简介：据悉，9月6日-17日北京残奥会期间，北京地铁全路网共运送乘客4698．7万人次，共开行列车48812列，另加开临客576列。客运量最高日为9月12日，全路网达到了468．6万人次。9月6日—9月17日。地铁全路网无障碍设施共接待残疾人、行动不便等乘客28542人次，日均接待约2400人次，其中9月15日接待轮椅乘客、行动不便乘客4709人次，为单日接待最高客流。

简介：8月8日—24日奥运会举行期间，北京地铁8条线路共运送乘客6800多万人次，共开行列车7万多列，列车正点率达到99．8％以上。22日为客运量最高日，全路网达到了492万多人次，创历史最高纪录。平均每天开行列车4270余列，实现列车最小运行是隔2．5min。其中，8月8日和24日奥运会开、闭幕式当天，北京地铁全路网实行24h连续运营，满足了持票观众、工作人员及志愿者的出行需要。

简介：重点解析实施现行《地铁设计规范》是保障地铁安全的基础，同时指出保障地铁安全运营必须辅以严格的管理。

简介：近年来,我国高铁的迅猛发展,极大方便了大众出行。不过,许多通过高铁出行的人都有一个直观的感受,那就是不少城市的高铁站普遍远离市中心,从市区到高铁站要花费不少时间。有数据统计,一些城市的高铁站距离当地行政中心超过10公里。偏远的高铁站让高铁出行的效率大打折扣,为了缓解这一状况,近日国家发改委、自然资源部、住建部、中国铁路总公司等四部门联合发布了《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(以下简称《意见》),该《意见》指出新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。

简介：通过对西班牙地铁的开发、建设和发展的考察,结合中国地铁产业发展的实际,阐述了在构建地铁产业、制定产业政策、完善产业结构、开发地铁资源、强化工程管理、建立行业组织、促进地铁经济发展等方面的认识和观点.

简介：根据广州地铁的勘察、设计实践，提出地铁(轨道交通)地质设计的含义，论述其工作内容和方法，从理论上和工程实例方面提出修订地铁规范的建议。

简介：2005年5月29日阿拉伯联合酋长国第二大城市迪拜市与DubaiRapidLink联合体签定了69.7km地铁设计、建设合同,合同额34亿美元,另外签定了5.13亿美元的15年维修合同.

简介：

简介：通过对华盛顿地铁的实地考察,详细介绍华盛顿地铁的线路、车站的特点,阐述其在设计、运营、服务、节能等方面的主要理念以及实际措施,分析主要优缺点,并且对我国未来地铁的建设和运营提供建议。

简介：

简介：应法国技术、工业及经济合作总署对我国如下各单位分别发出的邀请,建设部城建司、国家计委外资司、中国国际工程咨询公司、中国地下铁道设计咨询公司、北京地铁公司、天津地铁管理处、广州市建委、广州地铁筹建处等一行14人,于1989年12月4日至12月15日,赴法国参加中法城市轨道交通技术考察与研讨会。

简介：2012年11月26日，国家发改委发布公告显示：《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划（2012-2019）》获得批复，乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划计划至2019年，建成1号线和2号线～期工程，长约47．9公里，形成南北向的轨道交通基本骨架，规划总投资为312．4亿元。

简介：概述地铁时钟系统的功能及要求，较全面地解析时钟系统的组成，总结实际应用的经验，介绍当前时钟系统采用的新技术，并对地铁建设采购方提出建议。

简介：日本国土狭小，人口密集，城市轨道交通发达。1927年12月，东京银座线浅草一上野之IN2．2km地铁开通是日本地铁运输的开端。之后，做为通勤、通学的主要运输工具，东京、大阪、名古屋三大城市和众多中等城市积极推动地铁建设。至2005年7月，札幌、仙台、东京、横滨、名古屋、京都、大阪、神户、广岛和福冈10座城市拥有地铁运营，共有42条线路，

简介：

简介：10-300型车组编成为5M3T，将来可为6M4T，最高运行速度120km／h。该车适应都营新宿线，采用不锈钢车体。室内装饰采取良好防火措施，座椅、地板面、填充物均采用可回收材料。

简介：

简介：2013年8月9日，北京市质监局公布了地方标准《城市轨道交通工程设计规范》，该规范规定：未来北京市地铁换乘时间不宜超过3min，列车运行最小间隔在2．5min内，地铁疏散撤离时间不得超过4min，新车站出口不再设轮椅升降机，而是用无障碍电梯代替。

简介：近日，由南车四方机车车辆股份有限公司研制的北京地铁1号线新型地铁车辆完成了一系列调试试验，在经过5000km的运行试验后，将正式在北京地铁1号线投入运营。

简介：从1969年10月1日中国第一条城市轨道交通建成，至今日已43年。在历史的长河中，43年只是白驹过隙，然而对于中国现代化建设来说，43年却足以翻天覆地的变化，对于中国城市轨道交通，更是由星星之火，形了成燎原之势。