简介：通过改变电泳涂装体系极板上的接通电压，可以控制电泳涂装过程的成膜速度和沉积量。电泳涂装过程的电压可使金属表面释放部分能量，由此产生的温度使阴极电泳漆在沉积过程中已经开始固化，这一不均匀的固化，特别是驾驶室浸入电泳漆时产生的气泡被固化是金属表面产生缩孔的重要原因。在保证漆膜厚度的前提下，适当降低电压（在工艺参数范围内）可使缩孔的数量明显减少，且缩孔的大小明显缩小。

简介：东风汔车公司专用设备厂研究所主任工程商瑞森先生系研究员级高工，具有二十多年涂装设备设计的丰富经验，特别是对阴极或阳极电泳研究颇深。本刊连载商先生的文章，旨在对涂装设备设计人员．涂装现场的工艺管理人员以及现场操作人员有所启迪。

简介：青岛科技大学研究人员制备了丁酮肟封闭型阴极聚氨酯电泳树脂，并对其电泳工艺进行优化，得到了表现及性能较好的漆膜。

简介：对高边缘电泳涂层的防腐提升原理做了简要介绍;评估了高边缘电泳技术应用工艺;确认了高边缘电泳应用对汽车工件边角防腐性能的改善效果:钣金边缘的涂层覆盖较好,并且对工件烧焊点/焊点防腐性能的提升发挥了重要作用,其他各项性能与传统电泳涂层相当。

简介：根据电泳漆对颜料的要求，本文详细介绍了阴极电泳漆的功能特。性和应用现状，电泳涂装的特点和主要工艺参数，电泳涂装的功能原理及其工艺以及车身电泳漆膜现场常用的质量检测方法。

简介：<正>旨在研讨电泳涂料最新发展状况的会议——Electrocoat2006于4月19～21日在美国召开。巴斯夫涂料北美公司在会上介绍了其电泳涂料,并向与会代表介绍了巴斯夫的CathoGuard品牌电泳涂料技术,包括CathoGuard325、500、

简介：电泳后清洗是电泳涂装工艺的重要组成部分，直接影响电泳漆膜的质量。本文简述了汽车电泳涂装后清洗工艺的发展趋势及工艺特点，并简单介绍了后清洗系统常见弊病的预防措施。

简介：在电泳涂装生产中，无论大小生产线在ED槽溶剂控制方面存在诸多误区，困扰现场生产及管理技术人员，严重影响电泳涂装产品品质及生产效益。

简介：本文结合生产实践简要的论述了阴极电泳涂装工艺、电泳涂装过程的管理。

简介：钕铁硼磁性材料，是近几年新兴的材料工业，除传统的电镀处理外，电泳涂装也占有一席之地，但与普通铁系产品电泳涂装相比，在工艺处理方面又有所区别。

简介：电泳漆的沉淀是涂料界和涂装界共同关注的重要问题。那么，影响电泳漆沉淀的因素是什么？它会造成怎样的后果或危害？我们又应采取什么防治措施？本文作者莫京辉先生对电泳沉淀的危害性，影响因素及其防治措施等作了阐述。

简介：对阴极电泳涂装自动线的运行参数和产量的估算，生产之前的准备工作，生产流程，各工序功能及其操作要点，进行了描述。

简介：阴极电泳在现在高档家电涂装和汽车涂装中是比较常见的工艺。电泳循环管路的合理设计和安装对于电泳漆循环相当重要，如有不当，将会带来电泳漆的沉淀和管路堵塞，给维护和管路带来不必要的麻烦。现结合近几年的电泳设计和安装，对循环管路系统中出现的一些问题进行分析。

简介：本文对涂装前处理及电泳系统所产生的废水、废气、固体废弃物、噪声等污染，从生产工艺与材料、循环利用以及统一管理等方面如何进行控制，以减少污染进行了简要的分析。

简介：为了解决阴极电泳涂装对磷化的特殊要求和磷化过程中的环境保护问题，王春明和武文平两位先生研究出一种与阴极电泳涂装配套的磷化剂，优化并研制了新型复合有机促进剂，解决了传统的NaNo2促进剂对环境的污染问题，确定了酸度、温度等最佳工艺条件，测定了磷化膜的晶型结构和相关性能。

简介：本文根据出口商用车底盘件电泳底漆后粉末重涂时出现的配套不良质量事故，通过工艺试验分析和讨论了导致重涂配套性不良的原因，并据此分析和研究了有机硅类流平剂在不同含量时对电泳底漆重涂配套性的不同影响。

简介：整流器是电泳涂装设备中关键的配套设备，适当选择直流电源的容量，可明显提高电泳涂装设备的性价比，所以在设计电泳涂装设备工作中，直流电源的选择显得格外重要，仲岩、王占永、冯修礼三位作者通过严谨的试验，从整流器的选择依据、容量的计算、电泳电流的计算及电泳涂装用直流电源性能等作了简介，并举例对整流器选择作了说明。

简介：分析了阴极电泳生产中一次局部涂膜气泡针孔故障的原因及解决方法。

简介：电泳涂装生产线已经被广泛采用作为中高档产品介绍节拍连续式电泳涂装生产线整体特点和设计要点，通过应用实例从输送系统和电泳的换热系统，循环系统的设计计算和选型对设备进行探讨。

简介：工艺流程：预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→自来水直喷→表调→磷化→水洗3→自来水直喷→去离子水洗→去离子水直喷。