简介：

简介：摘要：铁路运输网络在国内社会经济发展过程中做出了重要且不可代替的贡献，但从本质角度上来说，铁路运输网络属于“消耗品”，在长期的运行过程中容易出现损耗、损坏等等情况，因此，为了确保铁路运输网络能够正常、稳定地发挥作用，需要重视铁路运输网络的日常维护和保养工作，这也是铁路运输安全保障中非常重要的一部分。在实际的铁路运输网络维护保养工作过程中，更换轨枕是一项主要的工作内容，目前国内的这项施工工作主要由人工和机械施工方式完成，这项工作的系统性和技术型要求都比较高，因此在实际的施工过程中需要重视更换轨枕的施工管理，从而使得施工效果和施工安全性得到对应的保障。故此，在本文中就将针对铁路工务成段更换轨枕施工管理工作进行系统的研究和分析，其主要目的在于促进工作质量和施工安全性得到对应的提升。

简介：摘要：铁路运输网络在国内社会经济发展过程中做出了重要且不可代替的贡献，但从本质角度上来说，铁路运输网络属于“消耗品”，在长期的运行过程中容易出现损耗、损坏等等情况，因此，为了确保铁路运输网络能够正常、稳定地发挥作用，需要重视铁路运输网络的日常维护和保养工作，这也是铁路运输安全保障中非常重要的一部分。在实际的铁路运输网络维护保养工作过程中，更换轨枕是一项主要的工作内容，目前国内的这项施工工作主要由人工和机械施工方式完成，这项工作的系统性和技术型要求都比较高，因此在实际的施工过程中需要重视更换轨枕的施工管理，从而使得施工效果和施工安全性得到对应的保障。故此，在本文中就将针对铁路工务成段更换轨枕施工管理工作进行系统的研究和分析，其主要目的在于促进工作质量和施工安全性得到对应的提升。

简介：摘要：通过对梯形轨枕进行振动测试，对比测试实车运行条件下梯形轨枕相对于普通整体道床在隧道壁的减振效果，验证其减振和降噪性能。测试结果表明：梯形轨枕断面ZDK35+720隧道壁垂向加速度Z振级值为70.3dB，普通轨道断面ZDK37+070 隧道壁垂向加速度Z振级值为80.5dB，得出梯形轨枕插入损失为10.2dB。

简介：摘要: 双块式轨枕在我国高速铁路轨道结构施工中应用广泛，其外观质量不仅影响高铁铁路轨道结构美观和平顺性，还会导致雨水等渗入内部结构，对轨枕的结构稳定性产生影响，因此对高速铁路轨枕外观质量的优化技术研究十分必要。

简介：摘要：双块式轨枕广泛应用于我国高速铁路轨道结构工程中，其外观质量不仅影响高速铁路轨道结构的美观与光滑，而且雨水等渗透到内部结构中，影响轨枕的结构稳定性，因此有必要进行高速铁路轨枕外观质量优化技术研究。目前对混凝土轨枕实体质量问题的研究均取得了良好的效果，但外观质量研究鲜有报道，本文针对轨枕存在的外观问题进行了分析和试验研究，有助于提高混凝土轨枕的外观质量。

简介：摘 要：本文主要根据Ⅲ型预应力混凝土轨枕挡肩处的损伤形态，分析其产生原因，得出放张时预应力瞬间释放以及翻模时轨排非对称扭曲掉落，是影响轨枕挡肩部位损伤的主要因素，且损伤的产生为多种因素交互作用，损伤多出现在端部轨枕上。通过优化轨枕模型，采取断开式端部活壳模型，有效解决轨枕挡肩损伤问题。

简介：

简介：摘要：为解决设计强度C60、SK-2型轨枕用混凝土在入模后，因养护窑池内养护温度、时间影响导致脱模强度增长缓慢，以致延长脱模时间降低施工效率。本课题通过进行养护窑池内各个温度、时间的养护条件下对脱模强度影响的研究，最终确定轨枕混凝土脱模强度最优的养护窑池内的养护温度和养护时间，提高轨枕生产效率，保障混凝土实体质量，对推进轨枕混凝土发展具有重要的意义。

