简介：研究了羟丙基甲基纤维素（HPMC）对羧甲基壳聚糖（CMC）水溶液的增稠效果。保持溶液的总质量分数不变,依次改变羧甲基壳聚糖、羟丙基甲基纤维素的比例,分析溶液的动力粘度、特性粘数与溶液质量分数的关系,确定羧甲基壳聚糖和羟丙基甲基纤维素的最佳配比。结果表明,保持溶液的总质量分数不变,当溶液中的羟丙基甲基纤维素用量在0.5%-0.9%范围内时,溶液的动力粘度迅速增大,羟丙基甲基纤维素的增稠效果明显。

简介：摘要本文以极压润滑仪为主要评价手段，研究了不同油品、表面活性剂、各种助剂以及润滑剂类型对水基钻井液润滑剂性能的影响。评价了影响钻井液润滑剂性能的因素。研究表明，润滑剂的效果与油的种类、乳化剂、润滑助剂的类型都有关系。生物油的极压润滑效果优于矿物油。用在钢铁表面吸附性好的表面活性剂做乳化剂，可以提高乳液润滑剂的极压润滑性能。

简介：摘要在我国的《太阳能发展“十三五”规划》中，分析到十三五末期的时候我国光伏发电装机总量将达到1.1亿千瓦以上，并且光伏电价需要降低50%，这就意味着对硅片使用量更大，还需提升硅单片光电的转化效率。硅片切割作为硅片加工中的第一个步骤，是最为关键的加工过程，切割好坏与否对其硅片厚度、WARP等各参数都有所影响，严重的影响到硅片后续的清洗、制绒、抛光等等。金刚石线的切割技术作为现阶段硅片切割主流的技术，与传统的砂浆切割技术相比，有着精度高、能耗低、效率高和硅粉的回收率高的特点，在单晶硅线中得到广泛的应用。

简介：  摘要：随着社会的快速发展，对于环境保护的要求也越来越高。对于钻井液来说，急需一个可以替代乳化原油性能的优化润滑剂。及时调整和研究出钻井液体系中的新配方。主要可以从流变性、润滑性、以及方便携带性进行相关研究，从而找到符合环境要求并且满足市场需求的润滑防卡钻井液配方。本文主要研究了目前润滑剂在钻井液中的应用，以及分析了植物油生产的生物溶解剂在超越烃类和矿物基润滑剂性能方面的作用。其中，总而言之生物溶解剂符合钻井液中润滑剂所需要的大部分物理和化学性质。对于钻井液来说，是成分组成中润滑剂的优先选择，不仅可以有效的提高生物溶解性和减少生物积累，还能从一方面减少废物积累量，从而降低成本。

简介：摘要：随着工业水平的不断发展，国家对于石油等资源的需求量与日俱增，为了提升钻井的作业效率以及资源的产量，相关专家对相关技术措施开展了深入研究。润滑液的性能是影响钻井效率的关键因素，本文对水平井钻井液的高效润滑剂应用开展了研究。首先对单一润滑剂对钻井液的性能提升开展了研究，然后对复合润滑液的性能开展了研究。实验结果表明，采用复合润滑液方式对于提升钻井液的性能具有良好的效果。本文所提出的四类复合润滑液具备推广和应用的价值。

简介：摘要轧制过程采用工艺润滑技术，除了可以减少摩擦及轧锟磨损，提高轧机能力和作业率外，还可能使轧制板材的物理及冶金特征得到改善，如控制和改善晶粒组织，控制轧制织构形成，提高板材深冲性能等等。另一方面，轧制工艺润滑与节能环保也有密切关系。在采用工艺润滑后，吨能耗可降低5%~10%；能够减少轧制过程中氧化铁皮的生成，降低金属损耗，并因此提高酸洗速度，降低酸耗；使轧制产品的表面缺陷率降低30%~50%，提高成材率；提高热轧循环水的利用率，减少除鳞用高压水，减少冷轧辊用水量。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，环保问题越来越成为社会关注的焦点，为最大限度减轻钻井液对环境的不利影响，实施源头污染控制，根据酯化反应原理，通过具有特殊结构的多羟基醇（聚丙二醇、十二～十四混合醇、正辛醇等）与长链脂肪酸（油酸）在一定条件下（碱性环境、高温）通过酯化反应制得环保润滑剂合成酯，并且研究了合成酯的环保性能、润滑性、抗温抗盐能力、钻井液配伍性，并进行了现场应用，结果表明，环保润滑剂合成酯是一种低色度（浅棕色）、无毒、不含重金属有毒元素、具有良好的生物降解性能，具有良好的搞高温（180℃）、抗盐润滑效果，在相同加量条件下优于同类产品，实现了较目前同类产品较低加量下具有较高的润滑效果；适用于各类水基钻井液，能与其它处理剂良好配伍，满足现场钻井、地质录井的需要，是一种具有良好使用前景的钻井液用环保润滑剂。

简介：近来．润滑油中炭黑含量的增加引起了人们的注意。润滑油中炭黑含量的增加对发动机的性能产生了一系列影响在实际运用中，含炭物质形成的黑油悬浮在发动机油中，形成了通常所知的胶体溶液。本文的目的是为了更好地理解含有炭黑粒子的润滑油在润滑面上的作用机理，并懂得含炭黑油的胶体本质和它的性能有怎样的联系。

