小议湿陷性黄土路基填筑施工

小议湿陷性黄土路基填筑施工

杨鹏

中国十九冶集团有限公司  四川 成都  610031

摘要：湿陷黄土的特性比较独特，在遇到水分时会产生结构性的改变，从而使其强度降低。为了避免黄土地基发生沉降等问题，必须增加对其工程技术的重视。文章从对湿陷性黄土进行了剖析，并对其所引起的问题进行了梳理，针对这些问题给出了相应的解决措施，以保证其在设定的寿命内能够正常的运行。

关键词：湿陷性黄土；黄土病害；路基填筑；施工技术

0引言

黄河地区是典型的湿陷性黄土，其土壤在遇到水分时会产生明显的改变，从而导致其强度迅速降低。在这种条件下，当湿陷黄土的构造受到很大的压强时，就会产生地基沉降，从而影响行车的安全。要改善公路运输使用状况，营造良好的行车环境，必须对湿陷黄土地基进行质量控制，使其具有良好的承载能力；能够达成既定的寿命。

1 湿陷性黄土分析

以往，由于国内的技术落后，在黄土地带的建设无法确保项目能够满足建设的需求。在全国公路的施工过程中，为了形成一个庞大的运输网络，以适应区域发展对公路的利用，必须重视黄土区域的开发。在黄土高原进行公路施工，不可避免的要面临的是湿陷性黄土，这是一种典型的土体，它通常是在土体自身重量和外加荷载的情况下，造成土体的结构性和变形。据调查，我国北方地区的湿陷性黄土，是湿陷性黄土的代表，在一般条件下的黄土具有较低的压缩性和较高的强度。但在水分渗透下，由于土体应力的影响，导致土体的构造发生了变化；同时也会导致土壤的硬度迅速降低。

2 湿陷黄土引发的道路问题

2.1 路基塌陷

公路施工过程中，由于地基的关系，一旦出现了问题，就难以满足施工的需要。由于地基渗漏，其特性和成分都会发生变化。随着黄土的渗透，土体自重逐步增大，附加力增大，土体强度降低。黄土构造变形后，地基稳定迅速降低，受重力作用而产生的地基塌方。

2.2 边缘固定性下降

在一般条件下，黄土地基不会发生边坡失稳，而在渗水后，黄土的湿陷特性会使其稳定性和强度降低；同时，黄土地基的边坡稳定度也出现了明显的降低。若遇大雨，则会造成路面坍塌等问题，甚至造成路面开裂；当路面下面是黄土路基，则会增加司机安全风险，而当土质渗水时，则会使路面的稳定性下降，使司机的生命危险大大增加；不仅会导致交通意外，而且会影响到公路的运行，影响当地的经济发展。公路建设与地方发展是密不可分的，随着我国公路工程的不断增加，必须从总体上提升公路建设质量，确保公路的质量和质量。

3 湿陷性黄土路基问题解决对策

湿陷性黄土地基的治理难度较大，施工之前必须明确湿陷性黄土的性质，并选择科学的方法来提高其承载能力。土桩，灰土垫层，重锤夯实；一般采用预浸法、压实法等方法来处理基础。要根据湿陷性黄土的性质和公路施工的特点，灵活地选用施工方法，提高路基的承载力。

3.1 压实法

在湿陷黄土地层中，多数工人都采用了压实法，这种方法既方便又经济。公路施工项目施工时间较短，采用碾压法对湿滑黄土进行治理，有利于保证施工进度。与其它方法相比，压实技术上没有太大的困难，当确定了要治理的湿软土层的厚度后，再利用碾压机械及其它设备进行碾压。压实法施工是通过碾压机械的自重来加强湿软粘土，在压实法施工中也可以采用相同的机械，保证工程能顺利进行。在治理湿陷黄土地层时，常用三种方法：一是对路面进行震动，使路面稳定；再者利用已完成地基加固的重力装置对土壤进行碾碎，从而实现对土壤进行加固；或者利用撞击力推动地基的加固，这种做法有较大的困难，从有效的施工观点出发，采用这种方式会给工程建设造成一些麻烦。所以，在采用压实法对湿陷黄土进行地基的施工中，往往采用机械对铺面进行碾碎。这种施工方式既能改善工程经济效益，又能避免对周围的环境造成影响，又不会造成额外的费用，对工程的工期和费用进行有效的控制。