简介：摘要：在国内的运输网络、交通网络当中，铁路轨道是非常重要的组成部分，而在铁路轨道的结构系统当中，轨枕是一个重要的组成部件，在铁路轨道实际的使用过程中起着重要的承载、支撑作用，主要负责钢轨的作用压力传递到道床之上，可以使得钢轨始终处于正常状态下的几何位置，尤其是轨距和方向。而伴随着时间推移，铁路既有线路出现了一定的磨损、破坏等等现象，轨枕也是其中之一。在这种情况下，就需要重视铁路既有线成段更换轨枕设计与施工工作，从而保障国内的铁路既有线路的质量，这对于国内铁路运输和社会经济的发展都是极为重要的。因此，在本文中就将针对铁路既有线成段更换轨枕设计与施工进行系统的研究和分析，其主要目的在于提升轨枕更换施工的具体成效。

简介：摘要：近年来，随着我国高速铁路快速增长，因无砟轨道高稳定性、高平顺性等方面优点，无砟轨道里程不断延长。CRTS双块式轨枕无砟轨道具有铺设精度高、造价低、经久耐用特点，如在杭温、杭衢等高铁中使用。CRTS双块式轨枕质量是保证无砟轨道质量的前提，目前轨枕采用工厂化设备生产制造，生产线的调试情况直接决定了轨枕质量，因此对轨枕生产工艺流程的控制显得尤为关键。

简介：摘要：混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。因此本文依托京沪线某段更换混凝土轨枕为工程背景，对更换混凝土轨枕进行了工程设计，为工程的顺利施工提供保障。

简介：摘 要： 随着技术的发展，人们愈来愈认识到现代化设备和先进工艺对于提升产品质量、改善作业环境起到关键作用。在双块式轨枕预制中，自动化生产技术作为一种高效、安全的生产方式，其应用越来越受人们重视。

简介：摘要：利用 CFD 方法对冷却器流场和温度场进行分析，获得冷却器废气流场和冷却液流场以及冷却管部分的温度场。EGR冷却器气侧压降18.41kPa，EGR冷却器水侧压降49.14kPa，沸腾面积0.49%，处于合理值内，气侧流量分布均匀，各管流量平均偏差值为2.08%。对冷却器结构调整时的各种分析结论为以后该系列冷却器设计提供参考。

简介：摘要：高速铁路轨道施工的关键一环在于道岔施工，使机车和车辆能够通过一条轨道导体或穿过另一条轨道。它是影响列车运行安全状态的关键设备，往往是线路上薄弱环节，也是线路维修的目标和难点。伴随着国内高速铁路建设的大规模投资和运行速度的大幅度提高，为了确保高速列车在运行中的稳定性，无砟道岔在高速铁路上广泛使用，与传统的铁路不同，它们精度高，通过速度更快，适用于更高的技术标准。本文主要对高速铁路桥上轨枕埋入式无砟道岔施工工艺进行深入研究，着重探索高速铁路桥上轨枕埋入式无砟道岔施工工艺的操作模式，希望通过本文研究，可以为广大技术操作人员提供有效的技术帮助与指导，研究结果可供参考。

简介：摘要：双轨枕的工作平稳性、耐用性和稳定性都很好，而且对线路的维修要求也很低。双块式枕木的制作工艺可分为两大类：一是钢框架加工，二是混凝土组装。本文以客运专线某轨枕场为例，阐述了双座式卧铺铁路的工艺流程、技术特点，并就如何改进铁路卧铺的工艺、质量提出了一些具体的改进措施。

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简介：摘要：该工程采用地质测绘、钻探、螺纹钻、坑探、物探等现场综合勘察方法及室内土、水试验，并结合现场标准贯入试验等原位测试手段进行，分析了粉煤灰的物理性质、化学组成，总结出该场地粉煤灰的物理特性呈多孔结构、松散、压缩性高、欠固结及存在液化。场区地下水位埋深较浅，粉煤灰在饱水状态下易发生沉陷，不宜直接作为构筑物的天然地基基础持力层，总结出深厚粉煤灰场地勘察的几点注意事项。

简介：摘要：现代社会飞速发展使得高速铁路建设规模日益扩大，其中无砟道岔的应用日渐增多，由以往散粒碎石道床的应用转变为使用混凝土、沥青混合料等材料，这类材料在实际建设应用中具有较强的稳定性，可以减少后期使用维修工作量，整体使用寿命非常长。对此，本文在实际研究过程中，主要以高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工为研究对象，分析了高速铁路无砟道岔精调基本内容，而后总结了轨枕埋入式无砟道岔精调特点，在此基础上，详细深入分析了高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工与精调技术实践。

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