简介：介绍了一种新型的聚脲脂,具有优异的抗剪切性能,工作锥入度变化率在3%以内。这种聚脲脂是以矿物油为基础油、以异氰酸酯与脂肪胺和环烷胺合成的脲类化合物为稠化剂的润滑脂,并利用均匀设计优化其组分配比。另外,采用红外光谱(FT-IR)、DSC分析和SRV测试等多种分析手段对其进行了表征,说明此聚脲脂具有优异的抗氧化性能和润滑作用。

简介：介绍了一种可降低烧结机漏风量的脲基密封脂及其应用。

简介：针对冶金行业板坯连铸机工况,通过筛选基础油、稠化剂、添加剂的,研制了一种具有良好的高温性、抗水性、剪切安定性、极压抗磨性的聚脲润滑脂,即长城MCC-A聚脲润滑脂。研制脂已在某大型冶金企业奥钢联板坯连铸机上进行了应用,并成功替代了原用的进口脂。聚脲润滑脂是以分子中含有脲基（-NHCONH-）的有机化合物作为稠化剂所制备的润滑脂。自20世纪50年代聚脲化合物作为润滑脂稠化剂应用以来，因其突出的高温性能、抗水性能及长的轴承寿命而在如冶金、汽车、造纸等行业得到广泛使用。

简介：在脲基润滑脂中加入不同组成的有机钼盐作为添加剂,利用四球试验机分别考察了不同S/Mo比值及含有Cu、Zn元素的有机钼盐对脲基润滑脂极压抗磨性能的影响.

简介：采用氢氧化锂、脂肪酸、异氰酸酯及胺类，分别制备了预制锂皂稠化剂和预制二脲稠化剂。

简介：

简介：结合企业资源计划系统的开发和物流管理工作,探讨了供应链的基本涵义和供应链管理的思想、实质、目标、主要特征和基本要求,以及实施过程将面临的一些问题。

简介：针对汽车等速万向节（CVJ）的运行工况和润滑要求,研制了一种聚脲型汽车球笼CVJ润滑脂,即长城球笼CVJ聚脲润滑脂。该脂具有优异的的极压抗磨性能、耐高温性以及良好的抗微动磨损性能、氧化安定性能、剪切稳定性和抗水防锈性,与橡胶密封件有良好的相容性,综合理化性能超过国外同类产品,目前已在重型皮卡、沙滩车的球笼式CVJ上推广应用。等速万向节（CVJ-ConstantVelocityJoint）用于汽车底盘传动系统，其作用是在两轴夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。随着前轮驱动和四轮驱动车的出现，CVJ已得到广泛应用。

简介：中国企业下一步发展，在于认清产业链的变化趋势：产业链占位已经远远不够，企业要经营好自己的生态圈。

简介：绿色供应链管理（GSCM）是在整个供应链内综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式。作为四川石油天然气发展研究中心2006年度立项资助课题和西南石油大学研究生创新基金资助课题，主要研究了石油石化行业绿色供应链管理的内涵，构建了石油石化行业绿色供应链管理结构模式，阐释了石油石化行业绿色供应链管理的内容。

简介：随着环境问题的广受关注和工业生态化过程的不断推进，绿色供应链管理日益成为供应链管理的新趋势，为企业实现经济效益和社会效益的协调发展提供了一个有效的管理模式。目前，我国企业需要在增强危机意识的同时，加速绿色供应链管理的实施进程，促进资源的合理高效配置，在提高产品国际竞争力的同时，促进环境保护和可持续发展。

简介：2011年7月5日近日国资委发布《境外资产监管办法》和《境外产权管理办法》。数据显示，中国2010年的海外投资额达到565亿美元，在能源、制造业和服务业等诸多领域，完成了数百宗高达几百1乙美元的跨国并购。然而，2010年，中国企业跨境收购的失败率全球最高，达到11％，相比之下，美国和英国公司2010年海外收购的失败率仅为2％和1％。

简介：在室温下,以月桂酸为乳化剂,十二醇为助溶剂,制备不同质量比的甲醇-柴油微乳液,考察乳化剂及助溶剂对微乳液密度和运动黏度的影响。结果表明,室温下,月桂酸对该体系的增溶效果最好。助溶剂十二醇能提高甲醇-柴油微乳液的稳定性。当m（月桂酸）∶m（十二醇）=9∶1时,复合乳化剂的乳化效果最好,甲醇含量不超过35%时,甲醇-柴油微乳液在25℃下稳定保存;随着甲醇含量增大,微乳液的运动黏度和密度降低,但在考察范围内均符合国家标准。

简介：论述了长链烷基水杨酸的合成方法,主要涉及Koble-Schmit反应和Friedel-Crafts反应这2种反应;比较了二者的异同,并根据现有文献,设计出比较理想的反应新工艺.

简介：结合惠州大亚湾石化园区已经初具规模的石油化工产业基地现状，对以中国海油和中海壳牌为龙头的大炼油、大乙烯带动炼化一体化项目发展的设想构思，突出分析了石化园区建设炼油-乙烯-化工-精细化工产业基地的优势和重要性，延伸了产业链，拓宽了珠三角的石化市场，提升了园区核心竞争力。

简介：在21世纪供应链管理思想和模式越来越受到企业的重视。供应链管理覆盖了从供应商到最终顾客的全部过程，包括了外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、顾客服务等。以化工事业部为例，从原料采购、生产经营、仓储配送、企业流程再造等生产经营方面进行一系列调查，探讨化工企业成功的经验以及值得借鉴的地方。

简介：目前，全球石油库存几乎消失，油价已经回升。油价上涨为减产国带来了回报，也推动美国石油产量新一轮的增长。加上巴西、加拿大和挪威的增长，石油市场看上去已足够满足至2020年的需求。