简介：研究踏面磨耗变化及对车辆振动的影响,为动车组踏面日常维护提供数据参考,选取运营时速300?km动车组作为研究对象,通过对测量的踏面磨耗等数据进行了分析,对动车组踏面维护提出了建议。

简介：摘要对于动车组而言，动车组轮对踏面产生一定的磨损，这也与车辆的振动有一定的联系。通过对该影响进行研究能够采取有效的维护措施，这对于动车的安全运行具有积极的意义。本文通过对动车组踏面磨耗数据进行相应测试、分析，为动车组的踏面维护提供相关建议，使动车组的安全运行得到保障。

简介：摘要地铁车辆轮对踏面擦伤的原因有很多，踏面局部擦伤通常是由于制动器故障造成，整个车轮踏面擦伤通常是由于轮对长时间空转导致，然而，擦伤故障对于车辆的行驶安全有着严重威胁，因此，查找擦伤原因并进行整改，对车辆运行安全具有重要意义。

简介：摘要：随着轨道交通的快速发展，对车辆相关设备的维保管理愈显重要。轮对作为车辆易耗件，其维修或更换的资金是地铁维保的重要支出项。因为车轮与轨道之间一直存在相互作用，所以在地铁运营中轮缘和踏面被不断磨损。踏面的磨耗直接影响列车运行平稳性和轮轨的使用寿命，需要及时对其进行镟修或者更换作业。对于轮对踏面的维修，目前都是车削加工，以恢复其几何形状。但是，通过对检修数据的分析发现，加工轮对踏面时切削掉的有用金属要比车辆运行中磨损消耗的金属量大得多，这必然造成了极大的浪费。因此，本文对轮对镟修的经济性进行重点分析，以期对节约成本做出指导。

简介：针对大秦线货车车轮踏面擦伤故障的增多，结合车辆运用的实际情况，从司机揉纵和车辆设备质量两方面分析了货车轮对擦伤的原因，并探讨了车辆部门防范踏面擦伤的相应对策。

简介：摘要本文主要针对于现有轮对管理现状和镟修标准进行详细的研究，其中包括对于轮对等效维度、镟修比例系数的变化，以及轮对磨耗等方面进行分析，将这些数据的整理在一起作为今后的参考。这样可以对于轮对的管理策略进行修整，经过了一系列的研究和分析，最终对于镟修损耗节约有一个大幅度的提高，也增加了它的使用年限。

简介：通过对货车临修中轮对踏面擦伤故障的原因分析,针对存在的问题,提出了全面改善列车制动质量、提高轮对质量、规范调车作业的对策建议,在确保运输安全的同时,提高车辆周转利用率,降低运输成本。

简介：摘要：踏面清扫装置是四方平台动车组转向架基础制动系统重要组成部分之一。清扫装置中的研磨块通过气缸推动，压在踏面表面产生摩擦 ,起到改善车轮表面黏着状态 ,修正车轮踏面形状 , 清扫车轮踏面的水膜、油膜、泥沙及其他异物的作用。

简介：摘要：踏面清扫装置是四方平台动车组转向架基础制动系统重要组成部分之一。清扫装置中的研磨块通过气缸推动，压在踏面表面产生摩擦 ,起到改善车轮表面黏着状态 ,修正车轮踏面形状 , 清扫车轮踏面的水膜、油膜、泥沙及其他异物的作用。

简介：摘要：踏面清扫装置是四方平台动车组转向架基础制动系统重要组成部分之一。清扫装置中的研磨块通过气缸推动，压在踏面表面产生摩擦 ,起到改善车轮表面黏着状态 ,修正车轮踏面形状 , 清扫车轮踏面的水膜、油膜、泥沙及其他异物的作用。

简介：都说"好心办了坏事",这不,我也做过这么一件傻事。五岁的一天,我吵着要吃包子,妈妈只好拖着疲惫的身子做给我吃。一切准备就绪,妈妈便开始和面了。她挽起袖子,把手伸进面盆里,一上一下

简介：摘要:本文重点解析并研究了动车运用所轮对故障动态检测装置及其对信息系统的深远影响;阐述了动车运用所轮对踏面诊断棚信号控制系统的方案。

简介：摘要我段HXD3C/D型机车车轮踏面剥离现象较多，影响机车运用效率、运输安全和轮对使用寿命，本文从机车轮对踏面剥离形式和材料失效机理上分析踏面剥离的类型及原因，同时利用日常超声波探伤检测经验，提出了预防性措施和补强办法。

简介：机车轮对踏面剥离,产生的因素很多,如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等.介绍了20世纪80年代以来,柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题,并分别进行了原因分析,认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度.

简介：针对HXD2C型电力机车轮对踏面剥离问题,通过现场调研,分别从机车性能结构、运行线路状况及车轮材质等多方面对车轮踏面剥离进行全面探讨,提出了预防措施,起到了良好效果。

简介：C76、C80作为铁路新型货运丰辆自2004年定型生产以来，首先在湖东车辆段得以广泛直用。叙述了车辆轮对踏面的非正常磨耗调查情况，分析了磨耗形成的原因。

简介：摘要：通过对踏面加工刀片的优化选择，制定有效的控制措施，在保证轮对踏面加工质量的前提下，有效地控制了踏面加工使用刀片的成本。

简介： 摘 要: 本文主要针对轮对踏面加工过程中存在的一些问题进行优化研究。轮对作为铁路货车运行中的重要组成部分，承载着巨大的载荷和高速的运动，是连接轴承的重要组件，承担着支撑车辆、高速运动和减震的功能，因此在厂修段修过程中轮对踏面加工精度和质量要求非常高。由于行驶过程中造成了轮对偏磨，在入厂维修时便出现了很多难加工的轮对，一次很难加工完成，需要重复加工，对车轮车床要求更高，但是大多数车轮车床的修复精度不高。因此本文提出了使用辅助程序来帮助完成踏面的一次成型。

简介：摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征，期都是有很多种的。随意，本文将针对于此，设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形，进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出，参数得到的优化不同，其设计的踏面外形也不同，但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求，通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同，进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置，通过已知的最优踏面参数，再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米，设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下，能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时，还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。

简介：摘要在高速动车组运行过程中，车轮踏面是动车与轨道接触的重要组成部分。所以为了高速动车组更好的运行和工作以及人们出行的安全舒适，本文就高速动车组车轮踏面的整修和高速动车组运行过程中车轮与轨道的磨损状况做出简要分析和探析，与此同时对车轮踏面的设计提出有见解性的意见和措施。