简介:正象当年彼得堡被称为通向欧洲的门户一样,俄罗斯远东的海港被公认为是自己国家的东大门。就战略地理位置而言,这些海港对饿罗斯国家是至关重要的。它们面向太平洋,背靠西伯利亚大铁路。这条干线象一座大桥,将欧洲与亚洲连接起来。这座大桥的桥头堡便是远东的港口。除了重要的军事意义之外,远东的海港还承担着进出口货物的转运任务,是陆海联运大通道上的枢纽。俄罗斯已向西、向东敞开了大门:西面与东面全面贯通。远东的港口把俄罗斯与亚太国家及大洋洲连接起来,同时也将这些国家的经济利益联系在一起。一、主要港口及运输状况符拉迪沃斯托克(海参崴)位于万里干线——西伯利亚大铁路的终点,是著名的军港、太平洋舰队的驻地。海港始建于1860年。本世纪80年代末至90年代初,符拉迪沃斯托克作为商港,发展得相当迅速。它在太平洋沿岸的各港口中占有重要地位,原苏联的远东海运公司就设在这里。从符拉迪沃斯托克有班轮至以下各港:瓦尼诺、科尔萨科
简介:穆斯林国家对中亚的经济渗透伊朗、沙特阿拉伯和土耳其等国家都积极以经济手段在中亚地区争夺势力范围。伊朗已采取措施加强同中亚各国的关系,并计划铺设通向土库曼斯坦的石油管道和铁路,谋求在中亚扩大势力范围以便向该地区输出伊斯兰教。尽管中亚没有什叶派伊斯兰原教旨主义传统,但在中亚社会经济不景气的情况下,伊斯兰教义有可能产生强大的吸引力。土耳其发现同中亚国家进行经济合作极富有吸引力,因此针对中亚地区制定了野心勃勃的计划。(1)打算向中亚人发放统一身份证,以便使他们能自由旅游和进行贸易活动;(2)建立'土耳其共同市场'以加强同中亚的经济关系;(3)向中亚国家提供财政援助,
简介:根据亚洲开发银行的统计数字,老挝的经济增长率从1984—87年期的年平均3.2%提高到1987—90年期间的6.5%;而同期制造业部门的产值年平均增长率则从2.2%跃增到13.6%。1990年期间,老挝的经济增长为9.1%,各产业部门的产值增长率分别为:农业部门6.3%、制造业部门19.2%、服务业部门8.8%。物价上涨率从1989年的68.1%下降到1990年的仅有18.6%。1990年出口贸易额增长15%,达62.7百万美元,进口贸易额则增长10.4%,达185.1百万美元,该年的贸易收支逆差额为122.4百万美元。