简介：摘要：针对空管监视系统特征与信息融合技术发展现状，指出点迹与航迹两级信息融合，建立空管雷达多源数据融合系统设计，其中包含模块功能与处理流程，目的帮助提升空管空防一体化监视能力。

简介：摘要：新时期，空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统，通过处理雷达信号等监视数据，为管制员提供空中飞行态势的显示和各种飞行冲突的实时情况。空管自动化系统对雷达信号的质量有着要格的要求，当空管自动化系统接收雷达信号异常时，将影响管制员的对空指挥，给日常工作带来极大安全隐患。本文从空管自动化技术保障的实际工作出发，浅析雷达数据的时空对准机制，并通过软件进行简单验证，为相关研究提供一种参考。

简介：摘要：在某地空管自动化系统中，发现从 3月 25日至 4月 3日，出现共计 25次一次雷达不明航迹，持续时间从 14秒到 9分 45秒不等。出现区域只要集中在跑道 05端 5海里和跑道 23端 10海里附近，不明航迹速度在 110公里 /小时至 170公里 /小时之间，出现时段早晚较为集中。技术人员从一次雷达设备自身运行状态检查、现场勘查、录像回放等几个方面进行了技术分析。

简介：摘要：设置和调整二次雷达时间灵敏度可以有效抑制近距干扰信号，消除假目标。本文首先讨论空管二次雷达时间灵敏度（STC)概念和原理，捷克ELDIS空管二次雷达STC设置功能相对灵活，所以本文以ELDIS二次雷达为例，介绍STC的具体设置方法。

简介：摘要：我国的民航事业不断发展，2018年底全国就有235个颁证运输机场，4945条定期航班航线。那么在众多机场的基础设施建设中的空管雷达系统，容易受到其他设备的干扰与障碍物的影响。空管安全工作是一项只有起点没有终点的艰巨工作，但安全工作有着可以遵循的客观规律，只有掌握了相应的规律，创造提高安全裕度的条件和环境，就会多一份安全的把握，促使安全周期的不断延长，从而实现整个民航系统的持续安全运行。基于此，本文主要分析了电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行。

简介：摘要：在机场建设中，一般都会有配套的二次雷达系统装备，但是二次雷达设备在实际应用中会受到一些电磁辐射的干扰。民航机场附近的电磁辐射条件相当复杂，不但给雷达系统安全造成了很大影响，同时威胁机场的管理人员及乘客的健康。基于此，本文概述了民航二次雷达系统的技术特性，对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行探讨，以供参考。

简介：摘要：随着电磁环境日益复杂，民航空管二次雷达系统的安全运行面临着前所未有的挑战。二次雷达作为航空交通管制的重要工具，其运行安全性直接关系到飞行安全与航班正常。在当前的电磁环境中，各种无线信号交织，对二次雷达的接收和识别能力构成了严重干扰，可能导致目标丢失、虚警或漏警等问题。为了确保民航空管二次雷达系统的安全运行，需深入研究电磁环境对二次雷达的影响，分析其运行机制与抗干扰能力，探讨民航空管二次雷达系统的安全运行问题，并寻求有效的应对策略。本文不仅有助于提高二次雷达的可靠性，降低空中交通的风险，同时也为未来技术的研发与改进提供了重要参考。

简介：摘要：多功能相控阵雷达 (MPAR)是一项多部门合作计划，旨在研究用基于单一可伸缩架构的相控阵雷达网络取代美国空管监视和天气雷达舰队的可行性。美国联邦航空管理局和美国国家大气和海洋管理局一直在合作降低 MPAR风险，重点是降低成本，确保该技术能够在雷达时限内完成所有任务，并发展双极化能力。这些机构已经完成了选址、成本、频谱、双极化和后端研究等 ;开发了三种双极化体系结构 ;并正在建立业务阵列，以证明该技术能够满足各机构的基本需求。

简介：摘要：多功能相控阵雷达 (MPAR)是一项多部门合作计划，旨在研究用基于单一可伸缩架构的相控阵雷达网络取代美国空管监视和天气雷达舰队的可行性。美国联邦航空管理局和美国国家大气和海洋管理局一直在合作降低 MPAR风险，重点是降低成本，确保该技术能够在雷达时限内完成所有任务，并发展双极化能力。这些机构已经完成了选址、成本、频谱、双极化和后端研究等 ;开发了三种双极化体系结构 ;并正在建立业务阵列，以证明该技术能够满足各机构的基本需求。

