简介：目前，自动化端拾器在很多领域都有应用，在汽车冲压车间主要用在自动化生产线上，安装在自动化传输装置的末端，在自动化传输装置的带动下，替代人手来完成；中压板料和；中压件的抓取。如果说自动化传输装置相当于人的手臂，那么端拾器就是手臂末端的手。采用自动化端拾器，可大幅提高生产效率和冲压件的质量，尤其是汽车覆盖件的外观质量．节省人力资源，减少劳动强度．代替人工作业。

简介：汽车冲压件生产批量大．生产过程中产生大量废料屑．废料屑进入冲压模具内．不仅使冲压件面品质量降低．还严重影响生产效率。废料屑产生的原因很多．冲压成形过程中材料与模具之间摩擦产生料屑，分离类模具刃口疲劳磨损产生废料屑．等多种情况下都会产生废料屑。

简介：在现代自动连续冲压过程中，往往是不需要操作人员全程监控的。对于高速冲压，靠人工也无法及时发现异常并采取措施。为了及时发现冲压过程中的异常，发现后立刻停机阻止异常的进一步扩大，就需要在机床和模具上配置一些检测装置。数据线将检测器检测到的数据传到控制器，当数据异常时，控制器发出停机指令给冲床，这样便达到了监视和控制的目的。

简介：本文通过分析铝合金模锻工艺特点、模锻过程中易产生的缺陷以及应该注意的问题,结合开式模锻成形理论和分流器零件图的要求,对铝合金分流器锻造工艺进行具体分析,制定了合理的铝合金分流器等温锻造成形工艺,确定了制坯工步及模锻设备,同时指出了锻造过程中应该注意的问题及相关的预防措施。

简介：问为何国内不能自行生产好的精冲模具材料和产品零件材料，进口依赖性强？专家答疑：精冲技术自20世纪20年代在欧洲发明以来，已经历了90多年的历程，是厚板制造领域最重要的精密塑性成形方式之一。目前我国精冲企业普遍规模小、资源分散，生产效率低．人才短缺且配套不全。虽然在精冲模具开发方面具备了一定的开发能力，但在复杂精冲模具，特别是精冲复合成形模具的开发方面仍缺乏经验．进口模具依然占有较大比重。

简介：广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。

简介：以轿车变速箱中间轴锻件为例，介绍了在通用液压机上采用减径挤压与闭式冷镦相结合的成形方法锻制阶梯轴的一种多工步冷锻工艺。利用FORGE模拟软件分析成形状况及成形力，讨论了锻件图中各工艺参数的制订原则、坯料制备、工步选定和设备选择；给出了各冷锻工步的锻件工序图和模具装配图，介绍了模具的工作过程与模具材料的选择。该工艺及模具经生产实践验证，具有较好的经济效益，可供同类锻件开发冷锻工艺时参考。

简介：传统的锻造行业具有高温、振动、噪声大、作业环境差、劳动强度大等特点，迫切需要实现生产过程的机械化、自动化，以提高生产效率、改善工人劳动环境、降低工人劳动强度、稳定锻件产品质量。目前，我国锻造自动化主要在大型的压力机锻造线上得到一些应用，与当今发达国家相比，我国锻造设备呈现重主机、轻辅机现良，锻造自动化发展速度相对较慢，自动化设备柔性较差，特别是在程控锻锤上的应用国内还鲜见报道。锻锤作为锻造行业三大主力设备之一，其能否实现自动化直接关乎我国锻造技术的现代化水平。

简介：随着国内汽车行业的突飞猛进及全球经济一体化进程的加剧，中国的汽车锻件产量迅速增长，传统的手工操作已越来越不能满足现今的锻造批量要求。国内一部分锻造厂家已开始引进或正在考虑引进国外先进的自动化锻造生产线，或者对现有设备进行改造，把手工操作设备改变成自动化操作设备。

简介：当前．一体化液压湿式离合制动器因其推力大、动作灵敏、离合制动惯性小、速度快、摩擦盘磨损小、离合和制动可靠性高、压力机滑块启动和停止平稳无；中击等突出优点，广泛应用于大型压力机领域。本文就上汽通用五菱汽车股份有限公司引进的德国进口Ortlinghaos品牌一体化湿式离合制动器．在全自动冲压线压力机应用过程、调试以及设定要领等进行总结，希望对行业技术人员在设备维护保养及故障处理工作方面有所助益。

简介：目前，越来越多的公司在板材金属制作过程中采用激光切割技术。随着激光切割的速度、质量和经济性的不断提高．并且随着转塔；中床功能的不断增加，目前制造商可以为自身的产品加工寻找到更好优化的解决方案。

简介：本文通过对本厂现有自动化冲压生产线中拆垛端拾器的结构和在换装过程中更换端拾器的工艺流程及存在问题的分析，提出了一种通用型拆垛端拾器的结构设计并加以应用。介绍了应用效果及下一步改善计划。随着自动化技术的发展，汽车冲压车间越来越多地应用自动化设备以降低人工成本和规避产品质量控制等方面的不利因素。

简介：随着汽车产业的不断发展．越来越多的汽车制造厂已经不再拘泥于传统的手工生产线，而是采用速度更快的自动化线。自动化线的使用对于冲压整线生产是非常有作用的。不但效率上得到了提高，而且也为外观件的质量提供了保证。本文主要从冲压线的构造和选型方面探讨自动化线在冲压生产中的应用。

简介：我国生产轴承环件的企业多、产量大．但是也存在生产形式粗放、产品能耗高、精度低、环件使用寿命短等问题。特别是近几年行业内对自动化生产的呼声越来越高，但是轴承环件的生产还一直没有实现自动化。

简介：目前，国内汽车消费逐渐成为大家日益关注的对象，汽车需求量急速攀升。更高的质量、更大的产能以及更低的成本的呼声和趋势，给整车生产带来前所未有的压力。而冲压是整车前期规划和整车生产的龙头专业．冲压生产线是汽车生产过程中的关键设备．其生产质量和效率将直接影响到整车的质量和效率。

简介：目前热模锻行业人力资源严重匮乏，人工成本逐年上涨，自动化是解决此问题的最佳途径。自动化能够减少对人工的依赖，避免过程中的人为因素，产品质量也稳定、可靠，生产效率得到提升。本文从生产工艺、设备组成、功能特点等方面，对一条自动化链轨节锻造生产线进行了详细介绍。

简介：传统汽车连杆锻造采用人工操作生产方式,工作环境差,劳动强度大,生产效率低。近年来,随着我国制造业的技术能力及制造水平的提高,自动化锻造在我国锻造行业也进行了尝试与应用,2015年我公司筹建汽车连杆自动化锻造生产线,2017年建成投产(图1)。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：冲压自动化生产方式是现代汽车企业提高生产效率．提升产品暖量和降低产品或本的一种十分有效的方法．但是由于在生产过程中的装箱和物流环节所引起的生产效率瓶颈仍是放在各个汽车企业冲压技术人员面前一个十分头痛的问题，本文针对目前皮带机的两种通用布置方案进行对比。求证出一个更加适合奇瑞汽车目前生产的布置方案,并运用于实际厂房布置及后期规划当中.

简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。