简介：摘要：针对目前煤矿生产建设过程受到的通风阻力影响，本 文从实践角度出发，分析了通风阻力的控制现状，并提出了通风阻力降低技术的运用要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，只有在明确煤矿通风阻力控制现状的情况下，才能保证降低通风阻力

简介：摘要：通过对工程实例中的桩身内力测试，得出不同荷载作用下桩基侧摩阻力和桩端阻力发挥的比例，并对摩擦桩和端承桩两种不同的桩型进行横向类比，分析两种桩型侧阻力和端阻力发挥比例的特点。

简介：摘要本文对变电站桩基设计过程中是否需要考虑桩基负摩阻力的问题进行了深入探讨，采用工作中遇到的两个变电站工程实例进行了对比分析，思考在广东的软弱土层地区，淤泥质土等软弱土层的固结沉降引发的桩基负摩阻力的问题，证明桩基负摩阻力是不可忽略的设计参数之一。设计人员需要知晓工程中为何会产生桩基负摩阻力，影响负摩阻力的相关因素等问题，在设计过程中予以重视，从而避免因其引起工程事故。

简介：摘要化工厂里经常遇到管路和输送设备已经存在，启动后液体无法满足输送要求。需要通过调节流量或增加输送设来解决。这些都涉及阻力损失计算。通过计算结果，分析原因，找出相应解决办法。这些都是实际操作中常遇到的问题。

简介：摘要本文对负摩阻力形成过程、机理及计算方法进行了深入分析，并且通过分析思考，结合工作中遇到的实例加以计算论证提出对负摩阻力的简便计算方法。

简介：摘要：矿井通风主要是通过矿井通风系统完成的，主要衡量指标是矿井通风阻力。在矿山开采过程中，通风线路变化会导致矿井通风条件发生变化，使得矿井通风阻力增加。矿井通风阻力增加后，通风效率和安全性会降低，主要体现为矿井的主通风机的工况点效率降低，很多电能被白白浪费。更重要的是，一些巷道的供风质量会大大下降，这严重威胁矿井的生产安全。因此，在矿山开采过程中，必须对矿井通风阻力进行管理，关键在于降低矿井的通风阻力。本文分析矿井通风阻力的影响因素，提出降低矿井通风阻力的措施。

简介：摘 要：单桩承载力主要由成桩方式及岩土体力学性质决定，其中岩体力学性质体现在极限侧阻力 与极限端阻力 。上述两种力学指标又与岩体风化程度、完整性及单轴抗压强度 相关，相关规范及手册中均有说明。本文通过工程实例研究探讨，利用互层岩体厚度加权及完整性指数，创造一套简易的计算方法，以此来计算互层岩体极限侧阻力与端阻力标准值，其结果在规范中经验值范围之内。

简介：本文根据传统的摩擦阻力系数入值的求解公式、柯氏公式，通过通用的EXECL程序来求解其值，从而比较容易地解决了柯氏公式求解难的问题。求解过程中介绍了EXECL程序的编程技巧，开拓了一种EXECL程序在工程计算领域的使用性能的思路。

简介：摘要：降低矿井阻力对提升矿井内的通风效果具有重要的作用。在采矿的实际工作当中，当矿井内部的通风阻力越大，能量的损失情况也会越来越严重，因此采取相应的手段降低矿井内的通风阻力以达到减少能力流失是非常有必要的。通风系统是不仅能够给矿井内部的工作人员提供充足的氧气，也能够对矿井内部的通风阻力进行测定和控制，为了进一步降矿井通风阻力，需要对通风系统进行完善和挑战，从而确保通风系统能够为煤矿安全生产提供重要的依据，避免出现较为严重的安全事故。

简介：摘要：文章采用理论与实践结合的形式，对采暖分集水器的流量分配以及水力工况进行了系统性的分析，根据实验分析的结果可知：分集水器的支管当中，末端支管的流量占比最大，且末端支管流量占比较大的情况极为突出；分集水器的流量达到一定规模后，通过调节流量已经难以显著改变供暖表现，进入这一阶段后流量变化对散热面积的影响同样相对较小；随管道入口温度不断提高，管道入口以及出口位置的温差开始降低，管道长度不断延长的情况下，进出口位置的温差同样开始下降。

简介：摘要：矿井通风主要是通过矿井通风系统完成的，主要衡量指标是矿井通风阻力。在矿山开采过程中，通风线路变化会导致矿井通风条件发生变化，使得矿井通风阻力增加。矿井通风阻力增加后，通风效率和安全性会降低，主要体现为矿井的主通风机的工况点效率降低，很多电能被白白浪费。更重要的是，一些巷道的供风质量会大大下降，这严重威胁矿井的生产安全。因此，在矿山开采过程中，必须对矿井通风阻力进行管理，关键在于降低矿井的通风阻力。本文分析矿井通风阻力的影响因素，提出降低矿井通风阻力的措施。

