简介：摘要基于Terzaghi松散体土压力理论，分析浅埋EPB盾构因同步注浆引起其上覆土体的沉陷和隆起两种破坏模式，建立盾尾同步注浆压力的计算模型，推导地表处于沉陷破坏和隆起破坏两种极限状态时对应的注浆压力值，得出了注浆压力值取值区间的理论解，为实际盾构施工注浆压力值的设定提供理论依据。将该理论公式应用于某实际工程，证明了该注浆压力合理取值区间可作为施工的参考。

简介：摘要：如今随着建设工程的快速建设，盾构机已经成为隧道建设的主力军。本文主要对盾构机盾尾间隙检测技术进行研究。

简介：摘要：随着近年隧道工程的兴建，盾构工法在我国对隧道及地下工程而言是一个革命性的转变，而壁后同步注浆技术是盾构法中必不可少的关键性辅助工法，壁后注浆的好坏直接关系到盾构隧道的稳定性，因此合理的施工工艺选择是盾构掘进施工安全顺利的保证，而同步注浆技术超越以往传统的注浆方法，可使隧道施工更加安全和稳定。

简介：摘要随着城市地下管廊、地下隧道的兴建，盾构施工技术日趋成熟和完善，本文结合工程实际，对盾构施工中的同步注浆技术进行分析和探讨，期望对今后的盾构施工有所帮助和技术发展有所推进。

简介：摘要盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入浆液材料充填盾尾环形空隙。本文以某地体隧道盾构施工为例，重点探讨了同步注浆参数的选择与注浆施工控制要点。

简介：摘要本文分析了盾构施工过程中，地表变形产生的特点及采取控制措施，着重从同步注浆浆液的选用、生产、注浆量、注浆压力、压浆点等方面进行分析研究。以工程实例为依托，通过施工过程中的控制，地面变形得到有效控制，保证了隧道管片安装质量及隧道的稳定性。

简介：摘要本文依托广州地铁某工程为依托，针对软弱富水地层盾构掘进，地面沉降难控制的问题进行探讨，阐述通过盾体径向孔同步注浆控制地面沉降的施工技术，可为类似地层中盾构施工提供参考。

简介：摘要随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构法施工技术也逐步趋于成熟和完善。文中主要介绍了同步注浆的目的及原理，通过分析注浆材料的选择，详细介绍了盾构施工的注浆工艺，并提出了几点施工工艺的优化措施，以供同行参考。

简介：摘要：基于盾构方式，对隧道进行开挖作业时，为了确保盾构设备在同步注浆期间保持较好的工作状态，往往需要对水泥、膨润土以及砂等原料进行合理的配置设计。如果相关配比等控制不到位，极有可能给整个项目质量带来一定的影响。故本文针对隧道盾构施工同步注浆配比进行研究分析，以期对同行业者有所帮助。

简介：摘要：盾构施工过程中要对盾构机的姿态进行及时的调整，而在调整过程中由于盾构机自身姿态的调整与所成型管片的姿态调整并不是完全同步的，这就需要对盾构机的盾尾间隙进行测量；

简介：[摘要]地铁盾构施工相较于其他工程建设方案，对周边环境以及地质地层的影响程度相对较小，而采用同步注浆施工技术工艺更是能够显著提升隧道挖掘工程的施工质量以及工程的安全性，并且在一定程度上还能够提升掘进的效率。本研究以某工程为案例，对同步注浆施工技术工艺进行介绍分析，并针对同步注浆技术的应用路径与方法进行详细的探究，以期为同类工程提供参考。

简介：摘要近年来，我国的交通行业发展迅速，地铁工程建设越来越多。地铁在城市建设中占据越来越重要的地位，盾构法施作地铁隧道时，控制对周围地层的扰动、降低对邻近建（构）筑物的影响十分重要。因此，本文对地铁盾构隧道掘进中同步注浆技术的应用展开了具体分析，阐述了地铁盾构同步注浆技术原理及其应用目的，其后具体探讨了地铁盾构隧道掘进中d的技术要点，以期可为其他类似工程提供参考。

