简介：摘 要：内燃动车组端梁组成结构紧凑，存在焊缝重叠、焊缝长度长、焊接量大等工艺特点。针对端梁组成焊缝焊接过程中易出现UT探伤缺陷及焊后变形量过大问题，通过对探伤缺陷数据的分析与探究，找到缺陷产生机理及问题的症结。通过对焊接变形进行分析，提出焊接变形的相关控制措施，以完善焊接工作的发展。

简介：摘 要：内燃动车组端梁组成结构紧凑，存在焊缝重叠、焊缝长度长、焊接量大等工艺特点。针对端梁组成焊缝焊接过程中易出现UT探伤缺陷及焊后变形量过大问题，通过对探伤缺陷数据的分析与探究，找到缺陷产生机理及问题的症结。通过对焊接变形进行分析，提出焊接变形的相关控制措施，以完善焊接工作的发展。

简介：摘 要 车体钢结构底架组焊过程中，经常出现异形梁结构，包括中梁、横梁等装配，如果控制不好，会出现严重的变形，且不容易修复。通过合理的分析，异常梁焊接过程中应采取预留收缩量、反变形施焊、制定合理的焊接工艺，同时对扭曲变形、角变形、弯曲变形及其控制作出初步的探讨。

简介：摘要：铁路货车种类繁多。以往的端壁组焊多采用刚性夹具，需要一套夹具来代替各种夹具。存在夹具准备周期长、利用率低、生产成本高等问题。通过本课题的研究，实现铁路货车端壁装焊夹具的柔性化，是为了适应多品种、小批量、快节奏的市场变化要求，实现不同车型之间的快速生产转移，降低制造成本，为柔性夹具在我国铁路货车生产中的应用提供理论和实践指导。针对铁路专用货车箱梁的结构特点，分析其生产过程中的难点，找出原因，并提出相应的预防措施，以提高产品质量。

简介：摘要：本文以某铁道车辆底架中梁为例, 结合多年箱形梁生产方面的经验, 分析箱型梁产生焊接变形的基本原因，并通过利用其焊接变形特点，预制中梁挠度，减少焊后火焰矫正工作量的同时，保证中梁结构件的产品技术及经济要求。

简介：摘要：金属结构件的组装工作日益受到人们的重视，该工艺包含框架结构的和箱型结构两种形式。金属结构件的组装既需要焊接技术的支持，也需要生产技术的支撑。本文中主要介绍了在组装金属结构件的过程中影响变形与应力的重要因素，并且针对在焊接过程中所遇到的问题，提出了相应的解决办法，从而完善了金属结构件的组装与焊接变形控制。

简介：摘要：城市化进程加快，主要城市规模增长、经济实力增强；城市地面交通问题逐步显现、环境污染日益严重。地铁作为缓解城市交通压力、降低运输能耗、减少环境污染的国际通行手段，已具备内在需求和外部经济实力保障，发展步伐开始加快。绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤乘客的大运量快速城市公共交通系统，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

简介：

简介：摘要：对单节点压装式和双节点组装式两种不同结构的天线端梁进行加速度载荷工况下的静强度仿真分析，根据Von.Mises等效应力云图比较两种结构的最大应力值，选择较为优异的结构作为生产制造方案。

简介：摘要：球罐组装焊缝对于安装技术具有极高的要求，如果不控制好球罐组装焊缝质量，那么对球罐的使用安全和使用性能都会造成极大的影响。在球罐组装安装的过程当中，一些细节问题常常容易被忽视，尤其是在组装焊缝过程中出现的接缝，如果得不到有效控制，那么就会影响整体组装质量，造成难以修复的后果。本文围绕球罐的组装焊缝间隙问题及其控制展开了探讨分析。

简介：摘要：A型地铁枕梁是地铁车体的重要受力部位，而A型地铁枕梁的两个面需要用机床加工成平面，所以对A型地铁的平面度要求是比较严格的，但是由于枕梁的受力要求高，所以A型地铁的型材比较厚重，焊接热量集中，变形不易控制，在生产初期我们制定了一个调休方法，后来由于焊接工装的老化变形，产生了新的变形，需要我们制定新的调修方法，作为A型地铁平面度最后的保障。

