简介：摘要:发电车端梁生产组装中容易产生平面度，垂直度以及尺寸超限等质量问题，会直接影响后道工序的组装，以及后工序的焊接质量。本文就端梁的组装变形的控制，组装尺寸的控制，以及对组焊造成变形的控制所采用的措施做出了具体阐述，并对原工艺进行了改进等一系列的工艺解决方案，对端梁组装进行了有效控制后，为以后同类型车的生产提供了有效帮助。

简介：摘 要：内燃动车组端梁组成结构紧凑，存在焊缝重叠、焊缝长度长、焊接量大等工艺特点。针对端梁组成焊缝焊接过程中易出现UT探伤缺陷及焊后变形量过大问题，通过对探伤缺陷数据的分析与探究，找到缺陷产生机理及问题的症结。通过对焊接变形进行分析，提出焊接变形的相关控制措施，以完善焊接工作的发展。

简介：摘 要：内燃动车组端梁组成结构紧凑，存在焊缝重叠、焊缝长度长、焊接量大等工艺特点。针对端梁组成焊缝焊接过程中易出现UT探伤缺陷及焊后变形量过大问题，通过对探伤缺陷数据的分析与探究，找到缺陷产生机理及问题的症结。通过对焊接变形进行分析，提出焊接变形的相关控制措施，以完善焊接工作的发展。

简介：摘要焊接作为一种工业制造手段，广泛的应用于各行各业。然而，焊接过程是一个局部不均匀加热的过程，造成的局部应力集中很有可能导致产品在使用过程中焊接部位疲劳、断裂；由于不均匀加热产生的母材塑性变形，会导致产品外观质量不合格，产生不必要的整形工序成本，以及产品加工余量的增加。所以，焊接结构变形的控制是涉及行业比较关注和主要攻关的一个项目。

简介：摘要本文重点介绍了CRH2A型动车组铝合金车体端中梁在现车生产中焊接变形的工艺方法及焊后调修措施。

简介：

简介：摘要金属结构件主要包括框架式与箱形式两种形式的构件。结构件的生产与组装的质量都离不开焊接工艺与生产工艺的作用。文章主要分析了在金属结构件组装的过程中影响焊接应力与焊接变形的主要因素，并针对其因素相应提出矫正与控制的方法，从而改善金属结构件的焊接变形。

简介：摘要：大型钢箱梁在高速公路等工程中广泛应用，制造过程中钢箱梁焊接决定其质量，但焊接过程中受热影响与残余应力会导致钢箱梁发生焊接变形，使构件形状与尺寸不可避免改变，影响结构几何形状、尺寸精度以及焊缝质量，对工程构件等性能会产生不利影响。因此对于大型钢箱梁焊接变形及变形控制的应用研究目的在于提高结构质量和可靠性、优化焊接工艺、减少施工成本，促进工程技术进步。

简介：摘要在焊接过程中，由于焊缝金属和基础材料的冷热循环问题所引发的收缩、膨胀，被称之为是焊接变形问题。在进行焊接工作的时候，沿着同一边进行焊接，可能会引发变形超过两边交叉焊接，并且由于焊接所引发的冷热循环中，会对金属的收缩性造成影响，并导致变形问题的出现，像金属在受热过程中，其机械、物理性能都会有所变化，当热膨胀增大、热量增大的时候，焊接区域的温度会升高，进而导致焊接区域钢板的弹性、曲强度和热导性能出现降低的情况。本文主要分析了金属结构件的组装，对金属结构件出现焊接变形情况的基本原因进行了分析，并对金属结构件焊接变形的控制对策，进行了有效性的分析及研究。

简介：摘要： 近年来我国基础建设高速发展，尤其在道路桥梁板块显得尤为突出，而钢结构箱型截面桥梁应用的更加广泛，钢结构具有自重轻、承载力强，工厂预制作业、现场吊装拼接施工。钢箱梁加工制作，应严格控制各个工序质量，特别是对各种变形的控制，以确保工程进度。

