简介：

简介：摘要：全站仪自由设站法是一种常用的测量方法，广泛应用于基坑水平位移监测中。基坑施工过程中，为了确保施工安全与质量，对基坑的水平位移进行实时监测十分重要。全站仪自由设站法能够实现快速、准确地测量基坑水平位移，对基坑内部的变形情况进行实时监测，为施工人员提供及时的数据支持和预警。基于此，本篇文章对全站仪自由设站法在基坑水平位移监测中的应用进行研究，以供参考。

简介：通常情况下,地形图修补测主要是指大比例尺地形图的修补测,由于地形图修补测范围小、更新快,因此通常采用全野外数据采集结合内业编辑的作业方法,而在进行全野外数据采集时,由于修补测地区大多位于隐蔽地带,不宜采用常规作业方法进行施测.为此,介绍了一种利用自由设站法进行碎部点采集的方法.

简介：摘要自由设站方法结合高精度测量机器人，配合外业PDA控制软件有效地解决了基坑变形监测中的通视条件、高精度、数据实时反馈等问题。本文结合成都博物馆新馆深基坑监测，介绍了自由设站法的运用。

简介：

简介：本文介绍了利用全站仪进行隔点设站法测量高程的方法。通过介绍该方法在阿尔及亚玛坞阿纳大坝工程的应用情况,供同行参考。

简介：摘要：通过利用全站仪中间设站法在三角高程测量的基本公式及其原理，对所有对高程测量结果产生影响的各种因素加以分析和统计，再根据进一步的实践工作可以进一步证明，在法律规定的区域以内，通过使用全站仪测量来代替普通水平尺进行的高程测量，精度上能够满足四等水准测量的需要，并同时发现了能够有效改善利用全站仪中间设站法在三角高程测量中的观测准确度的一种办法。

简介：摘要：城市测量在运用边角后方交会测量中常会遇到精度达不到要求，本文运用CASIO计算器就边角后方交会的运用、仪器架设位置的精度问题进行探讨分析，得出了优化图形点位精度能与极坐标法的精度比较得出有效的结论，具有很强的实用参考价值。

简介：摘要：随着列车运行速度的不断提高和运量的不断增大，铁路线路平面曲线必然逐渐产生变形，为保证列车在动力作用下行车的安全和平稳，必须要对铁路平面曲线进行整正，使既有曲线恢复到良好的状态。当前，各铁路局工务部门曲线整正作业主要采用的是传统方法 :维修时采用正矢法，大修时采用偏角法或坐标法。鉴于此，本文对自由测站法在既有铁路曲线测量中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要现在我国在建筑施工水平位移监测方面大多采用传统的水平位移测量方法，这些方法都有着或多或少的缺点，大多都不能在复杂的环境下进行准确严密的测量，此外还存在着自动化程度相对较低等等缺点，因此并不能够很好的满足现在施工的需要，针对以上问题，结合全站仪自由设站可以在任意点设站，能够在复杂的环境下进行常规的观测的特点，有必要研究全站仪自由设站法在位移监测中的应用。

简介：摘要当前最常用的地铁隧道变形监测方法是自由设站极坐标法。已知起算点的准确性对该方法至关重要，是整个变形监测顺利进行的基础保障。然而，因为起算点位置远离变形区，受地铁环境和工程等其他因素干扰较大，准确性难以保证，所以自由设站计算测站信息时需先对已知点进行可用性检验。自由设站通常采用间接平差法求解未知测站信息，平差求得的点位精度中包含了已知点和观测精度的影响。通过分析自由设站计算得到测站点位精度和观测值改正数；再判断已知点组中是否有点被破坏了，而发生位移的具体点位还需进一步分析研究才能确定。

简介：摘要高程测量是工程施工测量中必不可少的测量项目，目前高程测量主要方法为几何水准测量和三角高程测量，全站仪自由设站三角高程测量方法，则是将几何水准测量和三角高程测量方法的优势进行了有效结合的一种新方法。本文主要对全站仪自由设站三角高程测量原理及其优势做浅显的探讨分析。

简介：摘要现代全站仪以其精确、高效、灵活的特点，即测角、测距、测高差自动化程度越来越高，瞄准目标测量就能的到其坐标高程，这是全站仪用于控制测量、碎部测量常用的工作模式，也是数据成图的主要方法。

简介：摘要全站仪自由设站法因为能够在任意点设站，可以在复杂的环境下进行常规的观测的特点，可以应用在环境复杂的施工现场。自由设站法位移观测所获得的数据处理更是直接关乎测量成果的好坏，本文简要使用间接平差的方法对其观测数据进行平差处理，进行了精度评定的方法。

简介：摘要：高速铁路建立轨道控制网（CPIII网），需要进行二等水准加密。对于特大桥由于桥梁长度大，为了满足CPIII测量精度必须在桥梁中间加密若干二等水准点，但是高差很大，水准测量没有办法完成，只能利用三角高程测量进行高程传递。本文简要分析了这种高程传递的方法和特点，希望可以提供一些有价值的参考意见。

简介：摘要：在复杂环境的城市建筑基坑监测中，基坑围护结构的水平位移和竖向位移是必测内容，传统的测量方法是平面和高程分开进行，用全站仪进行平面测量，比较两个周期平差计算得到的监测点平面坐标来计算水平位移变形量;用水准仪进行精密几何水准测量，比较两个周期监测点高程值来计算竖向位移变形量。虽然小角法、极坐标、平面自由设站等方法得到广泛应用，改善了监测效率，但是在通视条件差、作业环境复杂的情况下，外业工作量仍然很大，高程信息无法充分利用，监测工作效率较低。随着高精度的智能型全站仪的不断应用发展，其ATＲ、免棱镜测距等功能保证了测量的准确性和稳定性，可充分利用在监测中智能型全站仪平面测量过程中的天顶距和斜距信息，完成高程信息的采集。本文利用徕卡智能型全站仪，采用全站仪三维整体自由设站监测方法，对全站仪的水平方向值、天顶距和斜距三类观测值进行自由设站平差模型验证及其精度可靠性分析，并通过实例比较三维自由设站与传统方法两种计算方法的监测点成果，对该方法的可行性进行验证。

简介：摘要：根据平面坐标系转换的原理, 建立用户自定义坐标系，简化了坐标数据和目标放样点坐标获取途径。通过全站仪自由设站，避免了往复设站造成的工效降低，解决了实际工作中遇到的问题。

简介：介绍了施工测量中控制点间不通视的情况下快速设站方法,同时也介绍了在轴线放样中一种常用的辅助点法。这些方法可以广泛用于地形、地籍测量。

简介：

简介：摘要新建梅州至潮汕铁路这个项目中大部分是桥梁，我们高程测量过程中把线下CPI、CPII高程数据从桥下引至桥上的可行性分析，通过实际操作数据证明可以使用三角高程法进行桥上下的高程传递，能够极大的提高了工作效率，也可以满足我们现场精度要求，具有很强的实用性。