简介：一种电动车传动装置,包含一传动单元、一动力单元,及一定位结合单元。该传动单元包括一齿轮箱、一枢设于该齿轮箱上的驱动轴、一枢设于该齿轮箱上的最终轴,及一齿轮组。该动力单元包括一设置于该驱动轴上的马达,该定位结合单元包括一设置在该齿轮箱上的第一定位部,及一设置在该马达上的第二定位部。利用该定位结合单元的第一、二定位部,使该马达与该齿轮箱的组装结合上更为快速准确,还能够避免因重力而产生定位偏差,利用该马达直接传动驱动轴的方式,可以减少元件数量以避免体积的增加。

简介：本实用新型的电动车传动系统,包括第一驱动电机、第二驱动电机、差速器、变速器和动力输出轴;所述第一驱动电机的输出轴的动力通过所述变速器传递至差速器的左半轴,第二驱动电机的输出轴传动连接于所述差速器的右半轴;所述差速器通过差速器齿轮将动力传递至动力输出轴。本系统的2个动力装置输出端之间可以存在较大的转速差,从而大幅度提高车辆的动力性能。

简介：本实用新型提供一种电动车传动装置,包括传动主体、电机、转轴、转盘、油箱、散热风扇、制冷板以及空气过滤网,电机固定在传动主体上端面,转轴固定在电机左端面,转盘安装在转轴左端面,油箱固定在传动主体上端面,油箱右端面设有转盘。该设计实现了传动主体的润滑功能,散热风扇安装在传动主体前端面,制冷板固定在散热风扇前端面,空气过滤网安装在制冷板前端面,该设计实现了传动主体的及时散功能。本实用新型实现了传动主体的润滑功能,实现了传动主体的及时散功能,实用性强,稳定性好,可靠性高。

简介：本实用新型涉及一种电动车传动系统,其包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥。电机包括电机外壳和电机本体;后桥主减速器安装于后车桥上;电机本体采用斜置式布置方式装设于电机外壳内,其中心线相对于水平线呈1°仰角;传动轴一端连接于电机本体的动力输出端,另一端连接于后桥主减速器;传动轴的中心线与后桥主减速器的主锥中心线重合,传动轴与后车桥的水平夹角为0°,传动轴与后车桥的垂直夹角为90°;后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。本实用新型结构布置简单、合理,能有效解决车辆行驶时后桥异响问题,提高整车传动效率,降低采购成本。

简介：本实用新型公开了一种电动车传动与制动集成装置,包括卡套在轮辋外的轮胎,还包括内置于轮辋的减速器、制动器、输出法兰以及设置在车架上的与减速器相连的电机总成。本实用新型一种电动车传动与制动集成装置,体积小、传动效率高、便于加工制造,为设计制造100%低地板底盘提供足够的空间。

简介：本实用新型提供一种便于拆装的电动车传动装置,包括电机、转轴、连接轴、弹簧、卡槽、轴键、箱体、圆弧面螺旋滚筒式蜗杆以及蜗轮。所述电机下端安装有转轴;所述转轴右端镶嵌着轴键;所述轴键安装在卡槽内;所述轴键设置在连接轴内;所述连接轴内部安装有转轴;所述轴键左端设有弹簧;所述弹簧设置在转轴内,该设计实现可快速进行拆装工作,便于维护;所述箱体内部设有圆弧面螺旋滚筒式蜗杆;所述圆弧面螺旋滚筒式蜗杆右端设置有蜗轮;所述蜗轮装配在箱体内,该设计可提升传动效率,承载能力强,并能自锁。本实用新型使用方便,提高维护效率,加大使用范围,可靠性高。

简介：本实用新型提供一种便于快速拆装的电动车传动装置,包括螺纹杆、活动挡板、中空套管、海绵垫、固定杆、支撑杆、链轮、方形杆、插销杆、中空管以及电机。所述螺纹杆外端安装活动挡板;所述螺纹杆设置在中空套管外端;所述中空套管右端安装支撑杆;所述支撑杆右端设置固定杆;所述固定杆外端安装活动挡板;所述活动挡板上端安装海绵垫,该设计可对座椅进行调节;所述中空管后端装配电机;所述中空管前端安装方形杆;所述链轮安装在方形杆上;所述插销杆安装在中空管上;所述插销杆设置在方形杆后端,该设计可进行快速拆装。本实用新型使用方便,便于操作,可进行快速拆装,可对座椅进行调节,稳定性好,可靠性高。

简介：2009年4月30日，30个国家（27个欧盟会员国以及冰岛、挪威和瑞士等3个欧洲自由贸易联盟国）的国家标准机构正式公布EN15194标准中针对电力助动车（EPAC）的安全标准。

简介：富有开拓、创新精神的日本ENAX股份公司（以开发、生产锂电池产品为主业)，通过自身不懈的努力，最近即将向市场推出一款取名为“E-BIKE”的新型折叠式电动自行车。此款“E—BIKE¨技术含金量相当高既可电力驱动，同时又可脚踏骑行．而且操作也相当方便。该车与以往那些普通的电动自行车