简介:摘要:动车组牵引逆变控制作为现阶段动车组系统之中的一项重要的关键性工作设备,一旦出现安全风险问题,就会导致整个动车组系统工作环境出现损坏,造成动车组系统的崩溃,更有甚者产生较为严重地安全风险隐患问题,导致多种安全事故的产生。因为动车组牵引逆变控制工作质量不高,就会导致生活质量降低,导致严重的社会问题。为此加快动车组牵引逆变控制性能处理优化是现阶段工作人员应当关注的主要问题,也是其必须要具备的专业技能。为此本文结合当前的实际工作现状,通过对动车组牵引逆变控制的配置情况以及性能问题进行系统的分析和综合的研判,针对性的提出相关的应对方式和工作方法,通过动车组牵引系统性能优化提升工作的落实推进,以求做好动车组牵引逆变控制管理工作质量提升,为后期的动车组牵引逆变控制维护奠定基础。
简介:摘要:动态应力测试系统用于测试EMU在不同环境温度下牵引功率模块的动态电压。测试结果表明,环境温度对电力模块组件电压的动态变化有一定的影响。当环境温度达到-40℃时,动态应力的强度将增加到最大值,但该值不会超过材料的允许强度,牵引功率模块的组件满足-40℃的要求。目前,中国的高速铁路发展迅速,高速铁路线路通过全国。在中国东北部运行的高速铁路线冬天接近零下40℃,工作环境温度最低。在这种低温模式下,研究EMU Type V牵引功率模块(如水冷基板、IGBT装置和复合母线)主要部件特性的结构变化尤为重要,但目前没有这方面的相应研究报告。本文主要分析基于动车组牵引功率模块动应力分析。
简介:摘要:针对动车组牵引电机的试验,论证了能量互馈试验原理的方案、试验台原理和测试方法,提出了牵引电机试验效率、功率因数和转差率试验公式,探索了一种更加节能型的试验方案,为牵引电机性能的评估提供了依据。
简介:摘要:针对目前汉丹铁路牵引变电所真空断路器运行过程中出现的故障做出研究,对故障原因进行分析,提出解决问题的方法和建议。