简介：对天气现象飑的记录,观测员反映不好掌握,普遍感到《地面气象观测规范》中的“标准”难确定,有的分不清和一些天气过程的区别。笔者在下站的过程中曾多次碰到这样的情况:测站风速猛增,风向突变,雷电交加,大雨骤至,气压踊升,气温陡降,持续时间又短促,应该说是明显的飑。可常常听到观测员们的议论声:“这是锋面过境,雷暴单体过境,还是飑线过境?能不能记

简介：龙海市位于九龙江下游三角洲，既是气候资源优越之区，又是气象灾害频繁而又严重之地，每年突发性灾害天气时有发生，如暴雨、大风、大雾、飑线、冰雹、雷暴等，我们观测员如何在灾害性天气突发时更加准确、客观地观测记载各种天气现象，下面就关于飑线记载谈点体会。

简介：从飑线形成的环流背景、飑线形成的源地与变化、飑线的发展条件、飑线的移动等方面详细分析了2006年6月10日横扫浙江大部地区的雷雨大风、短时暴雨、局部冰雹等强对流的成因，认为这是一次典型的飑线天气过程，相似于浙江历史上强对流天气的统计类型与移动路径，其主要区别在于这次副热带高压不强，暖湿气流层次较低等。分析了飑线预警征兆，认为从环境场、数值预报资料等方面可以寻找有利于飑线发生发展的环流背景，应用卫星云图进行实时监测，并在雷达回波中予以核实。

简介：

简介：分析了2005年5月5日下午福建中南部飑线天气过程。结果表明：飑线发生在高空槽和地面锋面过境前，福建处于中低空西南急流中。大气层结不稳定、上干下湿配置、逆温层以及地面上的高温、低压系统、露点锋是有利飑线天气发生的条件。飑线下游地区的负变压加大了变压梯度，使风速增大。较强的螺旋度、中尺度扰动低涡系统为飑线过程的动力触发机制。

简介：从天气形势、气象要素、卫星云图及雷达回波等方面分析了2001年4月28日出现在江西境内、沿浙赣铁路线一带的大风、陆龙卷、冰雹等强对流天气的形成机制,指出这是1次典型的飑线天气过程,地面弱冷空气的入侵是本次过程的触发因素;高空低槽、低空急流的存在以及各层次温湿场的分布差异为这次过程提供了有利的天气尺度环境条件;露点锋附近对流绕扰动的发展与地形作用关系密切;高空槽尾端云系与暖区对流单体结合形成的弧形云带是本次过程的飑线云系.

简介：应用高空和地面气象观测资料、NCEP的FNL格点资料、FY-2C卫星监测以及西安新一代多普勒天气雷达等实测资料，对2005—05-30发生在陕西省境内的强对流天气进行分析。结果表明：这次强对流天气过程是由蒙古冷涡旋转，从后部甩下冷空气与西风槽前暖湿气流汇合，形成了中β尺度对流系统（MβCSs），进而发展形成飚线造成的;动力结构上，陕西飚线较美国Ogura研究的中纬度飚线的人流和出流速度偏小，飑线后部形成的最大上升和下沉运动的速度偏小，高度偏低；雷达观测资料上，强的基本发射率与速度的大值区长时间相伴，并有“逆风区”的存在和发展。

简介：利用常规气象观测和新型监测资料,分析了2016年6月13—14日华北飑线过程的卫星云图、雷达回波、自动站极大风速风场等特征。结果表明：（1）＂0613＂飑线过程发生在＂上干下湿＂的水汽垂直分布环境条件下;在蒙古冷涡影响背景下,河套地区生成的对流云团在前倾结构700hPa与850hPa冷式切变线之间发展合并,形成有组织的飑线系统。（2）在强盛阶段,飑线具有明显的弱回波通道,飑线西段为偏西风与偏东风形成的气旋式切变,东段为强的反气旋式切变;弓形回波顶点处风向、风速辐合显著,飑线内部后侧倾斜向下的入流急流将中层高动能的干冷空气向地面引导,加强了对流风暴的下沉运动,并与后侧倾斜向下的冷空气入流共同作用加强了飑线前侧的气压梯度,是地面大风形成的主要原因。（3）飑线前部低压暖区生成的对流云泡在自动站极大风速风场切变线附近发展合并形成超级单体风暴,其后侧中高层入流将高动能的干冷空气向地面引导,促使地面出流及风暴前沿辐合抬升运动增强,使得超级单体风暴生命维持较长,是山西长治大冰雹持续近4h的主要原因。（4）同一飑线系统在不同环境条件下其垂直结构、移速及带来的强天气有明显差异。（5）自动站极大风速切变线的生成较雷暴大风带的出现提前30~40min,这对飑线大风预警有指示意义。

