简介：<正>一、市场呼唤高能高密小型化电池自十九世纪中叶发明一次性干电池和蓄电池以来,电池已被广泛应用于军事、工业、民用等各个领域。100多年来,从锰干电池、碱锰电池等一次性电池,铅蓄电池和镍镉蓄电等二次电池到水银电池、锂一次性电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池,随着技术进步,几枯几荣,电池产业已发展成庞大的家族,种类繁多、新品层出不穷,许多十九世纪发明的电池现在仍在使用,电池产业被人们称之为古老的产

简介：摘要：锂离子蓄电池电源管理系统设计是为了有效管理和控制锂离子蓄电池的充电和放电过程，并保证其安全性和可靠性。在锂离子蓄电池的使用中，通过电源管理系统对电池的状态进行监测和控制，可以保持电池在最佳工作状态下运行，提高电池的能量转换效率、放电率和循环使用性能。同时电源管理系统可以根据电池的实际状态和负载需求，调整充放电策略，提高能源利用效率，减少能源浪费。因此，结合锂离子蓄电池的性质，本文介绍了锂离子蓄电池电源管理系统设计的主要内容，包括电压输入模块、电池供电模块、电池模块、过压泄出模块、过放断开模块、反馈模块、延时模块、充电故障检测模块等。通过合理的设计和控制，可以提高锂离子蓄电池的使用寿命和性能，对电池进行均衡管理,系统还具有故障诊断、状态监测和保护功能，能够实现对电单车电池的智能管理。

简介：摘要锂离子电池在通信领略和国民经济中，有着极为广泛的应用。锂离子电池的工作特点决定了它在放电时必须采用一定的保护措施。本设计就是针对这一问题充分考虑到锂离子电池的工作特点、放电工作要求，把设计分成四个部分电压电流检测部分、电压电流保护部分、强制保护、温度保护。电路元件价格较低，体积小、功耗低，适用于实际应用。

简介：摘要：空间用镉镍电池和氢镍电池过放电后仍可恢复正常使用，但锂离子电池过放电时，就会造成电池不可恢复的容量损失，一般来说，卫星因在轨故障造成锂离子电池异常严重过放电时，电池组将不能恢复工作，加强在轨锂离子蓄电池组应用管理，采取过放保护措施是锂离子蓄电池组在轨应用的必要手段。

简介：摘要：社会经济快速发展背景下，电动车产业有了更大的发展规模，车用动力蓄电池发展呈现明显的标准化趋势。锂离子动力蓄电池优势在于高比能量与循环寿命长，成为现阶段动力蓄电池的重要选择，其安全性深受人们关注。基于此，针对锂离子动力蓄电池安全性研究与应用相关知识，本文从以下几方面进行了简单地分析，希望对相关领域研究有帮助。

简介：富士重工计划开发使用锂离子电容器（LIC）替代铅蓄电池的技术。LIC是使用电双层电容器的活性炭作为正极活物质、使用锂离子充电电池的碳素材料作为负极活物质的混合型电容器。正极和负极的集电体均使用多孔箔，通过使负极和锂金属箔短路，可以在电池单元内部容易地把锂离子掺杂到负极上。与以往的传统的锂离子充电电池不同，由于锂源不依存于正极，正负极活物质量的比例和充电深度的设计自由度较高。因此，能够在确保可靠度和输出密度与电双层电容器相当的同时，使其拥有等同于充电电池的能量密度。

简介：摘要：随着各行各业的不断发展，技术的不断创新，然而无人机也被广泛的应用。因此，小型和微型无人机主要用于战场侦察和特种作战，常使用蓄电池驱动。在对重量限制要求较高的无人机上，锂离子蓄电池作为目前商用蓄电池中比能量最高的储能电源，有望逐渐占据主导地位。无人机在数千米的高度飞行，蓄电池工作环境温度较低，要求蓄电池须有良好的低温性能，同时为减轻整机重量以增加续航时间，需要蓄电池有较高的比能量。另外，无人机在起飞、爬升和抗强风飞行等时又需要蓄电池有一定的大功率输出能力，还要求同时蓄电池有高安全性。影响上述重要性能指标的因素有蓄电池的正负极材料体系、电解液体系、电池设计和生产过程质量控制等。目前，商用锂离子蓄电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍基三元材料、磷酸铁锂等，其中钴酸锂材料的优点是有较高的克容量、高振实密度、良好的低温特性和倍率放电能力，以及高循环稳定性等，缺点是材料的热稳定性相对较差。钴酸锂体系的锂离子蓄电池是小型和微型无人机较可行的储能电源方案。

