简介：研究了测定水中总氮时在碱性过硫酸钾氧化处理水样的过程中水中氮元素的迁移转化的反应机理和反应动力学。研究得出，过硫酸钾在消解时分解出的原子态氧是氧化氮元素的氧化剂，碱性条件可促进反应的进行；假设水体中无机氮的氧化符合一级动力学，有机氮的氧化过程符合零级动力学，则可以得到水体中氮的氧化过程的动力学方程；对初始条件下氨氮、亚硝酸盐氮、硝酸盐氮和有机氮的浓度进行设定后，可以得到水体中氮迁移转化的动力学方程，并可求解出某一时刻五种形态的氮的浓度。根据动力学分析和数学模型绘制了各种形态氮含量的大致变化曲线，曲线描绘了不同形态氮含量的变化规律。

简介：在HRT为16h的条件下，回流比由6提升至15，EGSB反应器对石化废水的CODcr，去除率由72％提升至77％，略有提高。温度对反应器的处理效果影响严重，可通过增大出水回流降低温度带来的冲击，当温度恢复正常后，反应器在短时间内即可达到正常处理效果。酸碱冲击时，厌氧微生物对碱性条件具有较强的承受能力，在pH值为4、10的条件下运行7d后，CODcr，去除率分别为20％、48％。Mn、Co、Ni等微量金属元素与N、P等营养物质同等重要，但过高的微量元素补充量将造成微生物的重金属中毒。并根据莫诺特方程推导出EGSB反应器基子降解动力学的理论与经验方程。

简介：聚丙烯(PP)是世界上增长最快的通用热塑性树脂。近年来，随着我国洗衣机行业的迅速发展，人们对洗衣机内桶专用PP树脂提出了必须具有高流动、高抗冲击性能和满足大型薄壁制品成型工艺的新要求。上海石化股份有限公司塑料部通过研究国内外这类PP树脂的结晶行为，为进一步开发、设计该类产品的微观结构提供理论依据。

简介：以过硫酸铵为引发剂,十二烷基硫酸钠为乳化剂,研究了淀粉与丙烯酸丁酯接枝共聚反应动力学.考察了接枝反应速率与引发剂浓度,单体丙烯酸丁酯浓度和淀粉浓度的关系,并用数学工具statistica对实验数据进行分析,关联出在低引发剂浓度下,反应初期的接枝反应速率方程为:Rg=K[(NH4)2S2O8]0.52[BA]1.12[AGU]0.5.提出此聚合反应的聚合反应机理,根据稳态聚合理论和等活性理论,推导出接枝反应速率方程R,=K[(NH4)2S2O8]0.5[M][AGU]0.5,与由实验关联出的方程基本一致.

简介：研究了N-甘氨酰马来酰亚胺与甲基丙烯酸甲酯共聚合反应的动力学特征,讨论了引发剂浓度、单体浓度、反应温度、单体配比对聚合速率的影响,得出了聚合速率表达式:Rp=k[I]0.5[M],计算出共聚合增长活化能(Ep)为25.8kJ/mol.用红外光谱对产物进行了表征.

简介：在中国石化湖北石油直属销售分公司三支沟加油站，经常可以看到这样的场面：车辆从进出口两头涌入面积不大的加油站，站长石宝凤亲上现场指挥，一边帮助车辆加油，一边观察着现场的情况，不时大声急促地喊着加油员注意事项。场上的加油员更是忙得不可开交，有的引车，有的加油，动作干净利落，干活来都是一路小跑。

简介：提起SG、SJ汽油机油，CD、CF-4柴油机油，相信很多人都不陌生，它们都属于内燃机油的范畴。其实，内燃机油还有许多细致的分类。但不论是哪种内燃机油，促进其更新换代的动力是不变的。究竟是什么决定了内燃机油的发展，驱动着一个个新等级内燃机油油品的诞生？且看胡性禄先生为我们一一道来。

简介：茂名石化公司乙烯动力厂围绕“为百万吨乙烯生产提供优质动力”和“确保全年节油20万t”的工作目标，落实安全生产措施，优化生产运行，2006年前10个月，节约烧油16．02万t，增效3亿多元。

简介：在市场经济条件下,人才的流向是遵照市场规律运行的.因此,引入劳动力市场价位就成为企业薪酬战略的关键,同时,对于企业降低人工成本和增强企业活力有十分重要的意义.以天津石化公司为例,重点探讨引入劳动力市场价位的实践效果、存在的主要问题和应对措施,分析薪酬改革的发展方向和趋势.

简介：在分析分配制度改革现状与存在问题的主要原因的基础上,提出了进一步对分配制度进行改革的基本对策与途径:推行经营者年薪制;引入劳动力市场价位的概念;建立特殊的奖励与津贴制度;加快岗位技能工资制向以岗位工资为主的分配制度的转换,及具体的操作方式。

简介：劳动力市场为适应建立现代企业制度需要,进一步深化企业内部劳动工资制度改革提供了良好的外部条件。它将影响企业内部劳动的关系调整;增强企业内部的竞争力。文章结合工作实际,论及劳动力市场将对企业内部劳动工资制度改革的影响和作用。

简介：文章基于搞活企业、转换企业经营机制和发展社会生产力的需要,论述了建立劳动力市场的必要性和必然要求。其中包括劳动力市场的三个功能,搞活企业的关键,企业职工现状和现存的主要问题,以及劳动力市场在社会生产中调节劳动力、落实社会主义分配原则、调动劳动者生产积极性的作用。文章还指出建立劳动力市场需要注意和解决的几个问题。

简介：传统化石能源危机的加剧和环保问题的日益严峻对汽车节能技术和清洁车辆的开发提出了更迫切的需求。混合动力技术符合节能环保的概念要求，是在氢能源时代来临之前提高车辆燃油经济性的最佳选择。混合动力通常是指由内燃机和辅助动力构成的动力组合，最常见的混合动力技术是电动和液压混合动力2种，其分别对应的车型如下：