简介：由于客户在使用过程中需要更高的安全保障,圆柱锂离子电池的安全性评价和分析非常重要。本文结合生产实际,并参考文献报道,对圆柱锂离子电池涉及的安全性评价进行了论述,以便于改善该产品的质量控制和安全性能。

简介：为研究并网光伏对配电网的影响,对含光伏配电网的安全性进行了动态评估。建立了含光伏配电网安全性评估指标体系,利用OpenDSS软件平台模拟光伏发电的波动性与随机性,结合优序图法与熵权法得到各指标的复合权重,提出基于模糊综合评判法的动态评估方法。分别对阴天及晴天情况下光伏不同接入容量时配电网的安全性进行了动态评估,分析一天内各时间点动态安全性水平的变化情况,对评价时间段内不同用电时期赋以不同权重,通过二次加权得到最终的安全性评估结果,算例表明动态评估结果更符合实际用电情况。

简介：在现今IT飞速发展的时代，无论是政府机关还是企业，它们的重要数据大都以电子形式存储在台式机硬盘、笔记本硬盘、可移动硬盘、服务器硬盘、移动硬盘等硬盘设备中。很多部门对于各自的敏感数据有的已经拥有一套相对可靠的安全保护措施，然而还有一些对此重视不够，仅停留在简单的常规操作级别，从而存在敏感数据将会损坏或被窃取的风险和隐患，本文将对硬盘数据恢复、隐私保护与销毁技术的数据安全性进行系统分析，从而最大程度上避免数据丢失和泄密危险，从根本上保障数据安全。

简介：对火力发电厂爆炸事故的原因进行了分析,指出了火力发电厂安全评价中防爆问题应重点关注的场所、设备及原则.

简介：自1999年和2000年两次讨论四级开关的应用之后，由于讨论的展开而加深了认识，故再次对中性点与大地之间的电压产生的原因，估计数值，对策措施等做出全面分析，对中性线电流的无序流动对RCD误动作和电磁干扰的影响作了评估，其中RCD误动是很明确的；对TNC系统的应用或重复接地提出了质疑，最后对于应断开中性线和酌情处理的场合作了推荐。

简介：本文通过对隔爆型电磁阀和火炸药生产防爆现状的介绍,分析了火炸药生产中隔爆型电磁阀的防爆安全性。

简介：阐述了本安产品检验的过程和本质安全电路的基本原理，介绍了一些提高本安电路安全性能的常见措施。

简介：为了解市场上流通的便携式移动电源的性能,本文采用不同的标准研究了多种规格型号的便携式移动电源的电性能和安全性能。试验结果表明所抽选的移动电源样品容量均不合格且衰减严重,安全保护性能和内部电池芯的过充电性能符合相应标准要求。最后,作者对移动电源生产厂家和消费者提出一些建议。

简介：在本刊上一期刊出的本文第一部分中讨论了两个问题。一是关于人体被光辐射曝照后受到潜在危害的论述。二是制定非激光光源的光生物安全性国际标准的进展。本文第二部分是继续进一步仔细具体地讨论两个问题：一是对发光二极管（LED）光源作更仔细的评估，尤其是关于LED辐照度和辐亮度的测量。二是讨论在欧洲和其他一些国家LED光源光生物安全性标准的实施情况。

简介：锂离子动力电池由于安全性问题,应用于电动汽车和混合动力汽车受到限制。本文从电池材料的选择、动力电池的设计等方面分析影响锂离子动力电池的因素,总结改善锂离子动力电池安全性能的方法。