简介：1引言2005年5月5日下午，福建自西向东在短时间内遭受飑线袭击，先后出现短时雷雨大风，局部地区瞬间最大风速达12级，农作物及果树受灾损失严重，并造成多人伤亡。其影响速度之快、风力之强、受灾损失之严重，均为近十年来所少见。本文利用常规观测资料、自动气象站、多普勒气象雷达探测等资料，对本次强对流天气进行诊断分析。揭示本次飑线过程产生的环流形势、动力条件、及其加强阶段回波的空间结构特点。总结本次飑线过程预报体会，指出飑线短时预报的关健时段及提高可预报时间的有效方法，为飑线天气的定时、定量、定点预报服务提供一些有益依据。

简介：基于2016年2月和8月江西宜春风廓线雷达探测水平风场数据,分别利用扩展经验正交函数（EOF）分析重构法和高斯滤波法对其进行质量控制。结果发现,相比原始观测风场,EOF分析重构法和高斯滤波法均能有效过滤风廓线雷达原始风场的高频脉动。两种方法对比分析发现,对于空间尺度的瞬时扰动,EOF分析重构法质控效果优于高斯滤波法;对于时间尺度的瞬时扰动,高斯滤波法质控效果优于EOF方法。

简介：等值线分析是气象数据分析中必不可少的一项内容,该功能可以从整体上把握区域内气象要素的总体特征与变化规律。按照插值、网格化和等值线追踪的思路,利用ESRI提供的ArcObjects组件实现等值线生成的功能;借助ATL技术将等值线生成功能封装成COM组件。以天津市200多个自动气象站的气象数据为例,对组件功能进行测试。实践表明：客户端程序可以成功调用该组件,并生成符合要求的等值线。该组件不受客户端程序语言和版本的限制,可适合基于WebGIS的气象相关系统应用。

简介：以visualbasic为基础，对核心控件contour4.2进行二次开发，建立起等值线绘制模块，其功能是调入气温、降水等气候要素的＊.txt文件后能够生成其等值线图形文件，即＊.shp文件。对mapobject2.3进行了二次开发，目的是建立一个地图演示模块，用于展示、编辑、打印等值线绘制系统生成的＊.shp文件。最终将以上两模块嵌入短期气候预测平台，作为其绘图模块。

简介：在气象资料应用中，常常需用到等值线的绘制，本文提出了一种基于小网格重心生成矩形网格等值线的算法。该算法通过设计搜索追踪顺序，引入重心点分析每个网格，合理避免了传统等值线追踪算法起始点选取困难、网格出口边判断复杂的问题，不仅可确保等值线的唯一性，而且更真实地反应等值线整体逐渐变化的特征，此外，每条等值线增加的等值点可为后续光滑提供更多的控制点。最后通过示例说明了本文的算法的可行性，可扩展性，能在气象的雷达、数值预报、站点数据等中应用。

简介：通过对2010年12月15日湖州市暴雪过程的风廓线雷达资料分析发现，可以清楚地展示暴雪过程风场变化特点，通过分析高低层冷暖平流的分布变化情况，进一步了解暴雪过程的大气层结结构；风廓线雷达探测到的垂直速度、折射率结构常数及探测高度等指标的变化能反映降雪的开始、结束以及降雪的强度，为精细化预报提供参考。

简介：应用包括湍流粘性和频散的新的Reynolds平均动量方程,分析了边界层的垂直风速廓线,发现包含湍流频散的地面层的风速廓线对经典的风廓线指数规律有一个对数规律的修改;而且在不稳定层结下比在稳定层结下,湍流的频散效应更为显著;在中性条件下,指数规律退化为对数规律并且Karman常数被另外一个常数所代替,而这个新常数也可以通过相似理论来获得.

