简介:从铜川向北经金锁关往东北行40余公里。便到了玉华山脚下。已是深秋时节,天空中飘着微微细雨,沿曲折的小径前行,黄金的落叶铺在稍嫌泥泞的小路上,空气中弥漫着淡淡的云雾,将玉华山笼罩于一片迷蒙之中,却丝毫也遮掩不住玉华那成熟而美丽的秋之韵。举目远眺,迎面而来的是点缀于悠然耸立着的绿树中的片片红叶,那叶经过阳光雨露的滋润,更显得饱满而俊俏,似火般燃烧着热情的期待,如霞样缀满了山的各个角落,仿佛正怀了一颗火热的心等待我们去走近她,赏识她。
简介:结合桥址处实际工程条件,某跨海大桥主桥选取了286m跨下承式双边钢箱主梁提篮拱桥及(125+286+125)m双塔三跨双索面预应力混凝土梁斜拉桥2种桥型方案进行研究比选;对下承式提篮拱桥方案,提出了4种总体施工方案进行研究比选;设计推荐采用拱轴系数1.5、矢跨比1/5、陀螺形钢箱截面拱肋及双边钢箱主梁的286m跨下承式提篮拱桥,提出采用半潜驳船并利用潮汐差进行拱梁整体浮运架设施工。针对该桥质量大、重心高、高桩承台及场地特征周期长等不利抗震条件,采用球型钢支座及纵向粘滞阻尼器共同进行减隔震,并采用非线性时程法及时域显式降维迭代随机模拟法,分别进行减隔震元器件参数优化及结构抗震分析;计算结果显示,拱桥结构响应对粘滞阻尼器阻尼系数C较敏感,对速度指数a敏感性较小,设置减隔震系统后,主梁的纵桥向位移得到明显控制,降幅达到61.5%,拱肋轴力降低5.7%~19.6%,拱肋弯矩降低8.9%~59.0%,拱脚处内力降幅最大,主桥抗震满足要求。
简介:本文介绍揭阳市榕华大桥主桥上部、下部结构设计特点及主桥的经济技术指标。
简介:长沙创华软件开发有限公司是专业从事公路工程软件开发和系统集成的高科技企业.公司拥有自主知识产权的路线工程系列软件,2001年7月通过"双软"认证,被誉为公路计算机CAM领域的排头兵.