简介：摘要：现代航空工业经过半个多世纪的发展，使得军、民用飞机的安全性得到了提高。但是，除传统航空业所着重关注的空中安全外，飞机在地面阶段的安全性问题仍不容忽视，尤其在起飞前和着陆后的事故量已超过其飞行阶段。现代大型飞机所具备的减速手段主要包括机轮刹车、引擎反推、减速板制动和减速伞制动等。但是，引擎反推、减速板和减速伞的使用效果在飞机单次降落过程中均会随风速和机速的变化存在不确定性，无法在飞机降落的全速度范围下提供可靠的制动力。因此机轮刹车系统是保障飞机顺利着陆最基本的系统，在飞机研制过程中与飞行控制系统在安全性上具有同等要求，被国际标准定为安全等级要求最高的A类子系统之一。另外，当前世界各国致力于发展高速飞机，对机轮刹车的能力提出了更高的需求。
简介：摘要：飞机刹车系统主要用于实现减速制动和滑行纠偏，对于保障飞机平稳滑行和安全起降至关重要，堪称飞机最为关键的子系统之一。某新型无人机采用无源刹车系统，该刹车系统经过地面联试、滑行及试飞，刹车系统均正常工作。该型飞机在某次飞行任务中，落地前刹车自检出现了刹车自检报故的现象，重新通断电后，刹车自检仍然报故，收起落架，再给刹车阀通电，放起落架，刹车自检恢复正常，随后飞机正常着陆刹停。该故障的发生，虽没有造成严重后果，但极大影响了飞机的飞行安全，影响了后续飞机的任务进度。针对此次故障，搭建了刹车故障树，通过分析定位了故障原因，根据故障原因总结了设计缺陷，针对性的提出了改进措施。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