简介：摘要：盾构法是城市地下交通建设最常采用的工艺手段之一，其优势是能够缩短工期，减轻对周围交通的影响。按照盾构施工实际应用研究可以得出，影响岩体的因素有刀盘切削及盾构机振动等，并且管片及岩体中有间隙，很容易使得地表沉降现象发生，从而对施工周围造成不安全因素，故该工艺需要注意壁后注浆。本文主要围绕同步注浆工艺的实际运用进行深入分析，以供参考。

简介：摘要 土压平衡盾构机同步注浆系统主要包括安装在后配套台车上的砂浆罐、砂浆罐内的砂浆搅拌轴和搅拌叶片、砂浆罐下面的注浆泵及防止砂浆回流的盾尾密封。本文主要从注浆系统主要设备的结构形式、参数计算等方面进行研究。砂浆泵的选型主要依据最大掘进速度下所需的浆液注入量，砂浆罐的设计重点在于既要满足注浆量的要求，还要在传动设计中保证必要的转速与功率，并采用有效的方法保证螺旋搅拌轴的密封。

简介：摘要：盾构技术是目前城市地铁建设中常用的一项技术，它的显著特点是可以缩短工程工期，减小对周围环境的影响。通过对盾构工程的相关应用研究，发现刀盘切割和盾构机的振动都会对岩石产生直接的影响，同时由于管道与岩石间的空隙较长，会导致地面沉降，从而给工程周边带来危险，因此，采用该技术时要注意在墙后注浆。为此，文章对同步注浆技术在工程中的应用进行了深入的探讨。

简介：摘要：国民经济的持续发展带动着我国交通事业的发展，城市规划设计的过程中开始重视地铁工程的建设。就目前的情况看，地铁工程的建设规模在不断扩大，有效解决了城市交通拥挤的问题。地铁隧道掘进时经常用到盾构法，盾构法的合理利用可以降低地铁隧道掘进时安全事故出现的可能性，提高施工的安全性，保证施工人员的生命财产安全。本文以某市地铁10号线建设为例，分析了地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术的应用现状，针对施工中经常出现的问题，给出了一定的问题解决策略。

简介：摘要：目前，在地铁建设中，盾构法的应用十分广泛，其主要原因是该施工技术的施工效率高，对环境的影响小。实际工作中发现，盾构机振动和刀盘切割均会对岩石造成不同程度的冲击，且由于其与管片之间存在间隙，会引起地面沉降，从而存在安全隐患。因此，在施工过程中，一定要进行壁后注浆，以确保安全，这是一个很重要的过程。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，地铁建设成为解决城市交通问题的重要手段。盾构隧道掘进作为地铁施工中的重要技术，其同步注浆技术已成为保障隧道结构稳定的关键环节。同步注浆技术能够在盾构隧道掘进过程中，及时填充盾构机后方空隙，有效控制地层变形，提高隧道施工的安全性和稳定性。本文将对地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术进行详细分析。

简介：摘要在盾构施工掘进过程中，因刀盘开挖直径与管片外径之间存在建筑空隙，次建筑空隙需要用同步注浆浆液砂浆及时填充，避免地面下沉。管片上浮一是可造成盾构隧道的“侵限”，二是在管片的端面产生剪切应力，造成管片的错台、开裂、破损和漏水，降低管片结构的抗压强度和抗渗能力。因此盾构隧道管片上浮控制是确保隧道质量的重要环节。因此，如何快速使同步注浆浆液能快速凝固，使管片不上浮是控制管片上浮的最主要手段。

简介：摘要在盾构施工掘进过程中，因刀盘开挖直径与管片外径之间存在建筑空隙，次建筑空隙需要用同步注浆浆液砂浆及时填充，避免地面下沉。管片上浮一是可造成盾构隧道的“侵限”，二是在管片的端面产生剪切应力，造成管片的错台、开裂、破损和漏水，降低管片结构的抗压强度和抗渗能力。因此盾构隧道管片上浮控制是确保隧道质量的重要环节。因此，如何快速使同步注浆浆液能快速凝固，使管片不上浮是控制管片上浮的最主要手段。