简介：利用2014—2015年陕西西安泾河站L波段探空数据和ERA-Interim再分析资料,与同期长安站风廓线雷达数据进行对比分析,确定风廓线雷达数据的可靠性。结果显示风廓线雷达资料与L波段探空资料、ERA-interim再分析资料整体上相关性较好,相关系数随高度的增高而增大,在1500~2500m之间达到显著相关。不同时刻数据对比结果显示风廓线雷达白天观测结果整体上优于夜间。从平均状态来看,风廓线雷达在描述平均态过程中与探空和再分析资料基本一致,即风廓线雷达数据可用于实际应用和研究。

简介：利用MICAPS资料、NCEP1°×1°再分析资料和卫星云图、宝鸡多普勒雷达资料,对陕西关中2010年9月3日和2013年9月12日两次飑线天气过程（下分别简称＂9·3＂过程、＂9·12＂过程）的环境场和形成机制及中尺度特征进行了分析。结果表明：两次过程天气背景和机制不同,＂9·3＂过程为槽前型,其中层干侵入致使对流不稳定发展、低涡切变提供了初始上升运动和较强的水汽辐合,地面上雷暴高压形成的切变线是飑线的触发机制和组织发展系统;＂9·12＂过程为槽后型,高层干冷平流的侵入加强了对流不稳定层结,水汽辐合偏弱,地面干线是强对流的触发机制。两次过程中尺度系统特征明显,卫星云图上为对流单体合并为中β尺度云团;雷达图上为雷暴单体弥合为带状回波,进而出现弓形回波,弓形回波中存在中层径向辐合对应的强回波核;强回波的三体散射是出现冰雹天气的主要特征。

简介：利用常规探测资料、多普勒雷达资料、高时空密度自动气象站地面观测网等实况资料，对2017年8月7日呼和浩特地区一次飑线过程进行详细分析，结果表明：（1）由于常规观测站资料时空分辨率低，数值预报难以准确描述中小尺度系统，因此在实际业务中，很难在短时预报中给出飑线的发生发展预报；（2）常规探空资料计算的CAPE值对于飑线发生潜势的指示性是非常有限的；（3）目前业务中，对飑线的预报只能通过大尺度环流背景结合加密自动气象站，以及短时临近雷达监测来实现；（4）高空槽前和东北冷涡后部的西北和偏北气流汇合南下，以及低空切变线带来的偏南气流北送，是这次飑线形成的环流背景。

简介：为了探讨风廓线雷达资料的可用性,对2013年9月—2015年10月青岛站和济南站的风廓线雷达与L波段探空雷达测风数据进行相关、误差及有效样本比率分析。结果表明：（1）济南站和青岛站绝大多数高度层00：00和12：00风廓线雷达与L波段探空雷达的水平风速显著正相关,通过α=0.05及以上信度检验;（2）济南站00：00和12：00,晴天1.5km以上及雨天0.64km以上大多高度层风廓线雷达的水平风速比L波段探空雷达偏小约2m·s^-1,且当风廓线雷达与L波段探空雷达水平风向差≤20°时,有效样本比率基本在70%以上,资料质量很高;（3）青岛站00：00和12：00,6.48km以下大多高度层风廓线雷达探测的水平风速比L波段探空雷达偏小2-4m·s^-1,水平风速资料可用,但当2部雷达风向差≤20°时,有效样本比率仅为20%,海陆风及2种仪器的布设距离是水平风向差异的主要原因。

简介：利用改进型ＰＳＵ／ＮＣＡＲ中尺度模式，以常规观测资料作为初值，较好地模拟了１９９３年“５．５”．黑风暴过程的重要影响系统中尺度飑线的主要特征，即近地面风场切变线，与切变线相伴的风核、狭窄强对流带、强水平温度、气压梯度带以及上述特征带（线）的形成、迅速增强的时间和移动方向，并模拟出这是一条基本无降水的“干”飑线。飑线垂直结构的初步模拟揭示，飑线温度水平剧烈变化及垂直上升速度中心都在对流层低层的７００ｈＰａ（地形高度在８５０ｈＰａ），垂直环流随高度向后倾斜。在干旱、半干旱地区模拟与沙尘暴相联系的中尺度系统，大气湿过程也许不十分重要。