简介:[摘要] 近年来我国公路桥梁、长大隧道施工技术的不断提升,西部山区公路桥梁建设越来越多。随着近几年气候变幻异常,较多区域突降百年一遇的暴雨,导致较多山区山体覆盖层出现松动滚落至现有公路桥梁上,西部地区处于“青藏高原地震带”,频繁的地震也导致山体岩石崩落,严重威胁着公路通行安全。
简介:摘要:准确描述各月径流之间的联合分布,进行月径流随机模拟,是水利工程规划设计和防洪减灾重要的科学依据。本文以莺落峡水文站1945-2009年月径流序列为研究对象,利用Log-Logistic函数建立各月径流边缘分布并进行K-S检验。通过Clayton Copula、Gumbel Copula和Frank Copula三种不同类型阿基米德Copula建立相邻月径流的联合分布函数,得到各月径流之间复杂的相关关系。研究结果表明:在径流量较小的季节采用Clayton Copula更能捕捉相邻月份之间的相关关系,而在径流量较大的季节则采用Gumbel Copula更能捕捉相邻月份之间复杂的相关关系。本研究可为水资源规划和管理利用提供依据。
简介:摘要:湛高铁位于广东省境内,线路呈东西走向,沿线经过冲积平原、低山丘陵和中、低山区等多种地貌单元,区域海拔1~500m,总体为中间高两边低;沿线各类构造体系错综复杂,揭露的地层岩性复杂多变;线路沿线山体风化程度高,一般风化层较厚,山体顶部一般呈浑圆状,陡峻山坡多以差异风化造成孤石滞留于坡面形成危岩。沿线危岩落石多分布于灰岩及花岗岩地段。其中,隧道进出口仰坡、桥基岸坡、车站高陡边坡、局部路基堑坡处的危岩落石将是制约线路建设和运营安全的关键制约因素。由于线路经过区域位于低中山地区,山高坡陡、河流冲刷严重,岩石软硬不均及风化严重、节理裂隙发育。造成沿线发育有大量的落石、危岩等不良地质体,对铁路工程造成潜在威胁,需要对其展开专项调查评估和方案研究,为危岩落石隐患的防治进行相应的工程措施研究工作。
简介:【摘要】既有桥梁调坡改造技术在近年的铁路桥梁改造项目中得到了越来越多的应用。随着落梁改造高度和规模的扩大,需要对传统的工艺方法进行改进。本文针对郑西客专施工要求,结合施工现场条件,借助同步顶升控制系统,提出超高度大吨位既有桥梁落梁改造综合施工技术,综合施工安全、减少施工成本、提高施工效率探讨方案的适用性,为类似超高度大吨位既有桥梁调坡落梁综合改造项目提供参考。
简介:摘要:随着现代铁路交通的快速发展,对铁路桥梁结构的要求越来越高,一系列大跨度、承载量大的桥梁应运而生。钢桁梁成为了铁路跨江桥梁的首选类型,钢桁梁架设施工难度大、重难点较多,合龙更是钢桁梁架设的关键技术,需要合理利用日照及温差对钢梁产生的位移以及克服钢桁梁悬臂架设时端部下挠过大给合龙施工带来的不利影响,这就对钢桁梁合龙技术提出了更高的要求。