简介:摘要加强公路管理,依法保护路产路权,确保公路完好畅通,是公路路政管理部门的主要职责,也是公路事业发展的需要。随着城市建设步伐的加快,对于建筑工程运输需求量也逐步增高,收入引诱,致使部分大货车“多拉快跑”,追逐利益漠视法律,渣土车违法问题不仅污染了道路又妨碍了人们的正常出行,成了路面扬尘的主要来源,严重破坏了城区的卫生环境,极大损害了城市形象。由于渣土车违法行为反复性强,车辆流动性大,违法行为现场取证难,从而成为道路运输管理的难点和社会管理的热点。本文结合笔者工作实际,针对此项问题的原因、形势及措施进行分析研究,从高速公路路政管理角度出发,提出建设性建议,在加快公路建设维护路产的同时,积极采取措施,强化公路管理,改善公路行车条件,为高速公路路政管理工作做出实效。
简介:摘要目前全国各地迎来了建设高峰期,尤其是今日的杭州,正处在“后峰会、前亚运”的重要窗口期。杭州作为浙江省会城市,是展示新时代中国特色社会主义的重要窗口,杭州正以轨道交通建设为抓手,推动城市能级提升,为办好2022年亚运会提供有力支撑。当前杭州建设规模已进入爆发期。在建及待建工程里程总数达399公里,整个建设体量比往年翻了大约3倍。据预测未来同时在建的工点数量将达到200个,同时掘进的盾构机数量将达到150台,约800台起重吊装设备作业同时作业,有5条隧道需要穿越钱塘江、28处盾构区间需要穿越铁路及高铁,同时还包括大量的房建工程及地下管廊工程。如此建设规模意味着出土量呈同样规模的爆发式增长。
简介:摘要:目前国内各台盾构机的使用工况,不难发现土质改良技术应用的好坏,对降低工程造价、提高工程施工进度都有着决定性的作用,通过在长株潭城际铁路Ⅱ标树木岭隧道树香区间 S660盾构施工标段进行了一系列现场测试试验,验证了本文所配制的盾构泡沫剂的性能满足现场施工的需要。
简介:摘要:渣土管理部门对城市建设工程渣土一直在管理,违法违规运输、违法违规处置渣土的现象一直存在,未能从根本上解决问题,渣土管理部门深感被动和困扰。本文提出主体管理部门通过变被动管理为主动管理,对渣土进行全程监管的方案。最终渣土管理部门的困扰得以解决,城市建设工程渣土转化归零。
简介:摘要:随着中国现代城市盾构工程的广泛实施,盾构渣土已成为发达城市建筑垃圾的主要来源,堆体边坡滑坡风险和城市环境带来了极大挑战。盾构掘进施工产生的大量废弃渣土的脱水、运输、堆填等过程均对城市环境产生很大不利影响,且对于寸土寸金的大城市堆填消纳很难提供土地资源,所以对盾构渣土无害化处理、资源化利用技术研究势在必行,依托中铁六局深圳地铁14号线项目,根据现场渣土情况配备相应渣土环保处理设备,通过一系列集成化、模块化流程,在盾构渣土环保处理和资源化利用技术上进一步研究,以促进盾构渣土处置向“无害化、资源化、标准化、产业化”方向发展,有效提升地铁建设的生态环保功能,通过满足环保要求,通过渣土回收利用、变废为宝、减排等手段深入实现环保要求,进一步挖掘施工成本效益、社会效益。