简介：目前常用的商业软件只能求得颤振序列，却无法直接求得颤振速度。本文以大型CAE软件系统HAJIF2013为基础，在本系统中引入拉盖尔迭代方法，并以某复合材料机翼颤振模型为算例，对方法的有效性进行验证。研究表明，本文所提出的拉盖尔迭代方法自动计算颤振速度，较之以往通过V-G图线性插值，能够准确的得到颤振点的速度，有效的防止在飞行状态下颤振的发生，实现整个颤振求解流程的自动化。

简介：用粒子成像（PIV）的方法测量了一级涡轮盘腔内流体的速度场，介绍了试验装置、试验方法，并绘出了速度场的瞬时值和平均值，分析了不同冷却气体流量对速度场的影响。在冷却流量较小的情况下，腔内的速度场主要由粘性力决定，并有外流入侵现象发生；在冷却流量较大的情况下，腔内流场由冷气流动的惯性决定，由于存在涡的缘故，在某一半径处流动发生了分离。

简介：本文讨论研究可改变方向的悬臂梁非线性系统参激振动并利用速度二次项对其振动控制。讨论中认为末端带集中质量块悬臂梁的第一阶模态具有决定性的影响，对系统位移响应采用单阶Galerkin截断方法处理将描述梁的偏微分方程转化为常微分方程。本文应用非线性梁方程中加入二次速度反馈项进行控制，对控制方程应用多尺度方法得到幅频关系并作稳定性分析，最后用数值方法分别讨论外谐振下线性阻尼项、梁非线性系项、二次速度控制项增益和激励幅对悬臂梁振幅在不同方向下的影响。

简介：进行了疲劳裂纹萌生的声发射监测技术试验研究。试验件选用航空上常用的铝合金材料，对不同形式的结构细节进行疲劳试验，获取不同形式试验件裂纹萌生的声发射信号，用参数分析对这些信号进行了分析。预报裂纹萌生的时间，从而为结构部件以及全尺寸结构疲劳试验的损伤监测提供参考。

简介：针对单级跨声速风扇高切线速度、低压比的特点,采用先进的气动布局及特性分析方法,高切线速度低压比转子设计、低损失可调导叶设计、大攻角范围低损失静子设计技术,以及叶顶激波系控制技术等,完成了该单级风扇的设计,并在此基础上完成机械运转、总性能试验及导叶优化试验。试验结果表明,该单级风扇在满足发动机尺寸设计要求的前提下,各转速流量、效率、压比及稳定裕度均满足设计指标要求,其中效率和稳定裕度远远超过设计指标。

简介：轴向速度密度比的变化，对于叶栅的主要性能，有着重要的影响。本文着重介绍了在亚音速和跨音速范围内，轴向速度比对叶栅性能影响的试验研究。试验结果表明：在亚音和未阻塞的跨音速区域，随着轴向速度密度比AVDR的增大，叶栅的损失系数Loss、出口气流角β和压比P2/P1随着减小，叶片表面马赫数随着轴向速度比AVDR的减小，叶片叶背表面的峰值马赫数逐渐向叶栅进口方向前移，作为压气机设计者，必须清楚地了解叶栅性能随AVDR的变化规律。才能在压气机设计中，找到级压比和损失系数的最佳匹配。

简介：介绍了液体火箭姿控发动机阀门电流信号采集系统的设计要点、研制方法与主要开发过程。较详细阐述了高速数据采集系统应用软件开发及系统集成后的调试方法。该采集系统实现了多路液体火箭姿控发动机试车阀门电流信号的数字化测量。

简介：为了对液氧／煤油高压补燃发动机试验过程进行实时监测．以便及时发现故障并能够采取相应的措施，基于虚拟仪器技术，运用LabVIEW7．0软件开发环境．开发了一套液氧／煤油发动机数据分析与故障检测系统。通过实例验证，该系统能够大幅提高试验数据分析的效率，并对发动机试验过程的故障进行快速有效的检测。

简介：针对采集转子振动信号时信号中往往夹杂着噪声干扰的问题，提出了一种自寻优阈值的小波包降噪方法。该方法可对不同振动信号自寻优地设置阈值，且阈值的选取与所研究的信号有关而与信号长度无关；并根据采样定理计算不同转子转速对应的小波包分解的最低层数。对多种信号进行的降噪研究表明，该方法可有效降低转子振动信号中的噪声干扰。

简介：液体火箭发动机试验中频率量（流量、转速）数据曲线不规整，存在着“毛刺”。影响了数据的准确性。采用仿真方法优化频率量信号采集模式，并用实际试验数据进行了验证。结果表明，仿真方法优化频率信号采集模式能有效地减少频率量曲线中的“毛刺”。

简介：本文研究了在微小的和稳定的横向加速度影响下,毛细力驱动的液体流动现象。了解这种现象,对于推进剂表面张力贮箱中液体管理是相当重要的。本文研究的开式叶片（管理装置）结构是由等宽度的两块平行的板叶组成。理论计算表明,平板中液体提升高度及浸润宽度与横向加速度有关,并与落塔试验数据进行了比较。已经证明,毛细力驱动的液体流动邦德数（B0）可以达到2,邦德数（B0）大于2,液柱发生破裂,液体从板叶中被推出。

简介：初步研究了不同基的碳纤维(CF)及其加入工艺对XLDB推进剂力学性能的影响.结果表明,CF的加入提高了XLDB推进剂低温延伸率,电镜照片显示粘接剂与CF有良好的粘接能力,断裂是发生在粘接剂基体而不是发生在CF与粘接剂的接触面.

简介：在分析通道校正电路的内部连接方式的基础上,按不同的SSI指令和nHC换算转速分类进行了试验.通过喘振压力信号对综合调节器的校正试验,得到了喘振压力信号对nL、nH和Tt5通道的修正关系.修正结果表明修正效果与SSI指令和nHC换算转速的大小密切相关.