简介：【摘要】目的 为克服现有技术的不足，研制一种用于抽取胶性液体的针头，探讨临床上的应用效果。

简介：摘要：牵引供电制式是指牵引供电系统采用的电流制式、电压等级和授流方式3种。国内城市地铁一般采用直流牵引，而电气化铁路一般采用单相工频交流制。本文主要分析新型轨道交通牵引供电制式研究

简介：无

简介：摘要：活化胶粉属于一种新型填料，能够在轮胎胶料中增强动态稳定性能，减少成本，在国外广泛应用。近些年来，活化胶粉的应用范围有了明显的提高，在输送带覆盖胶中应用可以更好提高输送带的效果，延长覆盖胶的使用寿命。随着活化胶粉的用量不断增多，活化胶粉混胶挤出应力也不断增加，挤出物外观会明显变差，导致出口膨胀下降。挤出物的尺寸稳定性比较好，正硫化时间有效缩短，活化胶的共混硫化胶 300%定伸力和硬度，都有不同程度的提升。

简介：摘要：根据煤矿井下的使用工况和特点，结合防爆胶轮车全液压制动系统的性能特点和工作原理，研究了制动系统的计算及匹配设计，使用理论计算和试验验证相结合的方法证明了该系统的安全性和可靠性，完全满足防爆胶轮车在井下使用的特殊要求，成为车辆安全行驶的重要保障。

简介：摘要 ： 室温硫化硅橡胶是在红外探测器的组件里，大量应用此橡胶工艺是因为其具有密封性、抗震性、耐低温以及耐高温的特点。可以对实验与理论相融合，来解析影响 室温硫化硅橡胶硫化工艺的原因。最后通过实验结果得知，每个组的分工配比、操作技术、环境的湿度以及温度都是可以影响此橡胶的硫化工艺。想要使产品都达到合格标准，就要改变原先的硫化工艺，这样才可以使产品更可靠安全。

简介：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 ， 内蒙古 呼和浩特 010010 摘要： 胶接绝缘 接头 ,我们知道钢轨本身就是导体 ,也就是起导线的作用 ,在铁路上是起轨道电路的作用 ,铁路的很多功能都是利用它来完成的 ,如铁路的行车信号 (红绿灯 ),道岔转换 ,甚至列车运行控制 ,都是在钢轨上进行的 ,如果没有轨道电路 ,这一列列车到达什么地方了我们都不知道 ,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力 .所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线 ,既然是电路就必须进行串接和并接或混联 ,所以也就是有的地方是不能短接 (短路 )的 ,所以必须用胶绝缘接头将它隔开 ,让这两根钢轨之间不导通 .这样才能行成电路 ,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路 .钢轨胶接绝缘接头是轨道电路的重要组 成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约安全行车的敏感区域，胶接绝缘接头具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。但是由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故偶有发生。因此，确保胶接绝缘接头的施工质量尤为重要，尽可能防止因绝缘故障导致延误行车事故的的发生。钢轨胶接绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道线路的可靠性非常重要。下面结合大四线吴四段的胶接绝缘接头的安装过程做简单介绍。

简介：摘要： 为了解决输电线路工程通道紧张、提高变电工程寿命、提高工厂化率、降低施工对周围环境影响、降低后期维护成本、改善后期维护环境、适应智能化巡检等问题，在输变电工程中进行优质预制式电缆隧道的研究具有重要的现实意义。

简介：摘要：地铁作为作为城市交通的大动脉，从1969年北京地铁1号线到今天35个大中型城市开通运营，逐步从一个“奢侈品”变成城市居民的日常交通出行方式。1985年至今，地铁逐年走向建设高潮。地铁带来的不仅仅是出行便利，更为城市带来了新的发展机遇，使得城市规模有了更大空间的提升，地铁上盖物业、底商、地铁沿线土地开发、特色地铁小镇等等，成为了城市发展的新引擎， 也是城市经济发展的重要体现。基于此，本文主要探讨新型制式轨道交通市场现状及开发策略分析，旨在促进我国轨道交通的高效、稳定发展。

简介：摘要目的报告治疗末节指骨开放性骨折伴甲床损伤方法的可行性及疗效。方法自2016年6月至2018年8月对我院急诊收治的28例34指末节指骨开放性骨折伴甲床损伤的患者，彻底清创后使用1~2枚7号注射器针头自末节指端甲床下方或侧方旋入，直视下髓内固定骨折端。裂伤甲床原位复位后不缝合，使用5 ml注射器针筒制作甲模板（若原甲板完好可修剪后备回植使用）覆盖于甲床表面，并缝线固定，术后3周拆除甲模板，术后4~6周拔除注射器针头，观察骨折愈合和指甲生长情况。结果术后随访3~18个月，所有创面均Ⅰ期愈合，无感染和骨不连发生；指甲再生结果评定：优25指，良6指，可2指，差1指；优良率91.2%。手指屈伸功能结果：优26指，良4指，可3指，差1指；优良率88.2%。结论注射器针头固定末节指骨骨折方法可靠，注射器针筒制作的甲模板覆盖裂伤的甲床对预防术后指甲畸形方法简单、效果显著。

