简介:为了保证从PLIF(planarlaserinducedfluorescence)测量的荧光图像中提取温度和浓度信息的真实性和可靠性,开展了荧光图像降噪方法及评价研究.分析荧光图像中包含的各种噪声来源,比较了荧光信号与噪声特征的差异性;分析了几种常用滤波方法的特点,比较了不同滤波方法对荧光图像中含有米散射噪声的去除效果;分析了图像降噪处理效果的评价方法,选用了差值图像比较的方法,通过检查荧光图像与处理图像的差值图像中含有荧光图像结构信息的程度,检验降噪方法对荧光图像信息的损伤情况.结果表明,形态学图像重构对荧光图像中米散射噪声去除较好,而且对图像中原有荧光信息的数值和分布有较好的保护.
简介:摘要本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的植被类型,通过全文反复试验和研究我们能够发现,在这些代表性较强的植被类型中,在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林,乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果;林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的,当绿化带对噪声总衰减量达到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推;林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响,其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出,当林带的能见度处于20米以内时,该具体是最佳的降噪效果。
简介:摘要:近年来城市轨道交通事业迅猛发展,城市轨道交通作为一种安全、节能、运量大、全天候的快速轨道交通模式,为缓解城市交通拥挤、方便居民出行发挥着巨大作用。随着天津地铁线网化不断建设,以及市民对乘车、居住环境要求的不断提高,目前线路噪声振动投诉事件频繁发生。该项目根据天津地铁运营线路与车辆不同条件下工况,并结合国内其他城市地铁相关减振降噪技术运用情况,在天津地铁运营线路选取合适区段,引入橡胶阻尼材料,将车轮阻尼提高一个数量级。有效提高了降噪能力,以天津地铁试验为例,比传统胶粘阻尼环降噪效果最高提升5dB左右;实现按实际轨道振动特性,定制有针对性的阻尼环,防范消除轮轨共振;保证了降噪效果的有效性和稳定性,取消填充轨顶胶:消除了脱胶的安全隐患。
简介:【摘要】目的 : 探讨新生儿病房积极降噪管理的效果分析。方法 : 本次样本选取于我院在 2018 年 5 月 -2018 年 12 月收治的新生儿 , 将在新生儿病房采取降噪护理管理对比实验。选取实验样本数据为 : 实施前 (2018 年 5 月至 8 月 ) 和实施后 (2018 年 9 月至 12 月 ) 的新生儿患者各 60 例 , 对两组患者干预前后的各项指标进行比较。结果 : 新生儿病房在实施降噪管理后 , 噪音明显低于以前 , 且各项指标均明显高于实 施前 ( 牛奶摄入量、睡眠时间、体重 ) 。 结论 : 对新生儿病房实施管理降噪护理 , 不仅能减少噪声污染 , 还能增加新生儿每日牛奶摄入量、每日睡眠时间和体重等。
简介:摘要大空隙沥青排水路面的非路面因素对其实际降噪效果影响较大,现阶段现场噪声的试验数据还比较短缺,为了给工程试验和设计人员提供一定的数据和理论支持,本文利用CEMDT-8852噪声测试仪、采用惯性滑行通过法对中级轿车和轻型货车两种车型在不同的车速、干湿路况进行测试,并利用轻型货车,研究载重对声压级的影响。结果表明大空隙沥青混凝土在湿润状态下降噪效果较干燥状态有优势,比传统路面降低2dB。在两种路面上,二者的噪声受荷载增加的影响较小,变化规律不明显。在相同的车速下,两种车型测到的大空隙沥青路面的声压级几乎无差异;利用控制经过法研究了两种车型的车外噪声并与惯性滑行法测得结果进行对比分析,最后采用控制经过法测试了中级轿车的车内噪声,并与车外噪声进行对比分析,发现,控制经过法车外噪声受汽车发动机以及司机开车习惯的影响较大,噪声普遍大于惯性滑行法,建议当车速低于70km/h采用惯性滑行法测量,大于70km/h采用控制经过法测量。此外,大空隙沥青路面对车内噪声的降噪作用不明显,车内噪声与传统沥青路面的车内噪声几乎相同。