简介：【摘要】随着越来越广泛使用高强度钢板、热成型钢板等焊接工艺，加上焊接板件间广泛使用各种密封或搭接胶等，实际焊接过程中，点焊针孔等缺陷问题越来越多。本文根据热成型钢板特点，结合实际应用案例进行分析，归纳出热成型钢板电阻点焊针孔缺陷的解决方案。

简介：加热阶段温度激增保温阶段快速降温阶段去玻璃光泽阶段退火阶段降温至室温热熔技术和塌陷成型技术主要包括五个阶段。

简介：

简介：摘要：近年来，随着社会的发展，节能、环保、安全已成为商用车发展的主旋律。据不完全统计，商用车自身质量减少10%，燃油效率可提高6%～8%，即汽车自身质量减少100kg，其百公里油耗可降低0.3～0.6L，故轻量化是商用车节约能源的主要举措之一。热成型钢的应用为商用车轻量化做出了卓越贡献。目前，热成型钢在商用车上的应用主要包括白车身A/B柱加强板、发动机舱后纵梁、驾驶室后悬置支架，前下部防护横梁等。本文主要分析热成型钢焊接接头的组织及力学性能。

简介：摘要:目前，热成型钢在商用车上的应用主要包括白车身A/B柱加强板、发动机舱后纵梁、驾驶室后悬置支架，前下部防护横梁等。热成型钢的抗拉强度在1500MPa以上，大多是由低碳硼合金高强钢经特定的热成型工艺而获得。经热成型工艺处理后，热成型钢内部组织为均匀的马氏体，马氏体的存在使得热成型钢焊接接头容易产生冷裂纹和脆化，另外，热成型钢中合金元素显著提升了热成型钢脆硬性及碳当量。高碳当量、脆硬性及接头冷裂纹的存在使得热成型钢焊接困难，因此，选择适宜的焊接工艺参数对热成型钢在商用车轻量化中的应用尤为重要。

简介：摘要:目前，热成型钢在商用车上的应用主要包括白车身A/B柱加强板、发动机舱后纵梁、驾驶室后悬置支架，前下部防护横梁等。热成型钢的抗拉强度在1500MPa以上，大多是由低碳硼合金高强钢经特定的热成型工艺而获得。经热成型工艺处理后，热成型钢内部组织为均匀的马氏体，马氏体的存在使得热成型钢焊接接头容易产生冷裂纹和脆化，另外，热成型钢中合金元素显著提升了热成型钢脆硬性及碳当量。高碳当量、脆硬性及接头冷裂纹的存在使得热成型钢焊接困难，因此，选择适宜的焊接工艺参数对热成型钢在商用车轻量化中的应用尤为重要。

简介：摘要目的

简介：摘要随着钢结构的发展，压型钢板（即楼承板），广泛应用于钢结构工程的楼屋盖中，它由压型钢板和砼组成组合楼板，再设置一定的主筋和负筋，主要用以承重板材。在施工阶段，压型钢板可代替底摸，承受钢筋砼和施工荷载。待砼强度达到设计要求后，则由组合楼板承受永久荷载和可变荷载。当楼屋面的设计荷载不大时，压型钢板可以代替砼组合板下部的受拉钢筋，但要通过计算来确定。由双层彩钢板夹聚苯板或矿棉板可作为屋面板和内外墙围护板。采用压型钢板组成的组合板和彩钢板组成的保温板，施工简便迅速，能加快工程进度，也能保证工程的施工质量。如今在大量的高层钢结构工程、中小型公共钢结构工程及工业厂房中，都广泛采用这种组合板。

简介：摘要：随着冷弯钢板用量的不断加大，钢板桩租赁业也在兴起，由于钢桩使用的环境及材料成本的影响，在使用过程中钢板桩型状会在不断的插拨过程中变形扭曲，我公司针对这个问题进行长时间的思考和研究，设计出了U型钢板桩整形机。

简介：热成型是通过加热使塑料片材或塑料膜软化，压制成所需要的形式。通常使用的模具，其一面带有真空撑压，热成型的模塑力由不同的空气压力提供。用热成型法制作各种形状的包装容器是比较经济的，如杯子、盘子、鸡蛋箱和泡罩包装。

简介：玻璃热熔就是用窑加热将不同的玻璃连接到一块使之熔为一个整体的过程，如果给玻璃加热的话，它会变软，如果再加热的话，玻璃就会变得具有流动性，并融汇到一起。两块或两块以上的玻璃认地粘到一起，也可以说是融到了一起。将类型合适的玻璃正确加热和冷却，最后的热熔成品是坚硬的，并且完美无缺。

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简介：摘要目的优选乳核颗粒的最佳成型工艺。方法研究不同辅料对颗粒成型性、吸湿性、流动性及制粒情况的影响，运用综合评分方法筛选出最佳辅料，并以颗粒性状为依据考察辅料用量。结果最佳制粒工艺为浸膏粉与可溶性淀粉按21混匀，以75%乙醇为润湿剂制软材，湿粒在60℃下干燥，成品的流动性和抗吸湿性好，临界相对湿度为66.5%。结论试验结果可为乳核颗粒制剂处方组成的确定提供依据。

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简介：韩国马伽玻璃（MAGAGlass）始创于1979年。主要从事粘贴玻璃工艺。由于市场需要，公司逐步开展树脂玻璃工艺品的生产，并设计开发了许多新品种销往海外市场。

简介：摘要：在现代建筑工程中，钢筋混凝土结构得到了非常广泛的应用，钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要的作用。但是建筑用钢筋规格、形状复杂，钢厂生产的钢筋原料往往不能直接在工程上使用，需要根据设计图纸要求经过一定工艺过程的加工。随着国内建筑业的飞速发展，施工企业竞争加剧，施工成本逐渐透明化，而不断增加的人工费和材料费，导致建筑施工行业的利润空间严重压缩，各工序集成化发展渐成趋势。

简介：2010年10月份，瑞士的Ge0唱Kaufm踟公司在Dusseldorf介绍了该公司研制的在可2010K下进行热成型和注塑成型相结合的模具。用注塑工艺生产汽车的轻体结构件。轿车的结构件材料采用有机板（一种经轧制的带有加强筋的玻璃纤维强化热塑复合材料）。板材首先在模具中受热成型，然后在同一模具中用注塑法制造加强筋。

简介：目的分析手术复位T型钢板内固定治疗Barton骨折的临床疗效.方法自1998年6月起,对18例Barton骨折,其中掌侧型15例,背侧型3例,均采用手术复位T型钢板内固定治疗.结果本组18例均获随访,随访时间为12～38个月,平均21.2个月,骨折全部愈合,腕关节功能按改良Mcbride评分和纽约骨科医院腕关节评估标准评定,优10例,良6例,可1例,差1例,优良率为88.9%.结论手术复位T型钢板内固定是治疗Barton骨折理想有效方法.

简介：

简介：目的研究并分析应用AO微型钢板固定治疗掌指骨骨折的技术及疗效。方法26例36处掌指骨骨折采用切开复位、AO微型钢板螺钉内固定治疗，早期进行功能练习。结果术后随访6月～1年后来出现内固定松动、断裂，X线片示骨折均愈合，伤指指间关节及掌指关节伸屈功能恢复接近正常，按TAM评分，优良率84．6％。结论掌指骨骨折用AO微型钢板螺钉内固定，可获得满意疗效。