简介：为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应，针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机，设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP），确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制，并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明，发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值，控制误差不超过8％。
简介：背景当今社会，随着化石能源的日益耗减和全球气候的变暖，人们越来越多地关注化石能源燃烧后排放的温室气体问题，并为船决这一问题而不断努力。大力发展新能源和可再生能源，尤其是太阳能这种清洁能源，走可持续发展的能源结构之路是目前国际社会发展的一致方向。
柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定
从传统能源向可持续发展能源的转变
