简介:摘要:Duncan-Chang非线弹性模型不能反应泥岩软化现象。因此,本文通过三轴固结不排水剪切试验结果对南京泥岩的本构关系进行修正,改进现有的五段式模型。结果表明:含水率对泥岩试样的粘聚力影响要大于对摩擦角的影响,也就是粘聚力对含水率更敏感。同时可以看出含水率对于泥岩粘聚力及内摩擦角影响较大,即随含水率的增加土体抗剪强度下降较大;针对软化阶段提出能正确反映南京泥岩三轴受力变形曲线的5段式模型,即“抛物曲线―线弹性―Duncan双曲线―塑性软化―残余理想塑性”本构关系;在软化阶段提出四次多项式拟合,各段拟合的相关系数均在0.98以上,说明五段式非线性曲线对南京青龙山泥岩有较强的适用性。
简介:摘要:在当前多元化的学习环境中,教育界正积极探索创新的教学模式。本文聚焦于“非线性”教学模式下的高效课堂策略,旨在满足学生多样化的学习需求。在这一模式中,教育者需要巧妙地融合个性化教学、互动合作和多样化资源,从而引发学生的学习兴趣并提升其学习成果。通过深入分析“非线性”教学的核心特点,本文将详细探讨一系列教学策略,包括制定个性化学习计划、整合多媒体资源等,以期为教育实践提供有益的指导,创造出更富有活力和效果的教学体验。
简介:摘要:本文从新常态的背景下,探讨了组织冗余与企业创新绩效的非线性关系。首先介绍了新常态及其对企业的影响,强调了在新常态下提高企业创新绩效的重要性。其次,对组织冗余的定义、形式和功能进行了分析,以及企业创新绩效的定义与衡量。接着,分析了组织冗余与企业创新绩效之间的非线性关系及其影响因素。最后,探讨了如何利用组织冗余提高企业创新绩效的潜力,包括冗余资源的配置、组织结构与文化的优化以及知识管理与学习机制的建立等方面。通过深入研究组织冗余与企业创新绩效之间的关系,本文为企业在新常态下提高创新能力和竞争力提供了理论指导和实践建议。
简介:摘要:随着中国民航的快速发展,交汇航路上的交通流问题也日益突出,对交汇航路空中交通流的非线性特征进行分析,能够为管制部门制定运行策略提供指导。本文利用非线性动力学理论对交汇航路空中交通流的非线性特征进行研究,在对通航密度、运行效率、航班延误等数据分析的基础上,构建了基于熵和关联维数的交汇航路空中交通流分形演化模型。交汇航路空中交通流是在平行和垂直航路上,分别有飞机或航空器飞行的不同方向、不同高度位置、不同飞行速度等运行状态时形成的一种空中交通流。由于是在两条平行航路上航行,其交通流呈现出与平行航路的交通流不同的非线性特征。因此,研究交汇航路空中交通流非线性特征对改善管制工作效率和提高航空安全具有重要意义。通过对该模型进行仿真分析,表明通航密度和运行效率随时间变化符合指数衰减规律。本文的研究结果可为提高交汇航路空中交通流运行效率提供参考。
简介:摘 要:采用 ABAQUS 有限元分析中的塑性损伤模型来分析简支梁构件在对称竖向力作用下的非线性行为,并探究了简支梁在静力条件下的内力传递,模拟构件加载下构件的受力性能。
简介:摘要:船体梁结构是现代海洋工程的重要组成部分,其自身性能直接影响船舶面临复杂海洋环境时的生存能力和安全稳定性。在海上复杂环境中,船体梁结构受到的加载和破坏力往往是非常大的,例如海浪和风浪等外部环境因素,还有潮汐运动、压载等内部环境因素,以及事故导致的载荷和破坏力。因此,对船体梁结构进行力学和环境影响的分析评估,是确保船舶安全运营的必要条件。