简介:摘要:内燃机是工程装备和车辆上的心脏,不仅因为内燃机是工程装备与车辆结构上最复杂、最精密、技术要求最严的总成,而且还因为内燃机由许多机构和系统组成。这些机构和系统都按照一定的规律,相互联系,相互配合,保证了内燃机正常工作。一旦部分机构或系统出现故障,使其起动性、动力性、经济性、稳定性和使用可靠性影响较大,甚至不能继续工作。笔者结合多年工作与教学实践,针对内燃机出现的故障现象和原因进行分析,并与同行商榷。
简介:摘要:可变气门技术为目前的汽车发动机重要技术之一,该技术为发动机燃油系统的革命性技术,可以促进整个发动机的性能提升,并且保证运行的质量,满足当前汽车工业的发展需要。汽车发动机可变气门技术为现代发动机配置的重要设备系统之一,其可以进行汽车发动机凸轮相位或者气门升程的调节,保证汽车发动机配气环节达到最优化的效果。因为汽车发动机在高转速、低转速的运行中,气门正时角对于发动机的经济性、动力等方面都会产生影响,可以保证进气量、扫气效率满足要求,所以当前汽车发动机都会选择应用该技术。目前可变气门在技术人员的研究之下逐步发展和进步,且被很多高性能的汽车发动机生产厂家所使用,因为经济性好、稳定性强且环境污染比较轻,所以未来其有着非常广阔的发展空间,必然会产生更高的综合效益。
简介:摘要:随着相关技术的不断发展,当前PA44-180飞机在教学中应用比较广泛,而且这种飞机应用的是活塞发动机,将气门机构作为主要的研究对象,能够充分地描述气门卡阻危害。通过对相关数据的统计,可以充分地检测出排气门的卡阻情况,并得出具体的结论。
简介:摘要:在一台改装的增压中冷柴油机上进行柴油甲醇组合燃烧(DMCC)试验,对比了在不同气门重叠角对组合燃烧尾气中HC和NOx的影响。试验结果表明,当减小气门重叠角有利于减少甲醇逃逸量,进而降低HC排放量,但会导致排气温度和NO排放量明显增加,而发动机难以承受增大的热负荷。小负荷下甲醇逃逸量在HC排放总量中所占比例始终在30%—50%之间,而大负荷下该比值随替代率变化较大,最大比例超过60%。
简介:摘要:随着社会的发展和时代的进步,设计也在不断更新,视觉表现形式越来越多样化。中国传统文化是课程思政的重要元素,也是设计师进行创作的重要灵感来源。Motion动画的色彩丰富,视觉中心明确,交互性强,动画制作中遵循特定的设计原则,可以使传统文化的展示形式、传播渠道、面向受众更加丰富。