简介：

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简介：“长城”号货轮,是我国船舶工业史上第一次按照国际规范和标准设计建造的万吨级大型出口船舶,它实现了邓小平提出的中国船舶要打进国际市场的战略目标,开创了我国船舶工业发展的新纪元。这一永载史册的伟大工程,曾令无数国人骄傲和激动。作为“长城”号工程的当事人,回顾20多年前亲身参与的这段经历时,我仍然处于激动的情绪中。

简介：为配合荣县大佛的维修工作,笔者查阅了有关荣县大佛的历史资料,并对荣县大佛佛身上的遗迹、遗物进行了调查、分析,提出了荣县大佛始建于唐而非宋,其后进行过多次修缮,尤为重要的是宋元丰--元?v时期和清嘉庆年代,两次修缮都曾为大佛妆彩贴金.结合遗迹、遗物的分析,可以恢复大佛的历史面貌,为科学维修荣县大佛提供了较为准确而且必要的基础资料.

简介：弥勒崇拜与乐山大佛的建造干树德乐山大佛是在隋唐时期弥勒崇拜盛行的历史背景中建造的。弥勒系印度大乘佛教兴起时期产生的“未来佛”。据《弥勒上生经》载：他出生于婆罗门家庭，后为释迦佛弟子，先佛入灭，上生兜率天内院成了候补佛。《弥勒下生经》则载：当释迦死后５...

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简介：2003年6月,河南省文物考古研究所对河南内黄三杨庄汉代庭院建筑遗址进行了发掘清理,清理出的建筑遗址有房屋瓦顶、墙体的砖基础、坍塌的夯土墙、水井、排水道等。通过对墙基、井壁、井台、排水道几处用砖的规格、铺砌方式,已使用及未使用的板瓦、筒瓦,墙体所用的夯土及土坯的分析研究,结合已发掘的几处汉代居住建筑遗址出土的建筑材料,可以看出,三杨庄遗址的建造技术与西汉时期居住建筑的建造技术相比较高。这同样是对遗址所处西汉末、东汉初这个时期论断的重要支持。

简介：2007年8月23日下午三时，上海郑和研究中心秘书长时平教授，在江苏省郑和研究会学者杨斌先生陪同下考察访问了南京宝船厂遗址滨江大道一号郑和宝船厂建造基地，受到南京宝船厂遗址文化管理有限公司谭志刚主任，南京钧龙宝船置业有限公司卢克先生的热情接待．

简介：他找到了部分四处避难的前帝国广播大乐团乐手，他们曾在纳粹时期承担广播演出任务，其中一些人已经入狱。

简介：2000年出版的《广东省船舶工业志》，记述广东省船舶工业和船舶产品及主要船舶企事业单位发展历史和基本面貌，时间跨度从古代至1990年，其中“概述”和“大事记”及主要企事业单位领导人名录则延至1995年，全面而系统概括广东船舶工业发展历程和当代情况，富有学术价值和史料价值；但有不足之处，今就史实提出一些商榷意见。

简介：扬帆总有风浪起,众志同心创辉煌。武汉长江船舶设计院有限公司（以下简称设计院）走过了68载光辉历程,从无到有,从小到大,逐步成长,发展壮大,迄今已成为国内大型专业船舶设计研究科技型企业,现隶属于中国招商局集团长江航运集团有限公司。设计院拥有一批高素质的专业技术人员,其中包括国家级和省部级专家、教授级高级工程师、高级工程师等。设计院开发研究和设计了各种海洋型、内河型船舶近千型,已投入运行的达5000多艘。

简介：本文通过对重庆市洄澜塔的勘测、研究,阐述其建筑构造和结构特点,分析其建造工艺,了解了该塔的时代特征。

简介：中国船舶工业总公司广州公司属下的广州造船厂、黄埔船厂，文冲船厂；广东省航运厅属下的新中国船厂；广东省水产厅属下的广州渔轮厂，大致代表当今广州船舶工业企业的规模和实力。

简介：本文释读了额尔德尼召新近发现的蒙汉文题记，对题记中的历史人物和事件进行考订，纠正了前人的误读，得出了额尔德尼召始建于1585年，第二年竣工的新结论。文章还对额尔德尼召寺建立的历史背景进行分析，认为它的建立是蒙古喀尔喀和土默特二部多年的政治、经济和文化关系史上的标志性事件。

简介：2010年中国国际船舶工业博览会5月19日至21日在江苏南京博览中心举行。参展企业达416家，其中有来自境外18个国家和地区的51家外企。主办方特辟3000多平米举办专栏“郑和下西洋古船明鉴”。我会会员、常熟湖海古船研究工作室主任韦文禧先生制作的5艘郑和下西洋古船模型展出在显著位置。