简介:【内容摘要】随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,高速铁路已经成为人们必不可少的出行方式。那么对于施工单位来说,高铁施工中的各个环节的质量控制就需要精益求精。下面结合合福铁路HFZQ—2标段铜陵长江大桥北引桥CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工中精调技术实践,浅谈如何使道床板施工更精确。
简介:摘要:CRTSⅢ型无砟轨道板精调工作在开展过程中,如果是以传统的方法进行操作,那么主要依靠的是人工操作,在此过程中会面临着比较大的劳动强度,与此同时还会受到多种因素的影响。在开展无砟轨道施工工作时随着科学技术的不断发展和进步,逐渐趋于自动化和智能化,能够实现自动化的测量以及调整量的计算,智能精调系统的应用能够很好的实现精调工作的顺利进行,该系统包含了测量磁系统以及伺服驱动磁系统等。在此过程中可以使用测量手簿,从而实现远程精调测量工作,整个作业能够更加的智能化,并且是以轨道板铺设精准三维坐标为驱动的。精调工作的稳定性受到了三相精调器结构的影响,而得到了很好的提升。在对整个精调过程进行控制和分析时,可以建立相应的平台,做好具体的分析和监控工作。该系统与传统的工艺相比较,具有比较高的施工精度和效率,在此过程中劳动强度得到了很好的降低,能够很好的对智能高速铁路进行建设。
简介:摘要我国高速铁路快速发展的今天,传统的模式与方法已无法满足高速铁路建设和维护的高精度需求,高速铁路无砟轨道施工质量控制及维修质量控制对于提高高速铁路列车在运行过程中的舒适性、稳定性以及安全性等方面都有着重要的意义。
简介:摘要:传统的CTRS双块式无砟轨道板的精调作业以人力为主,劳动强度高,施工成本高,且难以保证作业质量和效率。基于中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标无砟轨道施工,运用系统集成、数控技术和算法分析,采用了机动性好、便于操作的CTRS双块式无砟轨道板智能快速精调设备,实现了与全站仪和布板软件的数据接口,能自动地进行数据测量、传输和调整量计算,智能地快速完成轨道板的机械化自动调整。采用了基于新型轨检小车测量系统的精调软件和精调机,能够实现测量数据读取准确率100%和伺服精准调节。新一代智能精调技术可以和现有轨检小车配合使用,实现了测量数据共享和控制精调输出,能够进一步提高无砟轨道智能精调水平,达到高标准和高质量建设无砟轨道目标。