简介：摘要通过不同条件下浓度与润滑剂PB值之间的性能的影响的分析，研究了板带钢热轧实验和工业用润滑剂对轧制力的降低效果，润滑剂极压性能并降低板带钢热轧过程中轧制载荷及压下率的关系，对于热轧润滑剂极压好于矿物型和植物性型的润滑剂;其PB值趋稳浓度，对热轧实验中矿物油-植物油混合型润滑剂以及不同润滑条件下温度提高会降低工艺润滑，在四球机实验中的结果进行温度、浓度分析，认为存在对数关系，提出浓度增大可提高润滑剂极压性能的观点且随着压下率的增大，工业润滑剂的润滑性能更趋稳定。

简介：本文提出由外润滑平衡定义及其定量标准；造成内外润滑失衡的原因

简介：摘要近年来，科学技术和工业化的迅速发展，使机械设备的效率和负荷不断的提高，其运动部件工作面之间的载荷、速度和温度也随之加大，对设备的润滑管理变得越来越重要。机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。本文首先分析了设备润滑管理中存在的误区，之后对提高设备润滑管理水平的合理化建议进行详细分析。

简介：包含硬脂酸蔗糖酯润滑剂的可挤出PVC组成物。

简介：中国齿轮行业的发展与制造业的发展密切相关。据不完全统计，中国现有齿轮生产业600多家，骨干生产企业已经超过300家。“十一五”发展其间，机械制造行业的发展方向是满足内需，扩大出口。在这一重要时期，润滑水平的高低将影响齿轮企业的形象与效益。

简介：摘要： 润滑油 、润滑脂统而言之，为润滑剂之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介於两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。 文章主要以 润滑油 、润滑脂 对机械设备润滑等进行对比参考展开探讨，希望能够为选用者提出有价值的参考。

简介：摘要为解决轮、轨磨损问题，从上世纪60年代以来已经进行或正在开展多方面的科学研究工作，如采用高强度钢轨、轮轨合理匹配，调整线路几何参数等，有些已取得成果。为更有效地改善轮轨严重磨损状况及节约牵引动力，获得更大的经济效益，必须从摩擦学角度，研究与发展轮轨润滑技术。

简介：

简介：摘要：现如今我国社会经济飞速发展，各方面研究不断深入，综合国力日益增强，随之我国的各行各业都得到了快速发展的机遇。正是在这样的社会背景之下我国的铁路行业发展迅猛，且近几年来世界各国都在不断加大对高速铁路的研究，铁路高速化的趋势日趋明显。而轨道润滑技术作为铁路高速化中重要的一环，也是对此提出了更高的要求，润滑剂的使用需要克服离心力的作用，世界上最早使用的润滑剂是矿物基的稀油或于油，但随着铁路高速化的发展，显然这种润滑剂已经不能够满足铁路高速化需求下的润滑技术需求。这边是我们在这里所要提到的油气润滑技术，油气润化技术在机车轮缘系统的使用上有着明显的效果，油气润化技术的应用，不仅降低了费用，同时还能有有效的修复轮缘及轨道的损坏之处，在一定程度上延长了使用寿命，其所具有的经济效益决定了此项技术是很有推广价值的。

简介：为了保证轴承的正常运转，必须有良好的润滑，目前润滑剂已经被视为轴承内圈、外圈、滚动体、保持架四大零件以外的第五大件，说明润滑剂对轴承是非常重要的。轴承润滑的目的就是通过润滑剂避免滚道、滚动体、保持架金属之间的直接接触，减小摩擦热，使摩擦阻力降至最小，从而减少磨损，延长其使用寿命。润滑不良常是引起轴承早期破坏的主要原因之一。

简介：摘要选煤机电设备的正常运转对选煤企业产生的效益起着重要作用。选煤机电设备工作量较大、工作周期较长、维护力度相对较为不高，这在一定程度上易造成选煤设备产生故障问题，因而对选煤企业而言，避免选煤机电设备出现故障现象势在必行。在选煤机电设备实际应用中，造成选煤机电故障的原因大多是因选煤机电设备的润滑程度达不到标准。为确保选煤企业能获取较高利润，则需侧重选煤机电设备润滑油的选择，促使选煤机电能够正常运行，延长其使用寿命。基于此，本文对选煤机电设备的润滑油及其润滑技术进行分析。

简介：以固溶强化的铜锡合金作为基体,以石墨和铅作为固体润滑剂,采用粉末冶金方法制备高速、重载条件用新型固体自润滑材料,研究铅对材料的高温力学性能和摩擦学行为的影响,通过分析摩擦表面和亚表面的微观形貌与结构探讨铅与石墨的协同润滑机理。结果表明:在铜-石墨材料中添加铅可显著提高材料的硬度和室温拉伸强度;铅的添加可提高铜-石墨材料300℃以下的高温压缩强度,Cu-9Sn-9Pb-10C在300℃的高温压缩强度为215.3MPa;添加铅可显著提高铜-石墨材料在高速、重载条件下的摩擦稳定性,并略微降低平均摩擦因数。