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简介：人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的船舶史前刳木为舟起发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代，独木舟、筏、木板船、桨、篙和橹；帆船时代，地中海的古帆船、北欧和西欧帆船、飞剪式帆船、中国帆船；蒸汽机船时代，早期的蒸汽机船、“大东方”试航成功．航速超过了60公里。

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简介：辽宁船舶工业有过辉煌辽宁海岸线长而曲折，邻海港口城市多，周围都是不冻或冻而不封的深水良港。港口吞吐量大，辽宁有雄厚的钢铁、机械、电子、化工、仪表工业基础，对发展船舶工业有着得天独厚的条件。

简介：由于国外船舶登记成本低、又能享受退税等优惠政策，中资国际航运船舶普遍存在不挂“五星红旗”、挂“方便旗”的现象。今年3月4日，上海综合保税区管委会宣布，经交通运输部海事局批复，洋山保税港区正式成为全国第一个开展“保税船舶登记”的试点区域。此举将为悬挂“方便旗”的中资国际航运船舶回归登记开辟新途径，也是上海国际航运中心建设的新举措。

简介：按照国务院通过的《船舶工业中长期发展规划》，2006年到2015年是中国船舶工业发展的关键时期，需要及时承接外国产业转移来提高市场竞争力，将在环渤海湾、长江口和珠江口区域，重点扩建和建设大连、旅顺、青岛、长兴、南通、南沙龙穴等造船基地。

简介：船舶污染物排放占比逐年增多在港口城市,船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成为主要空气污染物。＂以上海市为例,上海市环境监测中心的数据显示,2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占当地排放总量的12.4%、11.6%,2015年的数据分别上升到25.7%、29.4%。香港环境保护署的数据则显示。

简介：海冰主要是由海水冻结形成的，也有一部分来自江河注人海中的淡水冰。海冰不仅能造成严重的经济损失，而且能损毁舰船、石油平台等，危及人的生命安全。其危害的形式大致包括封锁港口及航道，堵塞舰船海底门，使锚泊舰船走锚，挤压损坏舰船，破坏海洋工程建筑物和各种海上设施，使渔民休渔、船舶积冰等。

简介：舟山船舶工业发展迅速，2007年实现产值首次超越舟山传统支柱产业——水产加工业，成为舟山的“第一产业”。目前，舟山市拥有规模以上船舶修造企业60余家，从业人员5万人，具备建造8万吨以下、修理30万吨以下船舶的能力。舟山市船舶产品主要有600～1200TEU集装箱船、5000～50000吨散货船、1．2～1．8万立方米化学品船、2万吨以下油船、海上车客渡船、

简介：引航员的工作水域大多处于水域受限的港口附近,此类区域船舶密度大、水道狭长、港池及码头前沿可用水域狭窄,而在此区域一旦突发主机失控情况,将对港口生产和船舶安全造成严重威害。本文以笔者亲历的船舶失控事件为案例,总结了船舶在狭窄水域发生主机失控事故时的引航操纵方式及应注意的防控事项。

简介：随着贸易量的迅速攀升，船东及承运人为了实现规模效益纷纷订造超大型船舶。然而，在国际金融危机的影响仍然存在的情况下，无论是干散货市场还是国际集装箱市场都面临着极为严重的运力过剩现象，在此时推出超大型集装箱船和矿砂船也对航运市场造成了巨大的压力。然而在金融危机过后，世界经济贸易将重新洗牌，并表现出新的发展特点和趋势，例如区域经济一体化发展加速、新能源替代将成为主流等等。甚至有专家提出第三次工业革命的概念，

简介：英国作为传统的海运强国，其船舶保险条款也对世界各国船舶保险条款的制定产生了广泛的影响。本文就其中的碰撞责任条款进行探讨，通过对英国、挪威及我国的碰撞责任条款进行对比分析，为我国修订船舶险条款提供借鉴。

简介：本文总结岸电的发展背景和现状,并对低压上船和高压上船两种模式对比分析。结合中国的港口推进船舶岸电中问题,从政府管理角度提出了相关措施建议。

简介：一、舶港口费收存在的问题集装箱船舶港口使费,是海运口岸向国内外集装箱运输企业进出港口等提供的设施、劳务以及相关服务而向船公司计收的费用.制订合理、规范的港口船舶使费,既能促进提高船舶航运的经营效益,又能提高港口收益率和竞争力.我国港口使费分外贸和内贸两个部分.虽然有可依,但是随着形势的变化,港口费收低等问题已成为阻碍港口发展的重要因素.

简介：从上世纪90年代开始，中资船舶船籍外移的现象日益严重，给我国航运业带来了一定的影响。如何看待这一问题已成为当前业界关注的热点。本文从有关专家和业界人士的主要观点出发，分别对中资船舶船籍外移的主要问题，即针对船籍外移是否影响我国在国际海事组织中A类理事国地位，是否不利于我国的航运大国地位，是否影响国家安全保障，是否会使本国造船业受到冲击等重要问题作了详尽的辨析。在此基础上提出解决中资船舶船籍外移问题的建议。

简介：英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49％的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。

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