简介:摘要随着地铁建设的推进,越来越多城市的地铁呈现网络化,地铁施工穿越运营地铁线路的情况越来越多。地铁运营线路需要将对正在运营的线路影响降到最低,研究和分析这方面的影响具有实际意义。文章通过介绍城市轨道运营线路的施工识别,提出科学、合理的管理方法,提高施工计划管理的系统性和规范性,在有限的时空内安全、优质和高效地完成各项施工作业,从而确保地铁运营的安全性能。关键词地铁;运营线路;施工识别;管理引言地铁是城市正常运转和促进城市整体发展的重要保障,其有着便捷、安全、准时的特征,逐渐成为城市的主要交通工具。然而,在实际运营中,城市轨道交通运营的时间比较长,而地铁运营线路设备的维修时间则较短,影响了正常行车和客运服务。因此,有必要对设备的维修内容进行准确的施工识别,合理安排施工,以便提高施工效率,确保设备尽快恢复正常运行。
简介:摘要昆明市轨道交通4号线菊华站~昆明东站区间盾构施工,需下穿沪昆铁路,在下穿施工过程中为保证运营安全,是否需要铁路运营线停运,成为铁路及施工单位重点考虑的问题,本文基于土体摩尔-库伦屈服准则,采用Midas/GTS有限元软件建立三维有限元模型,模拟了盾构下穿既有运营铁路施工过程,研究了盾构下穿既有运营铁路施工过程中线路的变形情况,分析了盾构下穿既有运营铁路线施工对其线路的稳定性影响,并依据数值模拟结果制定了既有线正常运营的下穿施工方案。为减小运营风险,施工中采取了多项措施,以接近数值模拟的理想边界条件,并利用沉降监测结果优化施工控制措施,结果表明在既有线不中断运营的条件下盾构下穿施工,其三维有限元数值模拟结论与现场实测结果对比,两者整体上吻合较好,取得了较好的社会及经济效益。