简介:摘要本文主要针对极低频电磁观测数据异常展开分析,思考了极低频电磁观测数据异常的提取方法,明确了提取的一些关键点和提取的要素,希望可以为今后的极低频电磁观测数据异常处理工作提供参考。
简介:在对浙江省某铜矿进行瞬变电磁勘查时,由于感应激发极化效应的影响,造成瞬变电磁晚期测道的数据发生倒转。采用常规的瞬变电磁数据处理方法难以处理,造成晚期测道数据不可用,影响TEM的探测深度及精度。针对这个情况,采用Cole—Cole模型分析了均匀半空间模型中直流电阻率、充电率、时间常数以及频率相关系数对磁性源瞬变电磁响应的影响规律。利用奇异值分解法(TheSingularValueDecomposition,简称SVD)对实测TEM数据进行分析及反演,并且从瞬变电磁响应数据中分离出勘探区瞬变电磁测量数据Cole-Cole模型的各参数,将分离出来的参数用于探测结果的辅助解释。经过分析得出充电率和频率相关系数对瞬变电磁响应的影响较大,而直流电阻率和时间常数对其影响较小的结论。通过常规方法和奇异值分解法对实测数据分别进行处理,发现后者视电阻率断面图的异常更加突出,从而较准确的圈定了铜矿体地范围,此结论得到了钻孔的验证,与实际地质情况吻合较好。
简介:摘要:以计算机为主的信息设备在工作时会产生不同程度的电磁泄漏信号,这类信号中可能含有设备处理的敏感信息,通过一定的设备和算法可将其接收还原,因此对计算机电磁泄漏发射的安全防护尤为重要。计算机电磁泄漏信号中除了包含其处理的信息内容外,还包含能反映出设备身份唯一性的指纹特征,即电磁指纹。研究计算机电磁指纹提取与计算机个体唯一性鉴别,可应用于电磁信号监测、信息泄漏发射源确定、恶意改装设备和恶意硬件植入设备检测,实现对计算机有针对性地管控和防护,这对我国信息安全保密具有重要的意义。为此,分析了计算机电磁指纹产生的原因及表现形式,构建简化的计算机电磁泄漏信号产生模型,并基于产生模型将线性预测分析算法应用于计算机电磁指纹提取,最后基于电磁指纹实现计算机身份唯一性鉴别。
简介:摘要:基于计算机电磁泄漏信号提取电磁指纹进而识别计算机个体与基于电磁信号识别无线通信设备类似,后者称为特定辐射源识别(Specificemitteridentification,SEI)。辐射源识别技术是通过信号处理方法从接收的电磁信号中提取出不同辐射源的本质差异信息,从而分辨通信辐射源个体,这一概念最早由美国军方提出。在国内外传统的辐射源识别研究中,多提取设备的开机瞬态电磁信号特征或稳态电磁信号特征,所用算法多为分形维数、小波变换、时频分析等算法,这些算法大都基于由设备主动发射的调制信号。与通信辐射源电磁指纹提取不同的是,计算机电磁指纹的提取是基于计算机在工作时无意识泄漏出去的宽带信号,其信号微弱、频率成分复杂,同时又容易受到背景噪声和环境响应的影响。计算机电磁泄漏信号从检测、接收、采集到特征分析都和通信辐射源有巨大差异,相关公开的研究工作也较少。本文主要分析计算机电磁指纹提取和识别技术研究。
简介:摘要:以计算机为主的信息设备在工作时会产生不同程度的电磁泄漏信号,这类信号中可能含有设备处理的敏感信息,通过一定的设备和算法可将其接收还原,因此对计算机电磁泄漏发射的安全防护尤为重要。计算机电磁泄漏信号中除了包含其处理的信息内容外,还包含能反映出设备身份唯一性的指纹特征,即电磁指纹。研究计算机电磁指纹提取与计算机个体唯一性鉴别,可应用于电磁信号监测、信息泄漏发射源确定、恶意改装设备和恶意硬件植入设备检测,实现对计算机有针对性地管控和防护,这对我国信息安全保密具有重要的意义。为此,分析了计算机电磁指纹产生的原因及表现形式,构建简化的计算机电磁泄漏信号产生模型,并基于产生模型将线性预测分析算法应用于计算机电磁指纹提取,最后基于电磁指纹实现计算机身份唯一性鉴别。
简介:摘要:基于计算机电磁泄漏信号提取电磁指纹进而识别计算机个体与基于电磁信号识别无线通信设备类似,后者称为特定辐射源识别(Specificemitteridentification,SEI)。辐射源识别技术是通过信号处理方法从接收的电磁信号中提取出不同辐射源的本质差异信息,从而分辨通信辐射源个体,这一概念最早由美国军方提出。在国内外传统的辐射源识别研究中,多提取设备的开机瞬态电磁信号特征或稳态电磁信号特征,所用算法多为分形维数、小波变换、时频分析等算法,这些算法大都基于由设备主动发射的调制信号。与通信辐射源电磁指纹提取不同的是,计算机电磁指纹的提取是基于计算机在工作时无意识泄漏出去的宽带信号,其信号微弱、频率成分复杂,同时又容易受到背景噪声和环境响应的影响。计算机电磁泄漏信号从检测、接收、采集到特征分析都和通信辐射源有巨大差异,相关公开的研究工作也较少。本文主要分析计算机电磁指纹提取和识别技术研究。
简介:摘要:自二十一世纪以来,人类的发展越来越离不开电子信息技术,而现在汽车的产生不仅大程度地改变了大众的生活生产方式,同时也作为当今时代下的主体潮流广泛应用于我国的各个领域之中。而电动汽车由于其低噪音且机动性能强的特点,也成为我国军事车辆中发展的重点内容。除此之外,特种车辆的发展与普通的车辆相比较也具备了更多的电气设备,例如全球定位系统、移动通讯系统以及遥控驾驶系统等等,但这些设备也将直接导致电磁干扰现象的频繁发生,令其不能提供正常的驾驶服务。对此,文章基于当前特种车辆电磁干扰现象的概述以及主体表现,并对其产生电磁干扰的原因进行分析,并提出一些有效的防护措施,以此来减轻电磁干扰现象的发生。
简介:摘 要:根据设计要求,完成了电磁铁的结构设计,进行了绕组匝数和工作电流计算。对电磁力进行了计算,并运用 Ansoft Maxwell软件对电磁力进行了仿真分析,对电磁铁样机进行了电磁力测试。将电磁力实测值与理论计算值和仿真值进行了对比分析,反算出了不同气隙值时的漏磁系数,并使用 MATLAB软件拟合出了漏磁系数与气隙值关系的幂级数方程。通过对比发现电磁力仿真值均小于实测值,电磁力仿真值平均准确率达到了实测值的 91.9%。本文为电磁铁的精细化设计提供了参考和依据。