简介：行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素，笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型．描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量，得出最小耗费时间，从而引导出行者改变出行时间（提前或推后出行）、改变出行路径，甚至取消出行计划，降低未来一段时间出现拥堵的概率。
简介：本文以某典型钢厂的配套空分设备为例,在不同液体量下分别进行内/外压缩流程计算,得到内/外压缩流程能耗随液体比例变化的趋势,并从运行能耗、设备投资、运行安全等方面探讨了气体投资空分内/外压缩流程的选择。
基于离散选择的动态堵塞模型研究
钢铁行业气体投资空分内/外压缩流程选择探讨
