简介:随着社会的不断发展,人们开始意识到愈演愈烈的环境污染问题,因此绿色供应链的发展也逐渐受到关注.近年来,关于绿色供应链的研究越来越多,并且涉及众多领域,与此同时人们开始关注绿色供应链带来的风险.因此,当前绿色供应链急需解决的难题是如何帮助企业来分析、识别、预测供应链风险的因素,并将风险因素造成的损失控制在可承受范围内,保证其在企业内安全高效地运作并带来回报.文章在研究汽车绿色供应链管理的基础上,运用层次分析法,得到汽车绿色供应链风险评价体系,再通过模糊综合评判法对风险进行评估,从而进行有效的风险预防与控制.本文旨在为汽车绿色供应链的风险管理提供理论方法与策略支持,推动我国汽车绿色供应链的可持续发展.
简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中,以提升驾驶安全性和交通效率,汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业,中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业,下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系,形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下,智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶,网联辅助信息交互。近年来,我国智能网联汽车产业的规模稳步上升,2020年上涨到了2556亿元,同比增长54.3%,市场渗透率达到48.8%,超过了全球水平。据预测,2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%,而中国将超过75%。由此可见,我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。
简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中,以提升驾驶安全性和交通效率,汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业,中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业,下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系,形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下,智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶,网联辅助信息交互。近年来,我国智能网联汽车产业的规模稳步上升,2020年上涨到了2556亿元,同比增长54.3%,市场渗透率达到48.8%,超过了全球水平。据预测,2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%,而中国将超过75%。由此可见,我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。
简介:摘要:三年疫情给全球经济带来巨大影响,随着各项政策的逐步放开,提振消费能力提升,复苏经济发展的压力越来越大,作为国民重要经济支柱之一的汽车产业面临的产业压力尤为突出。在过去的几年中,汽车产业顶住了人员短缺、能源不足、芯片断供等等一系列问题的影响,艰难的走出了一条本地自研规模扩大、数智化建设加快、专业化人才集聚的发展之路,在此过程中,供应链信息割裂以及响应的迟钝,在疫情等黑天鹅事件的影响下愈发凸显。在当前复杂的经济形势下,汽车产业特别是供应链如何增加自身竞争力,强化抗风险能力,于危机中求发展,成为了摆在从业人士面前的一个值得持续研究的课题。