简介：摘要：文章浅析隧道波纹板套衬加固技术的适用条件、结构形式和施工工艺，以及施工的注意事项。波纹板套衬具有施工快、成本低、风险小、见效快等优点，可以在铁路隧道病害整治中应用处理。

简介：摘要通过工程实践，介绍了寒区运营铁路隧道保温波纹板的快速施工技术，对以后类似工程有一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要：隧道施工缺陷会导致隧道衬砌背后脱空，厚度不足，导致隧道结构承载力严重不足，严重危及铁路行车安全。通过在温福铁路岩前隧道病害整治的实际应用，使用波纹板套衬加固技术消除隧道拱顶开裂，漏水等病害，介绍既有线铁路隧道波纹板套衬加固快速施工技术，为以后类似的施工提供一定的指导与借鉴作用。

简介：一、前言我国是个农业大国，粮食年产量在4500亿公斤左右，由于各方面原因，近年来，我国产后粮食损失有上升趋势。据有关部门对全国22个省574个县粮食产后损失进行抽样调查结果表明，我国产后粮食在收获、储藏、调运、加工、销售、消费中的总损失高达18．12％。我省除国储库外，一些边远粮库传统储粮设施仍以席穴囤为主，由于席穴囤防雨防火防鼠性能差，易给储粮造成损失，其次，随着席、笕价格上调，加之席穴囤每年须维修，费用也越来越高，

简介：摘要

简介：为检测波纹板夹层结构高温钎焊焊缝质量,对其进行了X射线照相检查.波纹板夹层钎焊缝与一般熔焊焊缝不同,无论焊缝本身以及焊缝缺陷都有其特有的特点.本文通过对钎焊焊缝结构特点及焊缝X射线影像的分析,总结了获得高清晰X射线照片的方法及焊缝缺陷的识别特征.

简介：摘要：现阶段，我国高速公路的建设数量逐步增加，为了更好的降低公路工程造价和四新技术推广应用的需求，钢波纹板在其中高速公路中得到了极为广泛的应用。在推广应用过程中必须要加大对工程质量的严格控制，通过合理的质量控制保障高速公路有更长的使用寿命，同时推进我国高速公路的稳定发展。本文针对钢波纹板在公路隧道施工质量控制进行分析，提出相应的解决措施，仅供参考。

简介：摘要:营业线二衬问题治理是非常复杂的系统工程，针对二衬出现的安全隐患，应采取安全、行之有效、技术可靠、经济合理的措施。本着“节约投资、快速治理、保证结构受力安全”的原则，尽量少降低结构使用性能，尽量避免衬砌大拆大换；保证隧道结构和功能满足设计要求，确保隧道运营安全。本文以郑万高铁吴庄隧道为例，谈谈营业线套衬施工。

简介：针对国内外对钢波纹板结构填土材料研究的不足,本文以国内基于钢波纹板的桥梁结构加固为工程实例,通过在ANSYS中建立相应的结构有限元模型,分别探讨了3种不同的填土材料特性对结构受力的影响,得出相应的结论,为钢波纹板结构在我国的工程应用提供理论指导.

简介：

简介：摘要轨道车辆不锈钢车体的车顶波纹板采用分段搭接的通长薄壁结构，电弧焊接工艺性差，手工焊接效率低，焊接过程控制不当容易造成塌陷、烧穿等焊接缺陷；而且焊后的波浪变形无法满足后工序的装配要求。为提高波纹板焊后的外观质量和尺寸精度，避免电弧焊接造成的变形大、成型差等质量问题，满足后工序的装配要求；该处结构的连接方法确定为自动化程度高、焊接变形小、可实现永久密封的电阻缝焊工艺。电阻缝焊应用于轨道车辆车体制造，试验标准体系尚不完善。本研究的主要内容是建立波纹板缝焊的试验标准体系，结合产品结构特点制定缝焊生产工艺，完成轨道车辆不锈钢波纹板电阻缝焊的工艺开发。

简介：摘要：轨道车辆不锈钢车体的车顶波纹板采用分段搭接的通长薄壁结构，电弧焊接工艺性差，手工焊接效率低，焊接过程控制不当容易造成塌陷、烧穿等焊接缺陷；而且焊后的波浪变形无法满足后工序的装配要求。为提高波纹板焊后的外观质量和尺寸精度，避免电弧焊接造成的变形大、成型差等质量问题，满足后工序的装配要求；该处结构的连接方法确定为自动化程度高、焊接变形小、可实现永久密封的电阻缝焊工艺。电阻缝焊应用于轨道车辆车体制造，试验标准体系尚不完善。本研究的主要内容是建立波纹板缝焊的试验标准体系，结合产品结构特点制定缝焊生产工艺，完成轨道车辆不锈钢波纹板电阻缝焊的工艺开发。

简介：以MSC／PATRAN为平台，利用其二次开发工具PCL语言，并结合FORTRAN语言，通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了波纹板等效刚度和开口腹板当量厚度计算程序及相应的用户界面。将等效刚度技术融合于有限元建模过程中，使用户在有限元建模过程中随时调用本程序进行波纹板和开口板的等效刚度计算。实际工程应用结果表明，本程序使用方便，可以提高建模效率。

简介：摘要：为填补金属波纹板整治铁路隧道病害的结构设计与计算方法的空白，本文对某病害铁路隧道利用金属波纹板整治的波纹钢设计、连接件设计、材料设计以及耐久性设计的关键设计方案进行总结，并提出隧道病害整治的荷载结构计算方法，最后依据该隧道的实际情况分别建立原整治方案与波纹钢整治方案的荷载结构法模型，对两种方案的加固效果进行对比，结果表明波纹钢结构的内力远小于原结构，但拱顶沉降较原结构大。

简介：摘要就目前来看，磨煤机磨辊套及磨盘衬板的损耗过大，导致磨煤机运行的安全经济性遭到了降低。基于这种认识，本文对磨煤机的设备情况和工作情况进行了分析，并对磨辊套及磨盘衬板损坏问题展开了探讨，从而提出了部件的改进措施。而通过对磨辊套和磨盘衬板的材质和结构进行改进，磨煤机的安全经济性最终得到有效提高。

简介：摘要本文主要介绍高速铁路在不良地质条件影响下，运营期的隧道出现结构变形，利用营业线天窗作业时间采用套衬加固治理地质灾害，须克服时间短、空间窄、立体交叉作业等困难，通过优化方案、精心组织、提高工效，安全、优质、快速地完成套衬加固施工，保障铁路运营安全。

简介：摘要：随着我国高速铁路的飞速发展，一些运营的线路出现不同程度的病害，特别是运营中的隧道衬砌病害治理难度极大。文章着重介绍铁路运营期间隧道衬砌出现网状裂纹采取套衬施工的处置措施及模板检算，对关键工序进行论述。

简介：摘要高速铁路运营后如发现隧道二衬厚度局部不够需及时处理，否则将会产生掉块隐患对铁路的运营安全造成极大的威胁。当二衬为素混凝土且欠厚值超出检算范围则需采用“套衬补强加固”方案对缺陷进行处理。由于补强在高铁运营后进行，所以整个缺陷整治又必须按运营线“抢险模式”组织施工。本文根据某高速铁路运营后隧道套衬补强施工经验，对运营线施工计划、施工技术、销号与限速点恢复进行系统总结。

简介：我厂共有四台1．83×6．12m球磨机，在1998年以前细磨仓都使用平型衬板(如图1)。在使用过程，衬板的平均使用寿命只有14个月左右，磨机的台时产量偏低。

简介：回顾和总结了渭化生产锅炉磨煤机磨辊套和磨盘衬板的使用及改进情况。