简介：空管自动化系统硬件设计寿命为6~8a，国内现在飞速增加的航班量已大大超出几年前的预计，硬件升级更换又需要一定的周期，一部分设备尤其是运算量很大的几个关键服务器负担已接近或达到设计临界值。在现有硬件设备条件下如何应对服务器负担问题已成为上海地区空管自动化系统一大难题。文章描述了上海空管专题研究克服雷达处理服务器负担高企的方法。

简介：摘要：空管自动化系统大面积目标分裂问题的研究雷达故障是空管自动化系统中非常重要的组成部分，但随着雷达技术的不断发展，其故障风险也越来越高。本文旨在研究雷达故障对空管自动化系统大面积目标分裂的影响，并提出相应的解决方案。通过对雷达数据进行分析，发现可能导致雷达故障的因素，并提出解决方案，如增加检测概率、提高检测精度等。此外，本文还通过实验验证了其有效性。本文的研究对于提高空管自动化系统的可靠性和鲁棒性具有重要意义。研究价值：本文通过对雷达数据的分析，发现了可能导致空管自动化系统大面积目标分裂的因素，并提出了相应的解决方案。此外，本文的研究对于空管自动化系统的设计和实现都具有一定的指导意义。

简介：

简介：

简介：摘要：近年来，我国各个城市规模不断扩大，民用的飞行器日益增多，使得国内航空流量不断增加。这类飞行器机载设备差，不能及时、准确地通报本机位置，导致二次雷达较难探测到此类飞行器；其体积小、速度慢、飞行高度低等特征也使得一次雷达对此类飞行器的检测识别变得非常困难。这给现有的空管工作施加了较大压力，因此解决民用小型飞行器的检测问题具有重要的研究意义和实用价值。

简介： 摘要：当前我国航空事业得到了快速发展，航空业务量也不断增多，人们更加喜欢选择航空工具作为自己的出行工具，导致空域的密度显著增加。为了更好满足航空安全及监管方面的需求，雷达技术从早期的军用领域拓展到了民用领域，为航空运行安全做出了很显著的贡献。本次研究主要分析监视雷达在民用航空空管当中的应用情况，希望可以切实保障航空安全。

简介：【摘要】随着空管监视技术的不断发展。监视源已不仅仅局限于传统雷达方式，ADS-B、S模式雷达等多监视源已经广泛应用于自动化系统中。S模式雷达和ADS-B数据中，具备更多的数据项，可以为管制员提供更多航空器和机载设备信息。本文详细描述了空管自动化系统对S模式雷达和ADS-B信号的处理机制，并分析和探讨了引入S模式雷达和ADS-B信号的优势，以及存在的问题和解决办法。

简介：

简介：雷达设备是实行雷达管制的重要条件,西安地区处于全国航路的中心地带,是通往西北地区和出境航路的重要节点,近期西安上空出现雷达目标高度跳变现象,给航空安全造成了隐患,本文通过对此种现象的出现原因进行了分析和探究,为航空安全打下了坚实的基础。

简介：一次雷达是空中交通领域重要的监视设备,是国防和民航空管的核心装备。周围的地形和设施可能会影响一次雷达性能的正常发挥,为保证航空安全,需要对雷达场地周围的地形和设施进行评估分析。以东部机场规划建设磁悬浮铁路为例,分析评估了磁悬浮铁路对机场空管一次雷达的影响。结果表明：磁悬浮列车牵引和制动时,产生的峰值场强、准峰值和平均值场强不会影响该机场空管一次雷达的正常运行;磁悬浮铁路在有列车经过时,也不会影响空管一次雷达的正常运行。

简介：摘要：空中交通行业的迅猛发展，使得空中交通管制任务量变得更加繁重。为保证管制精准性以及有效性，空中交通管制开始将二次雷达运用到了管制工作之中，并着重对雷达假目标产生与抑制方式展开了分析。通过对空管二次雷达假目标基本情况的分析，对假目标形成原因和抑制方式展开全面性探讨，期望能够为空管二次雷达使用以及我国航空交通管制工作发展，提供一些理论方面启示。