简介：摘要：随着社会经济的迅速发展，电动汽车行业的规模不断扩大，汽车电池的发展也越来越规范化。锂离子电池具有较高的比能和较长的使用寿命，是目前最主要的动力电池替代方案，它的安全性受到了广泛的重视。因此，本文就锂离子电池的安全性和应用的有关问题，从以下几个方面进行了简要的分析，以期对今后的研究有所裨益。

简介：摘要：随着我国节能减排政策的实施，新能源汽车行业得到了快速发展，而动力蓄电池是其核心元器件，也是制约电动汽车发展的重要因素。锂离子电池由于其功率大、使用寿命长、充放电效率高和可快速充电，使得它在电动汽车中的应用越来越广泛。其能成为蓄电池主流技术的发展潜力与前景，但其关键问题在锂离子动力蓄电池的安全性。

简介：A5GHzFloatingPointMultiply-Accumulatorin90nmDualV{sub}TCMOS；Ahigheffectivealgorithmof32-bitmultiplyandMACinstructions'VLSIimplementationwith32×8multiplier-accumulatorinDSPapplications；Ahigheffectivealgorithmof32-bitmultiplyandMACinstructions'VLSIimplementationwith32×8multiplier-accumulatorinDSPapplications；AStudyonHydraulicActiveEngineMount；Astudyonthecycleperformanceoflithiumsecondaryhatteriesusinglithiumnickel-cobaltcompositeoxideandgraphite/cokehybridcarbon;ASTUDYONTHEDEGRADATIONMECHANISMOFLi{sub{2.6Co{sub}0.4NASANANODEFORLiSECONDARYBATTERIES;

简介：ANADVANCEDSOLARTHERMALELECTRICSYSTEMWITHPHASECHANGESTEAMACCUMULATORANDCPCCOLLECTOR,ANALTERNATIVEDESIGNOFMICROCONTROLLER-BASEDCHARGECONTROLLERFORSTAND-ALONEPHOTOVOLTAICSYSTEMS,Applicationofaheathydraulicacctunulatortothermalstabilizationoftheevaporationzoneofaheatpipe,BeamLossControlontheESSAccumulatorRings

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简介：ComputationalsimulationofpeakcutsystemcomposedofPVpowergenerationandstoragebattery，Cycle-lifeevaluationofthe30AhprismaticLi-ionsecondarycellsforlowearthorbitsatellite，DependenceofLiContentonCrystalStructureduringtheCharge-DischargeProcessofLiMn{sub}1.5Ni{sub}0.50{sub}4asaCathodeMaterialfor5VClassLithiumSecondaryBattery，Designandflightqualificationofaparaffin-actuatedheatswitchforMarssurfaceapplications，DesignandImplementationofEnergyRecoveryChargingTechnologyforElectricVehicleController，Developmentof“HotGasHeaterSystem”。

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简介：摘要：蓄电池的容量限制了电网的发展，本文详细建立了蓄电池的等效电路模型，分析了其充放电过程，这对于蓄电池的开发利用具有重要意义。

简介：摘要：针对目前电力蓄电池工程车采用的蓄电池管理系统，对其系统结构及应用情况进行分析，并根据应用情况对维护保养手段提出建议。

简介：摘要新购买两台蓄电池电力工程车要求提供库内充电电源不小于65kW；但实际预留蓄电池充电电源功率为60kW，不满足蓄电池电力工程车充电要求。根据当前库用电源条件，为实现蓄电池电力工程车正常充电而采取降低最大充电电流，延长充电时间，调整充电程序，使充电电源功率满足蓄电池电力工程车实际充电要求。

简介：摘要实施无人值守模式以来，对变电站直流系统中最重要的组成部分的监视手段仍采用现场周期测量蓄电池电压及内阻的方法判断蓄电池的好坏，已经不能满足新模式下的安全运行需要，其次，由于蓄电池组采用串联方式一旦出现一组开路情况，事故情况下将无法提供可靠的直流操作电源，极可能造成事故扩大，为此，我们探索应用蓄电池自动跨接技术，在单个蓄电池出现开路时，实现自动跨接，防止蓄电池组整租无法工作，确保事故情况下能够提供可靠的直流电源。