简介：摘要：输电铁塔的试组装是关键工序，基于此，探究试组装过程存在的问题，分析其原因，提出控制建议，希望对企业、用户有所裨益。

简介：摘要:随着人们的安全意识逐渐的增高，传统的技术和方式已经不能满足设备和仪器的进步，起重机主梁由于变形而产生的安全问题越来越多，这就需要一种新兴的测量方式去对其中机主梁变形进行检查。而摄影测量法可以有效的发现主梁的变形情况，及时有效的对其进行检测和改善，可以先用普通的数码相机对其位置进行标定，然后从左右两个方位进行摄像，通过对控制点计算和两张照片的比较，来得出其中机主梁是否产生了变形的情况。这种方法非常的方便快捷，并且有极高的精准度，可以满足在施工中的检测需要。对起重机的检测不仅仅需要有技术的支持，还需要良好的检测管理，所以本文将对摄影测量起重机主梁变形的方法和检测的管理方法进行浅要的分析。

简介：摘要：储罐是石油化工生产常用的容器设备，其焊接方法较多，如手工电弧焊、半自动焊接和自动焊接等方法。不管采取哪种焊接方法，在焊接过程中存在的主要问题是焊接变形问题，特别是储罐底板焊缝多、板厚小，施工中时常会产生较大的波浪变形等。

简介：摘要：钢箱梁以其自重轻、经济、架设方便等优点在大型桥梁建设中得到广泛应用，施工过程对其应力及变形影响显著。本文依托实际工程，建立不同施工方案的钢箱梁桥模型，比较分析不同施工过程对钢箱梁桥应力及变形影响情况，为类似工程提供参考。

简介：摘要：动车组转向架是实现动车组高速运行的关键组成之一。转向架组装质量的好坏决定着动车组运行状态的好坏。运用先进的、科学的管理方法，为转向架组装质量管理提供行之有效的方法，是保障转向架组装质量的有效途径。

简介：摘要：结合贵州省仁怀至赤水高速公路土建十六合同段桥梁T梁的现场施工实践，介绍在山岭地区高速公路T梁张拉后，梁体两端混凝土破裂的原因及质量控制。本文通过现场分析总结，查找混凝土破损的原因，有针对性的提出解决方案。

简介：摘要： 在我国工业化领域的不断发展中，钢结构也在建筑工程中得以广泛应用。相比于传统的混凝土结构，钢结构不仅质量轻、强度高，而且施工效率也很高。但是在地震等的外力作用下，钢结构框架将会遭到不同程度的损坏，尤其是梁柱节点等的这些关键部位，因为焊缝脆性大，所以更容易被破坏。因此，在应用钢结构进行建筑工程的具体施工中，应格外重视其翼缘削弱梁柱节点位置的受力分析，以此来实现钢结构框架施工质量的合理控制，避免薄弱部位损坏对整体工程质量及其安全的不利影响。

简介：摘要：随着当今社会经济与城市化进程的发展，建筑工程在数量和规模上不断扩大。同时，建筑工程技术也获得了不断地发展与进步。就目前的建筑工程而言，钢结构已经得到了越来越广泛的应用。为提升钢结构在我国建筑工程中的应用效果，保障整体结构的强度及其受力性能，本文对新型钢结构架端梁翼缘位置的削弱梁柱节点进行了受力性能的研究。希望通过本次的研究，可以为钢结构在建筑工程中的良好应用与建筑工程行业的发展提供相应参考。

简介：摘要：环卫车在使用的过程中，车身薄板容易出现焊接变形等问题。要对导致这项问题出现的原因，进行深入的分析，并且制定针对性的措施，对其进行解决。在进行环卫车建设时，需要对结构进行优化，还要对现有的工艺进行完善，提高操作水平，才能降低焊接变形问题的发生几率。在进行薄板焊接的过程中，要对变形问题进行密切的观察。工作人员要积极地积累经验，对这些问题进行有效的规避，提高环卫车的运行质量。本文就环卫车薄板焊接变形控制进行相关的分析和研究。