简介：摘要通过实地调查和对混凝土工程中裂缝漏水进行高压化学灌浆堵漏的工程实践，本文就水溶性聚氨酯灌浆处理裂缝的工作原理、渗漏种类、化学灌浆堵漏施工操作流程等作系列概述

简介：

简介：摘要隧道工程，是交通道路中常见的建设项目。隧道施工中，比较注重防水性能，采取注浆防水的施工方法，提高隧道的防水能力，避免隧道有积水、渗漏的问题。注浆防水施工技术，其在隧道工程中发挥重要的作用，维护了隧道工程的整体性。本文以隧道工程为研究对象，探讨注浆防水施工技术的应用。

简介：摘要：根据煤矿井下实际地质条件，结合对堵漏经济性的分析，决定采用在巷道围岩两侧通过二序布孔的工艺方案进行注浆堵漏。首先设置注浆孔，然后向孔内注入水泥浆料及补强型防渗漏材料，用于对开裂的缝隙进行封堵。水泥注浆料具有成本低的优点，但颗粒度较大且凝固时间长，无法有效地对微缝隙泄漏孔进行封堵，也无法对大的漏点进行快速封堵。补强型防渗漏材料具有凝固速度快、密封性好的优点，但成本相对较高。因此为了在确保堵漏可靠性的条件下尽量降低堵漏成本，采用了水泥浆料密封和补强型防渗漏材料密封相结合的方案。

简介：摘要：铭城红郡项目地下室底板脱空，采用高强无收缩注浆料进行维修。详细介绍了本工程造成底板脱空的原因、原材料的选择、注浆施工工艺及注意事项等，并对注浆的效果进行评述。

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的现代化建设的发展也有了改善。高层建筑地下室的防水问题不仅影响着建筑物的正常使用，还会对建筑物的使用年限以及安全性能等产生影响。因此，地下室防水工程渗漏问题要引起相关人员的重视。

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简介：摘要地铁车站渗漏水问题作为难点问题长期存在于地铁建设及地铁运营工作中，一直对建设者以及运营维护者有较大困扰。原因在于大部分车站是在岩土体内进行修建，长期被水浸泡以及渗透是其建设及运营维护过程中出现的一种不可避免的现象，对于地下水位较高的地区来说此现象更为严重。因此在实际建设与运营维护中必须提高该现象的重视程度，这不仅对城市建设与发展有重要作用，同时对社会发展以及建设有积极影响。鉴于此，本文是对地铁车站防水施工与运营期间车站堵漏维修中的注浆技术进行研究和分析，仅供参考。

简介：摘要介绍一种高密实度锚杆注浆方法，锚杆端部增加一个单项阀和1个出气口，选取进浆管、出浆管和关闭单向阀，所输出浆管管径小于进浆管管径，并用固定扎带将进浆管、出浆管与锚杆固定成一整体，封闭出浆管的出浆口并降持续注浆1～2分钟后封闭进浆管的进浆口完成锚杆注浆。通过进浆口和出浆口，排出孔内空气及多余浆液，节省注浆材料，锚杆的注浆密实度均可达到95％以上，该注浆方法制作、安装、使用简单方便，成本低廉。

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简介：摘要：国内建筑、市政、城市轨道交通深基坑围护结构类型包括围护桩、地连墙、工法桩、TRD型钢水泥土搅拌墙的类型；TRD型钢水泥土连续墙施工工法相对于其他工法有着机械总高度低、稳定性好、施工快、成本低、质量好等优点，所以越来越多的应用在地下工程围护结构施工当中，尤其在沿海及华北等软土层地区中；但TRD型钢在结构施工完需要拔除重复利用，型钢拔除往往易对结构外侧外包防水及土体造成扰动，降低结构外包防水质量；本文从工程实践论证带压注浆填充TRD型钢拔出后空隙对主体结构防水质量提升效果，总结TRD水泥连续墙型钢拔出后带压注浆的重要性。

简介：目前，在立井地面预注浆的施工组织设计中，注浆孔数及参数(如浆液的扩敞距离等)都是按铅直孔的要求设计的。但在实际施工电几个注浆孔很难都打成直孔，常会有不同程度的偏斜，一般工程的允许斜率是0．5～0．8％。

简介：【摘要】本文介绍了大直径钻埋空心桩后注浆施工技术，作为一种新的施工技术，值得探讨。

简介：摘要：经过十余年的发展，综合注浆技术已在华东、两淮、河北、山西、内蒙等煤田上百个井筒成功应用，开创了我国井筒地面预注浆技术的新局面。结合注浆孔定向钻进技术开发的冻结、注浆、凿井“三同时”快速建井工艺和注浆、钻井“两平行”作业工艺，大大缩短了煤矿建井周期，使得综合注浆技术得到更为广泛的应用，为国家煤矿建设起到了积极作用。基于此，本文主要对综合注浆法在井筒地面预注浆中的应用进行分析探讨。

简介：摘要柱状布袋注浆方法是软土分层注浆技术和土工织物综合应用的施工新工艺。柱状布袋注浆技术主要应用于防水堵漏、构成地下帷幕墙和充填孔隙等方面。本文从工艺施工、作用及实例去介绍柱状布袋注浆技术。

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简介：摘要:本文依托澜沧铅矿膨胀性凝灰岩巷道治理工程,将环氧树脂系注浆材料引入巷道加固治理思路中,通过自制室内模拟注浆装置进行室内模拟注浆试验.运用电镜和能谱分析手段对室内模拟注浆的注浆效果展开研究,分析其加固效果.最后,归纳出相关的结论,供类似工程参考.

简介：摘要结合北京地铁19号线05合同段盾构始发井注浆堵水施工研究。介绍了多管同步深孔复合注浆堵水的施工工艺，为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。

简介：摘要洞顶土体的承载力直接影响到超浅埋隧道开挖施工时的安全，对洞顶土体注浆加固有助于改良土质，增强土体承载力，并使之成为一个壳型整体。通过将上行式渗透注浆改良为注浆段全孔劈裂注浆，即注浆高度度以上用水泥浆和钢管封死孔壁，钢管孔内下液压封孔器止浆，增大注浆压力的方式提高注浆效果。注浆后的钢管和扩散的浆液在土体中形成梅花型地锚结构，能一定程度加强土体的自稳能力。

简介：目前注浆稳压一般利用液压动力溢流阀的方法,当注浆管路距离较长时,将会导致注浆口压力波动较大,无法保证注浆口压力的稳定性。针对这种问题,设计一种安装在注浆口的稳压阀,能够稳定的限制注浆泵出口压力,保证了注浆施工作业质量。