简介：

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简介：摘要结合额哈铁路动态检测波形图应用的施工实践，阐述轨检数据与波形之间的关系，波形图识别方法及轨道不平顺问题结合波形图的整治应用等，为类似工程提供参考。

简介：摘 要：轨检车波形图在指导线路养护作业中具有非常重要的作用，利用波形图上线路特征点查找病害是工务作业需要掌握的重要技能。现阶段全路轨检车上能检测线路特征点的仍旧是利用电涡流传感器感应线路中心位置的金属物。如何进一步详细的能读取线路特征点并且反映到波形图上，对于工务部门准确查找线路病害是非常有帮助的。

简介：摘要已知解析式画波形图一般有两种，一是u-ωt波形图，二是u-t波形图。“五点法”画波形图的方法一、由u=Umsinωt左右平移角得出波形图；二、由u=Umsinωt确定t值得出波形图。无论哪种方法，都要记住正弦曲线的基本形状，知道“五点”是哪五点，纵坐标总是0、Um、0、－Um、0不变。

简介：如果说旋律、节奏等要素是音乐的血肉，那么曲式结构毋庸置疑是音乐中的骨架!常见传统的曲式结构包括一段、二段、三段、三部、变奏、回旋、奏鸣、回旋奏鸣以及一些类似于三部五部的带有双重或多重属性的曲式结构，不常见的曲式结构一般称之为混合曲式、边缘曲式、自由曲式，这一类曲式结构大多无法用固定名称来命名，只能统称为非传统的曲式结构。但无论传统与非传统的曲式结构，只要有声音就有波形图，而波形图的平缓、起伏、高低、对比都能从另一个方面反映出声音的走势。

简介：摘要：结合轨检车日常检测过程中的垂加和横加大值及人体感觉不良地段，通过WinDBC波形图软件分析复合不平顺病害产生的原因，指导工务段进行线路病害整治。进一步保障线路设备状态稳定良好，确保行车安全。

简介：摘要：在运营线路轨道检测过程中，由于网轨检测车存在着里程的误差累积，使得现场不能够准确、快速的找到病害出分地点，增加了病害处理的难度。本文主要介绍轨检波形图在现场病害查找中的优缺点以及如何利用轨检车资料进行数据的分析与应用，通过轨检波形图来准确定位现场病害地段，查找隐形病害，提高轨控水平，正确指导养修作业，确保行车安全。

简介：摘要铁路线路轨道运行过程中，线路病害问题会对铁路常规运行的安全与稳定造成影响，为此可以采用轨检车波形图幅对线路维修加以指导。为此，本文谨就应用轨检车波形图幅指导线路的维修策略进行分析与探讨，首先对轨检车波形图幅在线路维修中的保障作用进行阐述，进而探讨线路维修过程中采用轨检车波形图幅的有效方法。

简介：摘要利用轨检车波形图整修线路是工务线路维修工作的重要手段。它的精准与否，直接关系到线路维修工作的作业质量。因此，在维修作业中如何利用波形图达到精准维修的目的，便成为工务人的不懈追求。在电气化区段和自动闭塞区段，有很多可供参考的信息。但是，在非自动闭塞区段如何利用波形图达到精准维修的目的呢？为了让线路养护人员能够利用波形图准确的判断线路病害，精准的找到病害位置，达到精准维修的目标。本文综合各种资料，系统地分析了非自动闭塞区段利用波形图精准维修的各种方法，提出了达到精准维修的几种手段，以适应天窗修效率和安全生产的需要。

简介：摘要：本文旨在研究轨检车波形图数据的获取、分析以及其在铁路维护中的应用。通过对波形图数据的处理和分析，可以更好地了解铁路轨道的状况，提高铁路运营的安全性和效率。本文将介绍波形图数据的采集方法、分析技术以及应用，为铁路维护提供重要的参考。

