简介：摘要对铸钢车轮材料进行400℃-20℃循环温度下的冷热疲劳试验。试验结束后，分析结果数据，发现循环上限温度为400℃时材料的抗热疲劳性能良好，得到裂纹长度和裂纹增长速度与循环周次的关系曲线。对材料断口进行电镜扫描分析，观察到典型解理断面特征，断面上的夹杂物有可能作为裂纹源存在，还有韧窝和气泡的存在。
铸钢车轮冷热疲劳损伤行为研究
