简介：80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%，目前已提高到90%以上。

简介：在集装箱管理中，“箱位比”是一个比较重要的概念，它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求，配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。

简介：摘要：集装箱堆场箱位分配策略对作业效率和空间利用影响较大，将堆场装卸作业时间成本和堆场空间成本作为优化目标，建立箱位分配的数学模型，分别采用贪心算法、遗传算法进行求解，并与三种传统堆垛方式对比。计算结果表明，贪心算法与遗传算法生成的相对传统堆垛方式优势显著，模型中双优化目标权重系数随堆场拥挤程度变化会有更好的效果。

简介：2017年是班轮公司自2010年以来的首个盈利年,但他们已开始担忧2018年面对来自跨太平洋航线的挑战,能否持续盈利成为重大关切。

简介：最坏时间可能仍未过去，后危机时代还言之过早，班轮公司的许多应对措施似乎实施的并不顺利，在迷雾重重的市场环境中，谁能先打破迷思，谁就能抢占先机。

简介：去年年初班轮市场形成了四大联盟的竞争格局，然而仅仅维持了一年，就因年底达飞轮船收购东方海皇、中远集运与中海集运整合两起事件而面临巨变。

简介：班轮航运的各种成本迅速上升，影响了航线收益。据某大型船公司公布的资料，太平洋航线的空箱回运所需费用，如以2003年为100，2004年的实绩为108，预计今年将上升到128。也就是，今年的空箱回运费用要比去年增加近2成。成本增加的最大原因是美国各铁路公司大幅提高运价。加上集卡运价的上升部分，成为一年成本上升8000万美元的主要原因。另外，今年的租船费（无起货机械4400TEU集装箱船）比上年增加约4成，集装箱制造费用（20英尺箱）上升约2成。

简介：第一条为加强国际班轮运输的管理,鼓励、促进国际班轮运输的发展,保障供货、运输有计划地进行,适应国家发展对外经济贸易的需要,制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国(以下简称中国)对外开放港口与外国港口之间的国际班轮运输。中国对外开放港口与香港、澳门地区港口之间的班轮运输也

简介：韩进破产带来两大影响，一是给班轮运输业敲响了警钟，另一个则是使马士基成为主要受益者，因为马士基的市场份额在韩进破产之后得到了显著的提升。但是大部分业内人士认为韩进破产给业内敲响警钟的影响更大一些。

简介：面对国际经贸形势、市场环境、竞争对手等因素的变化，航运企业必须及时调整和优化集装箱班轮航线，以适应市场变化，保持竞争力。

简介：德国邮政敦豪（DHL）首席执行官弗兰克·阿佩尔（FrankAppel）敦促承运人采用新技术，而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。

简介：是什么使得通用电气、杜邦、宝洁这样的公司出类拔萃？卓越的产品？杰出的员工？优秀的领导者？都对。深究一下，它们成功背后还有另一个更为根本的原因：选择合适的经营战略。而要选择合适的经营战略，不仅要分析经营环境及市场走势，不可或缺的还有对自己及竞争者现行战略的识别。本文就将在各班轮公司2012年年报的基础上，分析市场总体变化情况、各大公司经营业绩和经营战略。

简介：在经历2015年第三季度惨痛业绩的洗礼之后，航运企业已经为全年利润同比下滑的局面做好了准备。最终，2015年所有大型班轮公司业绩反映了全球集装箱航运业正处于极度恶劣的环境中。甚至连有钱有势的马士基班轮公司都发布了利润预警，将其全年的利润预期下调6亿美元至16亿美元。达飞公司2015年第三季度的净利润同比下降了75％。

简介：3国内传统班轮运输企业在实现电子商务中的问题及建议从上述提到的电子商务对整个班轮运输业的影响和世界各大班轮公司积极发展电子商务的实践来看,电子商务时代的到来已使行业结构、服务对象、服务内容和服务形式发生了改变.

简介：

简介：《美国付货人》杂志的班轮运力年度分析显示，截至2005年7月，全球二十大班轮公司的集装箱船运力已达6932025TEU，比去年同期增长15％；占全球集装箱船运力的比例达到80％，比去年同期高出2个百分点（见下表）。从目前集装箱船的订造情况来看，4年后二十大班轮公司的运力将逼近1000万TEU。

简介：通过空箱产生原因的分析，以珠江三角洲地区空箱调运情况及各大班轮公司合作与联盟、信息系统建设等方面为例，研究有利于集装箱空箱调运的优化策略，提出合理选择国际枢纽港进行集装箱中转、班轮公司合作与联盟、积极采用第三方物流公司、建立数据共享平台等从根本上解决空箱的产生和调运问题的具体措施。

简介：2019年市场走势预测国际干散货航运市场可望继续改善.2019年,全球整体经济增继续保持与今年相当的3.9%较高增长水平,干散货运输需求增速高于净运力增速约0.6个百分点,如考虑贸易格局结构的变化,周转量增速可能还会略强,市场运力供需有望基本平衡,船东信心进一步提高,国际干散货航运市场总体表现可望继续改善.

简介：总部位于瑞士日内瓦的地中海航运公司有着庞大的新造船订单，也正是由于这一因素影响，日前业内人士普遍认为，马士基业内第一的宝座或许要不了多久就会被地中海航运占去。

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