简介：本文主要分析了黑白电视中,全电视信号波形图示“起点”的规定,给理解和讲授造成一定困难,故从实际需要出发,重新设计“起点”,使问题简单化。

简介：摘要：本文阐述了车间通过分析检测数据发现XX高速铁路K2199+800段路基病害的过程，总结了从动检车波形图的分析入手、结合其它检测数据来发现无砟轨道薄弱处所的思路和方法，为今后类似情况的分析提供借鉴，对提高数据分析人员的业务能力、分析水平和工务设备管理水平有一定意义。

简介：摘要 :本文通过对 PCS-996故障录波装置中电流回路的分析，提出了对零序电流波形缺失问题的整改方案，对线路保护二次回路接线、查找故障有指导意义。

简介：摘要：本文阐述了车间通过分析检测数据发现XX高速铁路出水洞大桥桥墩偏移病害的过程，总结了从动检车波形图的分析入手、结合其它检测数据来发现铁路线路薄弱处所的思路和方法，为今后类似情况的分析提供借鉴，对提高数据分析人员的业务能力、分析水平和工务设备管理水平有一定意义。

简介：保证电力设备安全，防止电力系统大面积停电，最基本、最重要、最有效的手段之一是进行故障分析，找出故障的发生原因，采取有效防范措施。因此必须充分利用系统故障时采集到的故障数据信息来了解故障信息和分析保护动作行为。本文从现场主要利用的故障波形图入手，详细阐述了读取典型事件的准确事件，计算电流、电压有效值和相位以及区分区内外故障的方法。现场工作人员可以通过识别及分析故障波形图中几个关键点，迅速地判断出故障的性质，从而缩短故障处理的时间，提高对故障处理的效率。

简介：摘要在地球物理勘探中，地震资料计算机显示方法主要有变密度彩色显示、波形显示、变面积黑白（填充波形）显示等，其中变面积显示方式在数据采集和资料处理阶段使用最为广泛。现有变面积显示技术在查看小范围数据时波形填充显示效果比较好，当扩大显示范围时由于屏幕分辨率限制，只能对波形进行抽希显示，这种现实方法精度不高，显示效果不美观。本文提出一种基于灰度的变面积绘制方法，将像素位置看成一个单元，首先统计要填充的波形落在单元内部的强弱权值，最后根据每个单元内的波形权值设置像素的颜色深浅，即使用颜色的深浅表示波形的强弱。实验表明，本文提出方法绘制的地震剖面显示精度更高，效果更加美观。

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简介：目的采用不同色彩多焦视网膜电图（mfERG）刺激模式刺激正常眼黄斑部视网膜,观察不同刺激模式mfERG的波形改变及其特征,为将不同色彩刺激模式mfERG应用于黄斑疾病的检测提供正常基线标准和评估检查的可行性。方法分别采用黑/白刺激模式、黑/红刺激模式和黑/绿刺激模式对19例正常视力成年志愿者进行检测,比较分析一阶kernel反应（FOK）的平均反应密度和峰时变化特征,以及稳态闪烁光反应（flicker-30Hz）的平均反应密度和峰时的变化特征。结果正常人FOK以及flicker-30Hz1~5环P1波潜时与刺激色彩的亮度呈负相关,而P1波平均反应密度与刺激色彩亮度呈正相关,P1波峰时和平均反应密度与平均亮度均呈线性回归关系,表现为其亮度特征。结论不同色彩刺激模式存在亮度效应,由不同色彩的不同亮度特征性改变可以客观反映黄斑区不同亮度通道的功能情况。

简介：现代汽车由于环保和经济的要求，发动机采用了高压缩比和稀薄混合汽燃烧技术，所以对点火系统的可靠性、准确性提出了更高的要求。足够能量的火花和正确的点火时间是保证发动机良好工作的重要条件之一。检测点火系统故障的有效手段，就是使用示波器分析点火波形。点火波形分析分为次级点火波形分析和初级点火波形分析，最常用的是次级点火波形分析。观察次级点火波形，使维修人员能从细微处分析车辆的运行状况，确定点火系统本身，发动机机械部分和燃油系统是否有故障，从而确定修理方向。