简介:摘要:集装箱运输是一种高效率与高效益的运输方式, 安全风险小、装卸效率高、劳动力成本低、货损货差少,有利于铁路开展多式联运,构建多 种运输方式协同化的现代综合交通运输体系,对于 加快我国物流业发展、降低全社会物流成本、推动国民经济持续快速发展具有十分重要的意义。铁路集装箱运输兼具铁路运输节能、环保优点,随着 人们环保意识的增强,集装箱铁路运输受到各国的普遍重视,成为越来越多知名企业的首选物流方式。因此,研究我国铁路集装箱运输发展对策,对推进铁路集装箱运输的快速发展具有重要意义。本文通过大连中远物流市场环境,竞争对手及自身的运营状况的分析,并提出业务的战略目标和战略措施。
简介:摘要:集装箱式撬装产品是指将各个设备组件集成在一个集装箱内部,可以整体安装、移动的一种撬装方式。集装箱撬装具有设计结构紧凑、占地小、施工周期短等优点,在项目地址发生变化时可随时移动并可放置于室外。
简介:摘要:自2020年以来,我国外贸企业订单大幅上涨,同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况,集装箱一度“一箱难求”。本文通过阐述新冠疫情背景下我国海运集装箱设备短缺的背景,分析了产生这一问题的原因,并以山东港口为例提出了相应的解决对策。
简介:摘要:随着船舶市场的低迷,新造船的价格的持续疲软等因素的影响,目前我国船舶行业已进入到转型升级、提质增效的关键阶段,缩短船台周期也成为了衡量各船厂转型升级过程中重要目标。国内某船厂以平地造船技术为核心,依托SPMT模块装置硬件,实现平台阶段建造半船,用模块运输装置移位到船台合拢的工艺突破。本文重点研究和优化了总段移位对接技术和半船移位技术方案,有力的推动了船台建造效率的提升。 关键词 水平船台 SPMT模块装置 半船移位技术
简介:摘要:由于野外随机预置地域作业,现有叉装、吊装设备无法随装预置现场使用,现有方舱升降机构只能完成举升作业,再靠运输车前进或倒退完成装卸,不能完成自主顺装,更无法实现铁路平板侧装。基于这一瓶颈问题,通过设计了一种高刚强度、快速升降,可横向、纵向移动的集装箱装卸倒运装置,不仅可以实现集装箱在越野汽车的顺装、铁路平板的侧装功能,而且可以将该装置优化到最小收纳尺寸。本文章主要对快速倒运装置结构设计技术进行研究论述。
简介:摘要:近年来,集装箱船的大型化趋势日益明显。现大型箱船为船为实例阐述集装箱船超大型化后给结构设计带来的挑战。介绍一种利用全船有限元直接加载规范载荷校核合成应力的计算方法,通过加集中力来拟合船体梁所受到的弯矩、扭矩包络线。与薄壁梁理论相比,该方法的合成应力计算结果更精确,有利于优化设计。在超大型集装箱船的舱段有限元与全船有限元分析中,规范的垂向波浪弯矩值往往比实际值小,这时需要采用直接载荷预报的垂向波浪弯矩值进行分析。超大型集装箱船的航速较高,显著的艏部外飘,并且一阶固有频率比常规船型低,容易引起颤振(whipping)和弹振(springing)。应用水弹性分析,探讨了颤振和弹振对于超大型集装箱船结构的极限强度和疲劳强度的影响。