简介：【摘要】目的：探讨自制新型静脉输液针头固定装置的应用及效果。方法：选择我院 2018年 1月 ~2020年 3月应用自制新型静脉输液针头固定装置的患者 40例作为观察组，而同期应用常规静脉输液针头固定方式的 40例作为对照组。比较两组一次穿刺成功率、拔针时疼痛评分。 结果：观察组一次穿刺成功率明显高于对照组，而拔针时疼痛评分明显低于对照组，两组差异有统计学意义（P<0.05）。 结论：自制新型静脉输液针头固定装置应用在临床中可以提高一次穿刺成功率，减少拔针时疼痛，值得应用。

简介：摘要：社会发展推动了生活水平提升，人们出行的交通工具都变成了汽车。汽车的出现，人们交通出行更加便利。汽车数量的提升，除去车主未能遵守交通规则外，制动系统故障才是致使交通事故出现的关键因素。对此，本文基于制动系统故障进行分析，针对故障问题提出有效的维修策略，意在减少交通事故发生。

简介：摘要： 随着我国经济技术的不断进步，以及运输业的不断发展，越来越多的人使用汽车，这对汽车的安全和质量提出了更高的要求。 本文主要从客车的角度探讨了我国汽车安全技术的现状，并对其未来的发展趋势进行了分析和探讨。

简介：摘要：随着我国整体经济建设的快速发展，我国各行业发展迅速，使得我国对于能源的需求与日俱增。煤矿提升机是矿山重要的设备之一，是联系井下和地面的主要运输工具。随着科学技术的进步及用户需求的增长，矿井提升机的技术一直在快速发展。

简介：摘要：将既有轮轨制式调试线改造为中低速磁浮调试线，可以满足车辆制造商的新造磁浮车辆例行试验需求，并能充分利用厂区内既有生产资源。既有轨道拆除钢轨及扣件后，在原钢制轨道桥结构基础上增设钢制纵梁、横梁和立柱，满足中低速磁浮轨排铺设的承载要求；采用“轨排对位”的新车上下线工艺，解决调试车间内无起重机安装条件而无法进行新车上下线作业的难题。改造后的磁浮调试线运行良好，证明了将轮轨制式调试线改造为中低速磁浮试验线的可行性。

简介：摘要：陡直度与很多因素有关，如介质的材料、光刻胶的种类以及工艺参数等。在本文中，实验环境固定在硅介质表面，采用罗门哈斯公司生产的 LC100A型光刻胶，在已有成熟工艺的基础上，实验采用分段显影方法、改善前烘条件以及加入 PEB烘干对提高陡直度的影响。对陡直度的评价采用显微镜定性观察，扫描电镜测量的方法。

简介：摘 要： 针对华电青岛有限公司#1机凝汽器胶球清洗系统，因安装时间过长, 设备技术久远，运行效率低、收球率低的问题，提出了对胶球清洗系统全面改造，更换为CQM公司全自动在线胶球清洗装置的建议，经过改造前后对比分析，系统运行时间、收球率大幅提高，凝汽器钛管清洗效果得到提升，提高了机组热经济性。

简介：摘要：近年来，随着水电站发展，单机组容量越来越大，蜗壳新材料780MPa高强钢随之投入使用，蜗壳材料板厚亦加大。其坡口型式较多且复杂，坡口质量要求较高，拟采用改造的半自动切割机进行坡口切割。对半径较小的蜗壳瓦块采用大型卷板机难以进行压制及卷制成型，蜗壳瓦块成型质量直接影响到蜗壳后期装配质量。为解决蜗壳难以卷制成型的问题，需采用有效的压制工装进行压制成型，满足蜗壳瓦块成型质量。由此780MPa级别钢材的超厚板下料和压制成型技术将为今后国产780MPa级别超厚钢材大批量应用奠定基础，更好地为我国后续高水头机组的流道设计制造提供系统可借鉴的参考资料。

简介：摘要：预制舱式二次组合设备是新一代智能变电站模块化建设的重要内容，着力实现工厂化预制、现场装配式安装，以提高智能变电站的建设效率。本文从工程实际出发，分析了常规二次装置及屏柜结构，调研了目前预制舱式二次组合设备方案及应用现状，并进行梳理总结，针对目前存在的问题，提出了预制舱及舱内二次装置、屏柜结构优化方案，提出了预制舱内屏柜布置方案，并给出了预制舱方案的设计建议。

简介：【摘要】目的：探讨定制式正畸矫治器在口腔正畸矫治上的应用效果，总结相关临床经验。方法：我院于 2018 年 6 月至 2018 年 12月期间收治的口腔正畸矫治患者中，从中选择了 100例恒牙期牙列错颌畸形进行 本次研究的病例，应用定制式正畸矫治器进行治疗，分析其应用效果。结果：治疗后的前牙排列评分、后牙排列评分、咬合关系评分、覆颌评分、覆盖评分、中线评分、 PAR 总分值分别为（ 9.02±0.55）分、（ 6.09±0.73）分、（ 2.05±0.33）分、（ 0.85±0.11）分、（ 2.03±0.23）分、（ 0.35±0.12）分、（ 21.35±2.50）分，治疗前分别为（ 0.59±0.10）分、（ 3.16±0.18）分、（ 1.71±0.14）分、（ 0.14±0.01）分、（ 0.11±0.02）分、（ 0.03±0.01）分、（ 5.41±12.9）分，两组数据比较差异显著（ P＜ 0.05）；治疗后患者的满意度为 95.0% 。 结论：定制式正畸矫治器在口腔正畸矫治上的应用价值高，临床矫治效果显著，患者满意度得到了提升，值得临床应用推广。