简介：摘 要 车体钢结构底架组焊过程中，经常出现异形梁结构，包括中梁、横梁等装配，如果控制不好，会出现严重的变形，且不容易修复。通过合理的分析，异常梁焊接过程中应采取预留收缩量、反变形施焊、制定合理的焊接工艺，同时对扭曲变形、角变形、弯曲变形及其控制作出初步的探讨。

简介：摘要：铁路货车种类繁多。以往的端壁组焊多采用刚性夹具，需要一套夹具来代替各种夹具。存在夹具准备周期长、利用率低、生产成本高等问题。通过本课题的研究，实现铁路货车端壁装焊夹具的柔性化，是为了适应多品种、小批量、快节奏的市场变化要求，实现不同车型之间的快速生产转移，降低制造成本，为柔性夹具在我国铁路货车生产中的应用提供理论和实践指导。针对铁路专用货车箱梁的结构特点，分析其生产过程中的难点，找出原因，并提出相应的预防措施，以提高产品质量。

简介：摘要：铁路货车是完成铁路货运任务的重要车辆，中梁作为底部的基础，是车辆最重要的部件之一，它负责传递全部牵引和冲击力，并通过上部中心板将副车架所携带的垂直载荷传递到转向架上。中梁以焊接为主，中梁的焊接质量将直接影响底盘的焊接质量，甚至整个车体的制造质量。本文主要分析了焊接变形对铁路货车端梁和冲击片之间铆钉间隙的影响。

简介：摘要：钢结构平台预制主要包括焊接和组装两种工艺，钢结构平台的成功预制，归功于组装及焊接变形控制工艺的合理应用，平台的焊接变形一直是施工中的难点，而带坡度（起拱式）的平台由于起拱度并不是很大，焊接过程中很难控制焊接变形，稍不注意将很难满足起拱的高度。如何从建造方法选择合理的建造方法，满足起拱片的几何尺寸，收到事半功倍的效果，最为关键。

简介：

简介：摘要：本文以某铁道车辆底架中梁为例, 结合多年箱形梁生产方面的经验, 分析箱型梁产生焊接变形的基本原因，并通过利用其焊接变形特点，预制中梁挠度，减少焊后火焰矫正工作量的同时，保证中梁结构件的产品技术及经济要求。

简介：摘要：钢箱梁制造在现代桥梁建设当中具有重要的地位，会直接影响桥梁质量和安全状况，所以要加强钢箱梁制造过程中焊接变形控制，才能全面地提升钢箱梁焊接质量，同时促进了钢箱梁制造和焊接技术发展。

简介：摘要：钢箱梁是由主梁（上、下部结构）、横隔板、纵肋、横梁等组成，主要应用于铁路桥梁中，常见的钢箱梁类型有：工字型、箱型等。由于结构型式较为复杂，对焊接变形控制要求较高，焊接变形直接影响钢箱梁的安装精度和外观质量。本文以某钢箱梁为研究对象，根据对该钢构件的结构特点分析了其焊接变形成因，并提出了控制措施和方法，最终通过检测证明有效的控制措施和方法能有效的控制钢箱梁结构的焊接变形。

简介：摘要：箱型结构梁制作中最大的难点就是变形控制，本文根据大量工程实例重点讲述箱型结构梁在制作过程中焊接变形的影响因素和控制变形的关键措施，通过采取相应措施保证箱型结构焊接质量、控制变形，力求把箱型结构变形降到最低。

简介：摘要：金属结构件的组装工作日益受到人们的重视，该工艺包含框架结构的和箱型结构两种形式。金属结构件的组装既需要焊接技术的支持，也需要生产技术的支撑。本文中主要介绍了在组装金属结构件的过程中影响变形与应力的重要因素，并且针对在焊接过程中所遇到的问题，提出了相应的解决办法，从而完善了金属结构件的组装与焊接变形控制。