3.2 打桩

在湿陷性黄土地层中，通常采用打桩施工，但由于地下水集中的特殊条件，采用打桩法，可以有效地克服湿陷性黄土地层的不稳定。在地基上，采用了钻孔、沉管等技术，在地基上挖出符合施工要求的梅花孔，然后在孔内注入混凝土或水泥，从而达到加固地基的目的。采用打桩法对地下水集中的黄土层进行处理，费用不高，但耗时长，不能确保项目的进度符合计划，而且有可能延迟交货。

3.3 换填法

在湿陷性黄土地层中，经常采用换填法，这是一种解决薄土区塌陷的有效措施。对于湿陷性黄土，更换填充法只适合于黄土厚度较薄的地区，若处理的黄土厚度太大，则应对其造价进行分析；选用就地取材的施工费用，为安全可靠的施工打下坚实的基础。

4 提高道路建设质量的策略

4.1 增加道路使用年限

随着我国的公路运输量逐步增长，汽车载重水平也随之提高，要想达到更好的经济效益，就必须尽量延长道路的寿命。在全国公路建设前期，总结项目施工经验，对施工技术的运用要点进行分析，为以后的公路建设工作打下基础。湿陷性黄土路面的寿命是否能够满足要求，是否能够延长其使用寿命，一直是我国有关部门和施工单位所关心的问题。在我国加快发展公路网络的同时，也要把重点放在调整工程建设上，加大对湿陷性黄土的施工技术和采用先进的施工技术；尽量延长公路的寿命。

4.2 优化道路设计内容

湿陷性黄土地基的不确定性较大，会对路面的整体质量产生一定的影响。在公路建设中，要充分认识到工程设计对公路质量的影响，必须在施工前对现场进行现场调查，并根据所掌握的地形地质资料，采取科学的方法来避免发生塌陷等问题。由于湿陷性黄土地区的地质条件与其它类型的土壤相比较，其地质稳定性较差，应根据施工场地的土壤条件进行合理的设计。此外，如果施工中出现问题，应及时上报，并根据实际情况进行相应的调整。在设计变更完成后，根据最后的工程计划进行工作。当前，加强公路工程施工方案设计的合理性，是解决湿陷性黄土结构失稳问题的有力支持。在施工之前，要组织技术人员商讨设计方案，及时发现与实际不符的地方，并要求其修改，避免以后发生的设计变更，对公路项目的造价有很大的帮助。

4.3 分析道路承载能力

由于公路的设计和施工周期比较大，而且对项目的建设也有很大的影响，所以在规划中要加强规划的合理性。该工程在短期之内很难实现，耗时1-2个多月，同时还要有一个技术小组来跟进研究。在施工阶段，工程人员根据施工情况和实测资料对施工的稳定进行了研究，并对其进行了评估，以确定其承载力是否符合施工规范。为了改善路面的稳定，应注重在设计中的荷载剩余，以确保设计的剩余荷载大于路面的最大荷载。

5 结语

交通和社会经济发展相互依存，在国家现代化发展突飞猛进的今天，交通网络的完善尤为重要。公路是我国城市路网的一个主要组成部分，其品质好坏将对地区的经济发展产生重大的作用。根据公路建设的需求，提出了打桩、压实、换填法等填筑工艺，并根据具体的具体条件，灵活选用填筑工艺，保证项目按期完工。

参考文献：

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[2]樊宏刚.湿陷性黄土地区桥头路基不均匀沉降的原因及处治措施[J].四川水泥,2022(07):231-233.

[3]徐亮.湿陷性黄土路基冲击碾压施工技术[J].黑龙江交通科技,2021,44(10):43-44.