简介：本论文合成了阻燃添加剂三（2,2,2-三氟乙基）磷酸酯（TFP）,并将其与负极成膜添加剂复配组成高安全性电解液,以提高锂离子电池的安全性和电化学性能。在基准电解液（1.0mol/LLiPF6/EC+DEC（1∶1,v/v））中引入5%20%TFP,电解液的阻燃性能显著提高;当TFP含量增加到20%时,电解液几乎不燃。但含20%TFP的高安全性电解液在石墨/LiCoO2电池体系中的循环性能较差,半电池的测试结果表明:TFP与石墨负极兼容性较差。通过添加质量分数为1%的成膜添加剂（碳酸亚乙烯酯（VC）、1,3-丙烷磺酸内酯（PS）、氟代碳酸乙烯酯（FEC））,组成阻燃-成膜添加剂复配电解液体系,来改善20%TFP电解液的电化学性能,其中1%FEC的改善效果最显著:在石墨/LiCoO2全电池体系和石墨/LiFePO4全电池中都表现出优异的电化学性能,表明该阻燃-成膜添加剂复配的高安全性电解液具有重要的研究价值和广阔的应用前景。

简介：以磷酸铁锂（LiFePO4/C）为正极活性物质、石墨为负极物质组装成动力锂离子电池。详细研究了该电池的循环性能以及过充电对电池安全性能的影响。对电池充放电容量、循环性能和电压衰减进行测试。研究表明：LiFePO4/C电池在常温下具有较好的循环性能,但大电流放电性能欠佳;在低温状态下电池的容量和循环性能明显下降;频繁的过充电会导致LiFePO4/C电池的循环性能降低;大电流、高电压过充电对电池的性能影响最大,电池存在的安全隐患最多。以3C2A电流过充电时对电池的影响最大;使用LiFePO4/C材料做为动力电池的正极材料时须避免过充电现象发生。

简介：作为煤矿井下输送煤炭的主要工具，阻燃输送带有着严格的要求，文章介绍了其物理机械性能相关的试验项目及用在特殊场所与安全相关的试验项目。

简介：通过对变频调速电机车与直流电机车的比较,阐述了防爆交流变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性.

简介：钱江隧道是南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道，还是浙江省的重点工程。据悉，整个隧道工程全程采用LED进行照明，这在全国隧道灯光使用中比较少见。而且，它的LED照明工程已经入选了国家半导体隧道灯应用项目，具有比较重大的示范意义。钱江隧道LED灯的使用寿命可达5N10万小时，而且无汞、无辐射、无热量、可回收，可以有效地改善隧道的生态环境。采用LED照明，可使钱江隧道每年节电247万度，节约电费180万元。

简介：隧道照明既要确保运营安全，也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式，实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。

简介：将“IEC60364—7—714室外照明装置”和“IEC60364—4—41电击防护”结合起来进行研究，就可以同时对两方面的问题理解得更深入和全面，并质疑其中几条甚为重要而在国内却很流行的条款。

简介：随着我国高速公路的迅速发展，高速公路隧道项目越来越多，隧道运营照明成本居高不下，已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本，提高经济效益，响应国家节能减排的号召，在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式，受到了越来越多相关人员的关注。由于目前隧道仍然沿用传统的交流配电模式，因此隧道LED灯具都是在每个灯具处配备一个AC—DC的电源模块去驱动LED光源。然而AC—DC电源模块的寿命很大部分受限于模块中的电解电容，一般电源模块的设计寿命不会超过10000h，与LED灯具寿命50000h相差甚远。为此在这里提出直流集中供电的方案。直流集中供电主要在变电所内采用交直流转换柜，将交流转直流后集中供电。这样将进一步提高LED灯的寿命。

简介：青函隧道是从日本本州穿越津轻海峡至北海道的海底铁路隧道,全长54公里,于88年3月通车营业。青函隧道是世界上目前已建成的最长铁路隧道。本文就隧道是电力牵引、电气照明通风、消防、排水等供电及微机远控情况,作了简单介绍。

简介：标准是构成国家核心竞争力的基本要素，是规范经济和社会发展的重要技术制度。国家标准委根据土方机械安全生产的现状和要求，委托天津土方机械标准化技术委员会组织编写《土方机械安全》强制性国家标准。根据国际惯例，自卸车这次首次被纳入土方机械进行管理，并作为一个机种独立编写了《土方机械安全第六部分：自卸车的要求》。