简介：摘要 本文分析了空压机起动过程的电流变化。为提高空压机起动的起动转矩和降低起动电流，研究了一种二分频到工频的软起动方法。利用Simulink对空压机二分频软起动器起动方法进行了仿真。仿真结果表明，该方法兼顾了低起动电流和高起动转矩。

简介：摘要：由于飞机起动活门能够对起动机运行效率产生直接影响，因此，如何正确分析A320飞机起动活门故障也成为领域内的研究方向之一。本文简要阐述A320飞机起动活门的工作原理和通过电控失效故障、气动机械结构故障实现对A320飞机起动活门故障方法的合理研究，以期能够在消除A320飞机起动活门故障方面具备参考价值。

简介：摘要： 为了及时、准确地消除机车辆电控柴油机的故障，首先分析了故障启动的原因。因为各类车型的控制原理和控制系统有所不同，所以我们在分析电控柴油机无法起动的原因时，应始终围绕电控柴油机正常起动应具备的条件这一依据来分析。

简介：摘要：航空活塞发动机作为动力装置，对起飞是否正常有着直接影响。由于起动系统故障原因，可能导致发动机起动不成功、起动时间和排气温度超标等异常现象。对此，针对航空活塞发动机起动故障进行深入分析，并提出对应的故障排除措施，以保证航空活塞发动机正常起动。

简介：摘要：针对起动电机信息收集分析，对起动电机存在的问题以及从改进设计与机加工工艺入手，全面加强质量控制，提出了一系列改进措施，并进行了充分试验验证，提高了起动电机可靠性，满足了装备的需要。

简介：摘要：随着经济的发展和社会的进步，为电机控制提供了更为广阔的进步空间，进而促进工作的质量。在以往运行模式中，异步电机的工作方式分为：全压起动、降压起动两种，所谓全压起动：是指定子绕组直接接入电网电压，直接起动；降压起动，是指降低定子电压，减小电机主回路电流，进而完成起动。随着科技发展，已经有了充分的技术、科研支撑，软起动技术势必创新改良，增强电机的工作效率和稳定性，改善传统弊端。

简介：摘要 飞机地面试车时发现，当发动机在启封之后进行首次起动时，过程中出现两次掉转速现象，同时尾喷口有大量油雾及油烟喷出。因此本文针对发动机首次起动掉转事件，结合发动机和飞机燃油系统结构及工作原理，通过采用故障树的方式进行逐项排查，最终定位发动机首次起动掉转故障的直接原因是发动机首次启封滑油及空气排除不彻底。

简介：

简介：【摘要】：发动机起动过程一般是指发动机按照既定程序，在起动气源的驱动下，由静止状态加速到慢车状态的过程。本文针对发动机起动不成功故障，建立了故障树，通过对各个底事件的分析排查，故障最终定位为起动箱线缆插头尾附内硅胶移位，造成线缆存在偶发短路问题，导致起动控制板开关触点过流断路，无法完成发动机后续起动工作。本文排查方法可为类似故障排除提供参考。

简介：摘要：柴油机可靠性高、经济性好，能适合各种作业环境，广泛应用于各类动力装置。低温起动性能直接影响柴油机在低温条件下的运行性能及寿命。我国地域辽阔，北方冬季气温较低，柴油机冷起动困难是制约其在低温环境下应用的重要因素。低温环境下，由于柴油机进气和机体温度低，压缩终点时的缸内温度偏低，缸内燃烧恶化，导致柴油机低温起动困难。柴油机的低温冷起动性能是车辆使用性能的重要指标之一，直接影响到低温条件下车辆起动的便捷性。因此，对柴油机低温冷起动时及对起动性能影响的研究，有利于改善柴油机汽车低温条件下的使用性能，并可为改善柴油机低温冷起动性能的措施选择提供理论依据。

简介：摘要：离心风机在工业生产中应用广泛，主要用于提供气体动力或通风换气等功能。然而，在离心风机的起动过程中，有时会出现过载跳车的现象，这不仅会影响生产线的正常运行，还可能对设备造成损坏。因此，对离心风机起动过程过载跳车的原因进行深入分析，并提出相应的解决方案，对于提高设备的稳定性和可靠性具有重要意义。

简介：摘要：文章简要介绍IED的类别，重点分析了IED的直接探测技术，为基层部队、公安特警日常战备训练提供参考。

简介：摘要：针对特种车辆起动机损坏故障进行技术分析，建立故障树找到了导致问题的原因，为后期改进提供参考方向。

简介：摘要：永磁同步电动机（Permanent Magnet Synchronous Motor，PMSM）非常适合于电动车驱动，然而如果转子初始位置检测不正确，起动转矩将减小或伴随一时的反转，会直接影响PMSM驱动系统起动性能。本文主要对永磁同步电动机起动方式进行研究。

简介：摘要：围绕如何降低空载转速，提高啮合可靠性、各部件使用寿命、电机功率等思路，对提高柴油机用起动机的强化方案可行性进行分析。

简介：摘要：柴油发动机是各种车辆和机械设备中常用的动力装置之一。在某些情况下，需要使用空气起动系统来启动柴油发动机。然而，在实际应用过程中，柴油发动机空气起动系统也可能会出现故障。本文通过对柴油发动机空气起动故障的原因进行分析，并提出了相应的处理方法，以期为读者提供一些有效的参考和建议。

简介：摘 要：汽车整车起动标定是保证汽车发动机在最佳工作点附近工作，实现节能减排目标的关键。本文介绍了一种基于电控燃油喷射系统和多电机的混合动力整车起动标定系统及方法，通过多电机联合驱动，实现整车的快速、平稳起动。混合动力汽车与传统汽车相比，可以显著降低燃油消耗和排放。随着对混合动力汽车研究的不断深入，越来越多的技术被应用到混合动力汽车中，提高了其性能。随着整车控制策略的不断优化，整车起动性能越来越好，但是在实际生产过程中，因为整车起动标定系统设计不完善，造成整车起动时间长、稳定性差等问题。

简介：摘 要：在混合动力汽车整车开发过程中，起动标定是一个十分重要的环节。混动整车的起动标定系统主要包括起动系统、标定方法和试验单元，其中起动系统包括起动机、电动机和电控单元。混合动力车在经过测试和标定后，发动机可以顺利地从怠速状态变为低转速的运转状态。为了验证混合动力车是否能成功地进行起动，需要对发动机和其他各系统进行标定试验。基于此，本文将对整车混动整车的起动标定系统进行研究。

简介：

简介：摘要：非道路四阶段排放法规正式实施，针对T4阶段开发的电控燃油EVP系统采用位置式电子油量执行器，可以精准控制喷油量，满足四阶段排放要求。本文主要针对柴油机起动工况的标定提供控制策略及标定思路，并以此优化起动的时间、转速波动及冷机时的消烟情况。