简介：

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简介：客运出租车的发展，给人们的生活带来了极大的方便，也为许多人开辟了一条致富路，推动了经济的发展。同时，随着出租客运车辆的急剧增长，从业人员来自不同的社会环境，没有经过专门的培训与学习，遵章意识和安全意识差，时常因抢乘客而视交通法规于不顾，加剧了道路交通的复杂化，导致交通事故隐患多，交通事故频发，特别是

简介：摘要：伴随着各大网约车平台的积极宣传和普及，网约车服务作为一种全新的出行理念已经被越来越多人们所青睐和认可。网约车作为近些年新兴的租车服务模式，其不但能够满足大数据时代背景下的经济发展需求，而且在一定程度上也带给了人们出行更加便利、优质的服务体验感，缓解了以往偏远地方或高峰期打车难的现象。可是一些网约车在发生交通事故后，出现的责任划分问题同样也不断涌现出来。基于此，本文对网约车交通事故的相关法律问题做进一步探究分析。

简介：交通事故发生后，车辆驾驶人不得逃离事故现场，并负有保护现场的义务。如驾驶人以身体受伤就医为由弃车离开事故现场，判断其是否属于保险合同免责条款约定的“逃离事故现场”。则应根据其受伤情况的严重性、结合生活经验和通常情理来审查驾驶人离开现场的合理性与必要性。如驾驶人仅是一般的身体伤害或者身体不适，其离开事故现场就医就缺乏合理和必要原因，可认为该行为属于“逃离事故现场”，保险公司可以据此免责。

简介：预防车辆交通事故要始终从深化思想认识上入手，结合本单位实际，在把握特点规律中探索建立长效机制，才能有效提高预防车辆事故工作的管理水平。

简介：公安部2013年道路交通事故情况通报分析会通报，2013年全国较大以上道路交通事故同比下降18．3％。一次死亡5人以上事故同比下降15％，重大道路交通事故发生16起。同比减少9起，未发生特别重大道路交通事故，是1990年有重特大事故统计以来历史最少的一年。但是，交通安全形势仍不容乐观。因道路交通安全责任落实不到位、安全监管缺位导致的重大事故时有发生，高危路段存量大、

简介：2003年全省共发生一般以上道路交通事故21791起，造成4155人死亡、18572人受伤。直接经济损失8560．9万元，分别比上年同比下降22．41％、

简介：交通事故现场痕迹是指由交通参与者双方的行为活动所引起、在交通事故现场中一切物质形态的种种变化，是事故现场各种物质位移变动、表面形态改变、内部结构破坏、物理性质变化以及由此而产生的各种形态变化的总和。可归纳为三大类：路面痕迹、车体痕迹、其他痕迹。交通肇事逃逸案件中的痕迹物证，

简介：在一般的交通事故中常会造成外伤，其中常见的开放性损伤的主要表现是出血，伴着剧烈的疼痛，使人惊慌失措。此时最要紧的是紧急止血。发生交通事故外伤时往往在远离医院的地方，不可能立即得到医务人员的救助，如不及时正确采取止血措施，往往会危及伤者的生命安全。因此，必须由自己或在现场的旁人立即进行止血。

简介：摘要准确的高速公路交通事故概率预测可提高高速公路行车安全。通过分析高速公路交通事故的影响因素，建立高速公路交通事故影响因素体系，构造贝叶斯网络，提出基于贝叶斯网络的高速公路交通事故概率预测方法。此方法利用数据库先验概率信息及贝叶斯预测模型，得出高速公路交通事故概率值，以此判断事故危险等级。

简介：摘要：交通事故案件在人民法院中具有一些特点，包括高发性、复杂性、涉及范围广等。本文通过对人民法院交通事故案件特点的评析，旨在加深对这类案件的认识和理解。

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简介：周某，是某企业员工。2004年5月16日下班后无证驾驶摩托车回家，在回家途中时，与一客车相撞致伤。交通管理部门认定周某在此次事故中属于无证驾驶，承担主要责任，并给予交通违章处罚。其亲属在2004年10月向某区劳动保障行政部门提出周某伤残性质认定申请。区劳动保障行政部门经调查取证，在2004年12月作出周某受伤性质属工伤的决定。用人单位对此决定不服，依法向上级劳动保障行政部门申请行政复议。

简介：摘要本文通过对痕迹物证作用的阐述，论述了痕迹物证在交通事故处理过程中的重要作用，为准确勘查交通事故现场奠定了基础。

简介：近日，河北省38家危险品运输企业、11家旅游客运企业，78辆危险品运输车辆、8辆旅游客车道路运输企业受到公安部交管局违法通报，省运管局要求对存在问题的相关企业、车辆果断采取措施立即处理，各市运管机构按照《道路运输车辆动态监督管理办法》处罚上限处罚本次通报的企业。

简介：目前我国交通事故现场安全防护几乎都采用被动防护模式，要求交通民警对路经事故现场的车辆进行警示诱导，降低二次事故发生的风险。但是被动防护模式主要依赖于驾驶人对信号的感知程度和采取行动的自觉性，防护效果不佳。交通事故现场安全防护的核心是迅速有效保护现场，设法降低路经事故现场车辆的行车速度，依此原理，可以建立一种基于被动模式上的主动事故现场防护模式，在最短的时间内，迫使路经事故现场的车辆减速。文章给出了交通事故现场安全防护主动模式的现场布置参考模型。如何避免主动防护设施对路经事故现场车辆的非安全性影响，是后续研究的关键问题。

简介：摘要：目前，世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全，但当无人驾驶发生交通事故，责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用， 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的，通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定，本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识，经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。

简介：近年来，在经济发展的浪潮中，汽车做为重要的交通运输工具日益增加，车辆的增多就不可避免的造成交通事故的频繁发生，道路两侧的建筑物经常会被冲出道路的车辆碰撞，造成建筑物不同程度的受到损坏，从而引起建筑物所有人向肇事车主的经济索赔和肇事车主赔偿建筑物所有人后向车辆投保的保险公司申请保险理赔，这就需要专业的估价机构对受到损坏的建筑物进行评估确定其损失价值，以作为赔偿的依据。