简介：摘要：飞机结构是一项很复杂的工程，为了使机械产品在一定寿命周期内安全稳定的，达到所设计的条件，在一定时期范围内充分发挥其作用，因此引入高强度结构技术就变得更为重要。本文主要论述了强度设计方法在航空结构件设计中的运用。

简介：摘要：飞机结构是一项很复杂的工程，为了使机械产品在一定寿命周期内安全稳定的，达到所设计的条件，在一定时期范围内充分发挥其作用，因此引入高强度结构技术就变得更为重要。本文主要论述了强度设计方法在航空结构件设计中的运用。

简介：2009年1月21日下午，我所召开了2008年度总结暨表彰大会，所长孙侠生满怀激情的作了题为《继往开来，创新发展，努力将我所驶入改革发展的快车道》的报告。

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简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

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简介：主要介绍了我国飞机动强度技术研究范围、研究现状、目前存在的问题和发展方向·重点是针对我国未来飞机低结构重量、低寿命周期成本，也为了飞机动强度技术发展和拟上新型飞机的强度特殊试验验证手段的需求，提出了今后飞机动强度的预研课题、试验技术、试验设施的研究与建设重点。

简介：摘要：本文旨在研究装配间隙对飞机结构强度的影响，首先分析了装配间隙对结构强度的影响，之后明确了装配间隙对结构强度的影响机理，对装配间隙影响试验方法进行了说明，同时提出了一些解决方案，如优化装配工艺、控制装配间隙等，保证在后续的设计和生产过程中降低装配间隙对飞机结构强度的影响，提高飞机结构的强度和可靠性。

简介：中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求，在飞机结构耐久性／损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声／振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力／疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果，对结构强度的前沿研究方向作了分析，还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。

简介：本文针对飞机结构强度试验展开研究，传统强度试验采用串式工作模式，且试验各工况间工作独立，完成一种工况后全部拆卸试验设备，再进行下一种工况试验，该模式存在重复劳动多、试验换装量大和试验效率低等问题，为此提出了一种模块化设计方法，即试验加载点的若干设计要素模块化、形成标准接口，实现不同工况试验中试验设备一次安装到位、多次使用的一种思路。最后在某工程全机静力试验中得到应用，取得良好效果，表明该方法的可行性、实用性和有效性。

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简介：在飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没，提取信号特征困难。针对这个问题，首先对信号进行EEMD降噪，然后根据相关系数筛选出用于重构信号的IMF分量，提取特征值，最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较，结果表明结合相关系数的EEMD降噪方法优于其它降噪方法，更适用于充满噪声的全尺寸飞机强度试验中。

简介：采用强度手册中的工程方法和有限元方法，对运8系列飞机受气密平腹板框进行计算分析，通过分析总结，加深了对受气密平腹板框的认识，得到了一些有益的工程经验。

简介：中国飞机强度研究所振动研究室主要从事飞机结构最新动力学分析方法和动强度试验技术研究。该室由六个专业组组成，拥有40名技术人员，其中工程师10名，高级工程师19名，研究员4名。各专业组情况如下。

简介：2007年末，美国一架F-15战机在例行空战训练时空中解体。事故发生后，超过40％的F-15战机被“无限期停飞”。外界猜测是F-15结构设计缺陷导致了飞行事故的发生，而有的专家则认为，结构材料的缺陷是导致事故的主要原因。美方公布的调查结果显示，在有几十年飞行时间的F-15战机中，由于长期高强度的作战和训练，共有162架F-15早期型号的金属架构发生了老化和位置移动，有的则产生了裂纹？综上所述，到底是什么原因导致F-15空中解体的呢，为了弄清楚这个问题，并深入了解结构强度在飞机设计过程中的作用与重要性，记者采访了中国第一飞机设计研究院的谭申刚副总设计师。

简介：为避免电动飞机飞行中主推进电机受多重载荷作用而可能导致强度不足的问题,通过对永磁同步电机强度进行分析,研究了定子与机壳之间的过盈配合方法。利用有限元软件分别对爬升阶段与巡航阶段电动飞机主推进电机定子与机壳和端盖强度特性进行仿真,分析了支撑筋宽度对电机强度的影响。研究结果表明,优化电机结构可满足机械强度要求,能减轻电机整机重量。

简介：结合军用飞机结构强度规范修订，概述了复合材料飞机结构设计规范的演变，并基于过去20多年参与复合材料结构设计的经验教训和美国最新的军用飞机设计规范，从材料和工艺、设计许用值、静强度、耐久性、损伤容限和结构验证试验等几方面分别阐述了复合材料结构强度设计和验证要点及与金属结构的差别。

简介：为解决全机支持状态下由飞机姿态变化带来的刚体位移偏差，根据力的独立作用原理，提出了在全尺寸飞机结构强度试验中对刚体位移进行三维修正的方法，分别对垂向、航向和侧向的刚体位移修正方法及其相互影响进行了应用性研究，并在工程试验中加以验证和应用，取得了较理想的效果。

简介：摘要