简介:摘要:货车生产厂家底盘装配线通常需要混线生产多种车型的底盘,每种底盘所配汽车减震器安装结构、初始长度和安装空间往往不同,所以装配前需要将其拉伸到合适的安装长度。国内商用货车生产厂家林立,产品市场竞争异常激烈。为了满足细分市场越来越多的个性化需求,提高市场占有率,各主机厂不断开发新品扩充车型谱系,以致一条底盘装配线混线生产多个车型底盘成为必然。货车底盘悬置多采用钢板弹簧配减震器的结构型式。减震器在底盘上安装之前,必须拉伸到一个合适的长度,以适应前、后桥悬置系统空载状态下的减震器安装空间。货车减震器设计的压缩阻尼微小而拉伸阻尼较大,人工拉伸费力费时,所以各主机厂底盘装配线一般都采用市场上购买的简易立式气动减震器拉伸机来拉伸。在以前品种不多、新品推出周期长的状况下,使用起来没有什么大问题,但在需要多品种快速切换进行混线生产的状况下,其短板和缺点就显现出来。
简介:摘要目的将能谱CT单能量成像诊断方法应用于胆道系统X线阴性结石患者中,分析和评价应用效果。方法本文研究目标是2016年1月至2017年12月开展分析和临床诊断的32例胆道系统X线阴性结石患者,分组方法参考随机数字法,常规CT诊断方法实施于参照组(16例),能谱CT单能量成像诊断方法实施于实验组(16例),计算并研究2组患者的检出合计率、检验满意合计率。结果参照组患者的检出合计率参比于实验组患者计算得到的数值,P<0.05,表现出数据值检验和分析的统计学意义,参照组患者的检验满意合计率参比于实验组患者计算得到的数值,P<0.05,表现出数据值检验和分析的统计学意义。结论胆道系统X线阴性结石患者采取能谱CT单能量成像诊断方法获得良好效果。