简介：摘要随着国家大力推进“自然积存、自然渗透、自然净化”的“海绵城市”建设，透水混凝土广泛用于城市道路、人行道、停车场、小区道路、公园道路，园林景观等，可以有效缓解城市内涝，削减城市径流污染负荷，缓解城市的热岛效应；能迅速排水，收集雨水，节约水资源，减轻市政管道压力，补充土壤中的水分，调节城市生态环境，起到排水、防滑、吸音降噪等效果，改善地表生态循环。鉴于此，本文是对透水混凝土空隙影响因素进行研究，仅供参考。

简介：摘要沥青混凝土路面具有承重能力强、变形能力强、耐磨、可回收、舒适度高等突出优点，其发展迅速，东部非洲国家也开始大范围推广，但是，热带草原气候使得沥青混凝土路面的耐水性差的这个缺点呈现明显，由于沥青混合料之间空隙的存在，雨水透过沥青表面进入沥青混凝土内部，渗透水长期作用于沥青混凝土内部，引起集料沥青膜剥离，最终导致沥青混凝土面层松散而破坏。本文通过阐述水侵害机理和运用工程实例验证密度、稳定度和空隙率的关系，浅谈空隙率对沥青混凝土道路的重要影响。

简介：摘要大空隙沥青排水路面的非路面因素对其实际降噪效果影响较大，现阶段现场噪声的试验数据还比较短缺，为了给工程试验和设计人员提供一定的数据和理论支持，本文利用CEMDT-8852噪声测试仪、采用惯性滑行通过法对中级轿车和轻型货车两种车型在不同的车速、干湿路况进行测试，并利用轻型货车，研究载重对声压级的影响。结果表明大空隙沥青混凝土在湿润状态下降噪效果较干燥状态有优势，比传统路面降低2dB。在两种路面上，二者的噪声受荷载增加的影响较小，变化规律不明显。在相同的车速下，两种车型测到的大空隙沥青路面的声压级几乎无差异；利用控制经过法研究了两种车型的车外噪声并与惯性滑行法测得结果进行对比分析，最后采用控制经过法测试了中级轿车的车内噪声，并与车外噪声进行对比分析，发现，控制经过法车外噪声受汽车发动机以及司机开车习惯的影响较大，噪声普遍大于惯性滑行法，建议当车速低于70km/h采用惯性滑行法测量，大于70km/h采用控制经过法测量。此外，大空隙沥青路面对车内噪声的降噪作用不明显，车内噪声与传统沥青路面的车内噪声几乎相同。

简介：摘要空隙率是沥青混合料配合比设计过程中重要参数，同时在施工过程中，空隙率指标也是进行质量控制和施工质量评定的关键指标之一。本文模拟施工过程中空隙率变化，通过室内试验，探究空隙率变化对路面性能的影响规律，从而提出沥青路面施工空隙率的合理控制范围，延长路面使用寿命，提高沥青路面耐久性。