简介：摘要：针对矿井通风阻力的测定方法进行了深入研究，分析了测定过程中存在的不确定性和误差来源，同时结合实际生产情况，提出了降低矿井通风阻力的有效对策。通过优化通风系统设计和加强维护管理，旨在提高矿井的安全生产和经济效益，研究结果表明，合理的测定方法和有效的降低对策对于保障矿井安全具有重要意义。

简介：摘要：随着航运业的快速发展，高速双体船作为一种重要的船舶类型，受到了广泛关注。高速双体船在水上交通运输中具有较高的运载能力和较快的运输速度，被广泛应用于客货运输、海上巡逻等领域。然而，在高速航行中，高速双体船所受到的阻力会直接影响其性能和燃油消耗。因此，对高速双体船的结构进行优化，以降低其阻力并提高航行效率具有重要意义。 

简介：摘要目的研究具有扩张结构的冷却塔消声器穿孔壁面通道的阻力特性，特别是研究通道的渐扩结构部分。方法利用三维数值仿真计算和实验验证方法研究其阻力特性；计算中，将穿孔板壁面利用等效粗糙度替代。结果获得扩张角度分别为０°、８°、１０°工况下消声器内部流场特性，并结合实验对数值仿真结果进行了验证，以及考察了穿孔壁面通道渐扩结构部分中的流动分离情况。结论在一定范围内用渐扩结构代替传统消声器出口段的突扩结构，对传统冷却塔消声器通道内部结构进行优化设计，合理地选择渐扩段的角度，可以达到降低壁面通道压力损失的效果。

简介：摘要在大型沉井下沉的过程中，影响其下沉可行性的主要因素有两个方面，一是下沉过程的摩擦阻力；二是位于大型沉井底部的阻力，这两个方面的因素综合的结果会决定沉井下沉的总体状态，传统的研究模式是以大直径和中小型沉井为主要的研究对象，其研究结论已经不适合现代社会发展的需要。本文通过对大型沉井基础下沉的原理和下沉过程中所受到的阻力进行分析，对不同地基状况的沉井进行研究，对比随着大型沉井下沉深度的变化其地面和周围井壁的磨擦阻力的情况，希望通过对比和研究的结果能够为大型沉井工程提供一定的借鉴。

简介：[摘要]本文从城乡规划本质属性及公众参与的目的出发，分析现行公众参与制度实施过程的存在问题及其引发的在城乡规划制定与实施过程中产生的阻力，进而从理念、制度、管理等方面，提出完善公众参与的建议，以期实现通过城乡规划维护社会公平，保障公共利益，有效推进城乡发展

简介：摘要：近年来，我国的煤矿开采不断增加，煤矿矿井的通风问题也越来越受到重视。随着煤矿开采的进行，矿井通风系统会发生改变，导致矿井通风阻力增加。矿井通风阻力的增加不仅会导致矿井通风安全性变差，还会使矿井通风机效率降低，浪费大量的电能。为此，需要采取措施降低矿井通风阻力。本文首先对煤矿通风阻力测定，其次探讨了降低矿井通风阻力的方法，以供参考。

简介：摘要：中间渠道是一种特殊的限制性航道，船舶的航行阻力是确定其尺度的关键参数，而船舶航行阻力又与船舶航速,中间渠道的断面系数，下沉量有着一定的关系，本文采用数值模拟的方法，采用flow3d，测定了3000吨级单散货船在不同断面系数（1-5），不同航速下的船舶阻力值，通过对数值模拟结果进行分析，总结出船舶航行阻力变化的趋势   

简介：摘要：提高煤矿矿井通风质量，不仅能够优化作业环境，还能减少有害气体，保证采矿工作安全。通风阻力可能对通风产生影响，降低通风效果，浪费电力资源。所以，要合理分析阻力产生原因，合理应用降阻技术。本文从几个方面分析了煤矿矿井通风阻力增加的原因，从四个方面分析了降低通风阻力，希望能够促进通风系统的优化。

简介：摘要：井工开采时会产生有毒有害气体及粉尘，需要通过矿井通风降低井下空气中有毒有害物质的浓度。可以说，矿井通风系统是煤矿生产中最重要的生产辅助系统。矿井通风阻力是衡量矿井通风性能的一个重要指标，其值越大矿井通风也就越困难。在开采设计时，初采工作面处于容易通风时期，矿井的通风阻力很小。然而在实际生产中，由于通风条件发生改变，矿井的通风阻力会增加。若矿井通风阻力过大，则会影响到矿井通风效率，容易引发煤矿瓦斯超限的问题。因此，应采取一些技术措施降低矿井通风阻力。